購回品牌所有權，台灣虎航董事長：我們不再是打工仔，是全球唯一Tigerair|數位時代 BusinessNext

購回品牌所有權，台灣虎航董事長：我們不再是打工仔，是全球唯一Tigerair

有趣的是，台灣虎航董事長陳漢銘計畫在年後考取私人飛行執照，但商用飛行執照短期內不在考慮範圍內。

預計2027年交付15架A320neo，平均機齡從5.6降至3.5

疫情帶來的重創，陳漢銘形容道：「這2年對於台灣虎航來說，就像是老天下起了傾盆大雨，我們是沒有傘的孩子，只能拚命地往前跑。」沒有傘，也是在描述台灣虎航的現狀，「我們一架貨機都沒有、也沒有多餘的資金、也沒有轉投資的海運業務，只有不斷往前衝的同仁。」

全球邊境封鎖，航空業的飛機只能停在停機坪待命。為了讓閒置的飛機也能創造收益，台灣虎航在過去2年進行了不少嘗試，包含2020年5月，成為台灣首家利用客艙載貨的航空公司，「對我們來說，盡可能滿足現有法規的前提下，一定要拿到這筆生意。」陳漢銘說。

緊接著把飛機與航空組員租給其他航空業者、推出4分鐘完售的微旅行行程、虎禮選電商平台上線、與微風合作賣水果、與樂天桃猿隊合作推出彩繪機、承接台廠包機回台需求、運動隊伍出國比賽的包機需求......台灣虎航用盡心力嘗試各種創造營收的可能性。

同時也進行軟硬體的翻修，預計到2027年將會新交付15架A320neo，其中有8架租賃、7架自購，完整汰舊換新後，台灣虎航飛機的平均機齡將從5.6年降至3.5年。

終於在2021年12月，也就是台灣虎航7週年後重返天際，宣布陸續開啟澳門、東京、韓國等航班，雖然承載率仍難以回覆到疫情前的盛況，但陳漢銘也表示：「未來一定是漸進式開放，一步一步復飛。」

比全面復飛更快到來的，是台灣虎航的上市申請。證交所提出因應疫情的寬容措施，放寬原先要求企業連續獲利3年才能申請上市的規範，改為過去3年有2年獲利即可。台灣虎航趕在年底最後期限提出申請，等待審核通過。

台灣虎航2020年的營收為新台幣18.81億元、2021年則為2.44億元，疫情帶來的影響仍相當巨大。

董事長親自考取飛行執照，希望跟員工有更多共同話題

邁入虎年，同時也是台灣虎航的生肖元年，台灣虎航邀請來藝術家董陽孜題字，推出「虎虎生風」彩繪機，希望能博得好彩頭。

另外，陳漢銘也在疫情間報名了機師培訓課程，打算考取PPL（Private Pilot Licence，私人飛行執照），「被我老婆罵得半死，要自己花錢、還要花時間去上課。」

但他希望可以與機師、前艙教官等擁有更多的共同語言、話題，也期望自己可以有更深入的航空第一線知識。不過，在短期內沒有考取CPL（Commercial Pilot License，商用飛行執照）的打算。

展望未來，他也坦承並不明朗，台灣虎航只能盡力為開放做好準備，「這2年很辛苦，台灣虎航都走過來了，全球對於疫情、病毒的管控智慧更好，我們要回到2018年、2019年的榮景，絕對不是問題。」陳漢銘說。

責任編輯：侯品如

現代人手機不離手，通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議，網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而，一旦畫面卡頓、畫質不穩，或聲畫不同步，使用體驗立刻打折，甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此，網路品質不再只是「快不快」的問題，更關乎能否在高使用量的日常情境下，維持穩定、連續的表現；對此，第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出，台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商，其中，關鍵的差異是什麼？

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標？

愈來愈多消費者入手旗艦機，追求的不只是硬體規格，還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而，無論是視訊即時翻譯或雲端會議，這些高階功能都有一個共同前提：網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步，旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著，檢驗網路價值的標準已經改變。如今，不能只看單點測速的瞬間峰值，更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此，比起單點測速，影音體驗會是更完整的測試標準，直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力；而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質，才稱得上是高品質的連線。

換言之，隱身在硬體背後的電信商，才是發揮旗艦機性能的關鍵；唯有透過最佳網路品質，才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍，Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據，影音體驗更貼近日常使用，但也更難量化。對此，國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」，依循 ITU 國際標準，透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據，觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說，評測聚焦三項核心指標：影片載入時間、播放期間的卡頓率，以及畫質（解析度）是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質，分數以 0–100 呈現，分數愈高，代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速，這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中，台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中，「整體影音體驗」為全台獨得第一名，「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌，關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者，亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬，代表單位時間內可傳輸的資料量愈大；在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下，更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證，NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢，台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」，也就是透過高低頻協作，讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線，改善室內深處與移動情境的訊號落差，提升連線連續性。

同時，為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現，台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建，提升人流密集區的網路覆蓋率。

值得注意的是，在今年的 Opensignal 評比中，台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名，累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢，在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標，皆有亮眼成績。

尤其，隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態，網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步，內容創作對直播與即時上傳連續性的要求，或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用，都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件，更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力，甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界，不僅將成為 AI 時代的重要後盾，也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能，把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。