ESG趨勢下「永續管理師」成剛性需求,想勝任要有哪些本事?
ESG趨勢下「永續管理師」成剛性需求,想勝任要有哪些本事?

「以前都要拜託別人參與,今年需求多到要排隊。」台灣永續能源研究基金會(TAISE,Taiwan Institute for Sustainable Energy)秘書長、台灣科技大學管理學院副院長郭財吉舉例,自己長年帶領團隊研究碳審計、碳排放,協助政府推動減碳方針,如今對於日漸高漲的ESG趨勢特別有感。

根據勤業眾信(Deloitte)發布的「2021氣候檢視報告」,調查全球13國、750位高階主管,超過80%的受訪者表示非常關注氣候變遷,近 25% 的公司表態加速永續行動,勢必帶動永續管理人才的需求。

永續管理人才已成為炙手可熱的行業,其中,又以永續管理師,或稱ESG管理師、ESG專員、永續顧問等為大宗。2022 年報名 TAISE「永續管理師證照培訓班」的學員,比去年成長近94%,約為1700多位。報名者也不乏公司的高階經理人, 包括電通集團企業永續發展合夥人王馥蓓、外交部國際傳播司副司長黃志揚等 ,顯見企業、機關對永續的重視。

而這門新興職缺,具體的工作內容是什麼?如果想轉行,又該具備哪些技能? 

永續管理師做什麼?不只撰寫永續報告書,更是策略目標的制定者

TAISE 董事長簡又新指出,過去10年,企業並未設立專職的「永續管理師」職務,多是環境安全、品牌行銷、人力資源部門兼著做。郭財吉補充,早期的工作內容多半是撰寫永續報告書,從業人員只是被動地蒐集營運資料,從中找出與 ESG 有關的成績,「好像有淨灘、捐錢就算有做 ESG。」報告書根本是虛應了事。

直到近幾年國際組織、政府訂立明確規範,企業才不得不重視。比如說,金融業必須符合聯合國的「責任投資原則」(PRI,Principles for Responsible Investment),亦即選擇投資標的時,除了營運表現,也要達到客觀的 ESG 指標。

簡又新、郭財吉_TAISE董事長、祕書長_2022-03-09_侯俊偉攝影
TAISE董事長簡又新、祕書長郭財吉對於日漸高漲的 ESG 趨勢特別有感。
圖/ 侯俊偉攝影

如今永續管理師要協助企業、機關或學校訂立永續策略目標及執行範疇,包含了解國際規範、強化利害關係人溝通、優化營運體質等,確保各項決策都能達到環境永續、社會責任、公司治理3者間的平衡,並建立短、中、長期的 ESG 治理架構。

簡單來說,現在的永續管理師要想辦法讓企業各部門做的每一件事,都與ESG環環相扣,「永續已成為企業的核心競爭力,而永續管理師就是企業的剛性需求。」郭財吉說。

在這樣的趨勢下,永續管理師不再「依附」某個部門,多已提升為直屬董事長、總經理下轄的特設單位,如永續發展委員會、企業永續辦公室等。

永續管理師必備技能:管理知識是基本,擅溝通是加分要件

不過,儘管每家企業開出的職缺都叫「永續管理師」,但工作內容可能落差很大,主要是 ESG 和永續工作不只包含環境面向,還有社會及公司治理等,各企業著重的重點不同。

安侯(KPMG)永續發展顧問公司執行副總經理林泉興舉例,同樣都是外商銀行,花旗銀行重視財富管理,曾辦理中學生的理財教育;星展銀行的客戶以中小企業為主,主推「陪伴社會企業成長」的公益活動;滙豐銀行則是長期投入關渡自然公園的保育。

以 TAISE的培訓課程來說,永續管理師須具備「管理師關鍵知能育成」「管理師實務操作」2大面向的基礎能力。 其中,又包含 5 個學習類別:國際趨勢與因應、國際永續標準、永續投資與社會影響力評估、國際永續企業標竿與推動策略、企業永續實務案例演練。

不過,具備永續相關知識只是打好地基,資誠(PwC)永續發展服務公司董事長李宜樺提到3大硬實力:

1. 語言能力

國際的永續趨勢跑得很快,規範每個月都在變,看得懂外文新知,才能快速掌握最新消息。

2. 專案管理能力

一位永續管理師同時間進行多項專案,最好有控管時程、任務的經驗,才不會被專案追著跑、延宕進度。

3. 數據分析能力

光是溫室氣體的盤查,就要做各式排放源的數據盤點、係數轉換;其他如最近熱門的綠電採購,都需要用到統計。

郭財吉進一步分享,實務來說,軟實力更加受到重視,尤其是內外溝通的技能。林泉興也持同樣看法,舉例來說,永續管理師時常「要求」其他部門提供資料,多數員工會覺得「這跟我有什麼關係」,這時,好的永續管理師會站在該部門的立場,設想永續部門推動的專案如何連結其他部門的績效,並協助呈現給上級長官,彼此合作的意願自然提高。

李宜樺觀察,對ESG有使命感、自我期許較高的人,學習的動能相對強烈,更能提出創意點子、落實具體行動,進而做到對內的共識凝聚,對外的溝通協調。 總結來說,喜歡吸收新知、不排斥跨領域學習的人,更能勝任永續管理師。

想成為永續管理師,遞履歷前 3 點停看聽

林泉興建議有意從事永續相關工作者,遞履歷前注意3件事:

1. 查閱永續報告書

了解企業著重的永續面向與興趣是否契合。

2. 檢視永續部門編制

永續長或永續部門是掛在董事會、執行長之下,還是公關部門底下,以及永續部門人數為何。通常層級掛得愈高、編制人數愈多,部門影響力愈高,與高層的溝通也會比較暢通。

3. 細看工作描述

職務內容為解決專案問題(例如彙整一本永續報告書);還是扮演協調整合者,能召集和督導不同部門參與永續計畫、展開策略藍圖。這2者的工作性質差異不小,前者像是做專案的小螺絲釘,後者更需要對永續工作的熱忱和使命感,才能帶領其他部門一起做永續。

資誠永續發展服務董事長李宜樺_資誠提供
資誠永續發展服務董事長李宜樺指出,喜歡吸收新知、不排斥跨領域學習的人,更能勝任永續管理師。
圖/ 資誠

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本文授權轉載自:經理人月刊

責任編輯:傅珮晴、侯品如

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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