攻下台積電、特斯拉生產線!高工學歷黑手老闆做減速機,翻身台灣隱形冠軍
攻下台積電、特斯拉生產線!高工學歷黑手老闆做減速機,翻身台灣隱形冠軍

世界級傳動元件大廠台灣精銳,今年5月轉上市。這家隱身中科的隱形冠軍,幾乎年年賺上一個股本,卻鮮少人知道,它當年轉型挺過兩場存亡挑戰,靠著MIT自有品牌,成功打進世界盃。

一個高工畢業的台灣黑手老闆,竟敲開德、日幾乎壟斷的精密機械關鍵零組件市場,搶下全球一成市占,並攻入台積電、特斯拉等國內外指標企業的生產線!

「當初,我們只是一家來自台灣、大家都不知道的公司,但靠著自有品牌跟歐美先進國家搶份額,行銷到全世界。」台灣精銳董事長張重興,指著辦公室外的展示牆,陳列著大小、規格不一的行星式減速機,語帶自信地說:「機械手臂裡的關鍵零組件,就是台灣精銳現在做的減速機,從自動化設備、半導體、醫療設備到國防工業,什麼產業都會用到它。」

精銳
圖/ 和嵩金屬

很難想像,過去減速機都掌握在德國龍頭威騰斯坦(Wittenstein)、日本新寶(Shimpo)等國際大廠手中,如今台灣精銳不僅靠著自有品牌打天下,每年在中部科學園區製造的減速機,出貨到全球市場超過四十五萬顆,搶下全球市占約一成的份額,更靠著整體毛利率站穩3成以上,近年每年都賺上一個資本額。

不只如此,這家台灣精密機械新面孔的股價也相對抗跌,5月初轉上市至今,每股都站穩兩百元以上。

「台灣有很多像我這樣的人(隱形冠軍),最後看到成功的都是鳳毛麟角,我也不是一帆風順,只是因為沒有倒,所以繼續拚。」一手創辦台灣精銳的張重興,卻是出了名的低調,幾乎不出席公開活動、也少有照片曝光的他,近期在公司轉上市後,接受《今周刊》獨家專訪。

轉型挑戰》花6億研發 與德日商較長短

畢業於宜蘭農工職校機工科的張重興,踏入這一行是歪打正著。

35年前,他25歲時就拿著客戶7、80萬元的訂金,在新北市三重、蘆洲一帶白手起家,成為國內最早一批投入機械手臂領域的創業家。如同台灣其他中小企業,隨著訂單成長,擴廠搬遷,「大概連續7、8年,我幾乎一年搬一座廠,直到營業額約達一到兩億元的時候,決定在中部科學園區落腳。」

搬到台中看似風光,台灣精銳的機械手臂也握有穩定成長的訂單,但卻飽受關鍵零組件交期不定之苦。

台灣精銳董事長張重興
台灣精銳董事長張重興
圖/ 今周刊

「交期長就算了,問題是不確定!」回想起草創的頭幾年,張重興坦言,當年減速機就是賣方市場,全世界沒幾家廠商能做。因此,當時台廠只能向德商訂貨,但礙於台廠規模小,難與國際大企業搶單,以致德商交期不定,從4個月到半年都有。「時間到了,對方沒有如期交貨,也不會事先告訴我,我們只能等。」

這讓30多歲的少年董張重興,早早在心中埋下一個轉型大計,決心要翻轉這個由德、日把持的減速機市場。

但要跨入減速機市場的難度很高。首先,減速機是高技術門檻的精密產業,除了團隊要具備研發能量,且減速機生產設備每台動輒5、6百萬元,少數的齒輪設備還得從德國、瑞士引進,資本支出高。

張重興掂量自己的口袋深度,直到2007年左右,當時營收規模約達6億元時,台灣精銳才開始大膽投資兩億元,計畫用3年的時間研發減速機。

沒想到,這個轉型的決定,也為他帶來兩次的存亡挑戰。原來,張重興依舊低估了減速機產業的門檻,無論在技術、設備上都無法克服,「最後我投了6億元搞了5年,連個影子都沒有,我每年虧損,該賣的都賣了,變現之後就繼續投資,不然怎麼辦?」

張重興從拆解外商產品開始研究,但目前齒輪加工的公差在3微米以下,當時在精準定位上始終無法達標。他找來專業技術人才與最好的加工設備,大舉資本支出後,最後一年靠著團隊克服,終於在生產過程中縮小誤差範圍,「土法煉鋼」做出品質與穩定性幾乎不輸德、日大廠的產品。

銷售挑戰》不低價競爭 先解決交期痛點

APEX DYNAMICS, INC. YouTube頻道網頁
圖/ APEX DYNAMICS, INC. YouTube頻道網頁

「我就是死豬不怕滾水燙,賭上一切也要把減速機做起來。」張重興無法估算當時的負債,只說工廠、房子能抵押的,全部都被他拿去抵押。「抱著我終究是白手起家的心態,從零開始的,大不了回到零。果然在投資後的第6年,減速機的產品做出來了!」

但台灣精銳才剛挺過產品開發的存亡之戰,緊接著面對的是——當時MIT減速機,可說是乏人問津。

「當產品賣不出去時,我才在想台灣精銳的定位是什麼?」他不是沒想過用低價競爭,但減速機即使是關鍵零組件,占機械手臂的成本相當低,因此價差在整體設備來說,根本無需考量。客戶寧願選擇有品牌保障的德、日大廠,也不願意冒險與台灣廠商合作。「所以價錢不是客戶的重點,於是回到當初我為什麼要投入減速機?就是因為德、日商交期長又不穩定,打蛇打七寸就該打在這裡,我們要做到3天內出貨的目標。」

要解決交期的問題,張重興想到一個投資風險相當大的作法,就是大量備庫存,做到比同業更快出貨。於是,他鎖定了三款常見的減速機,在沒有訂單的情況下大量生產,為了後續能夠批量出貨,前後累積5、6億元的庫存。

張重興不諱言,備庫存具有相當的風險,當然也怕賣不出去,但當時銷售碰壁的他,實在別無他法,沒想到這個大膽決策,成為他站穩國際市場的關鍵。

所幸,備庫存的策略很快奏效。張重興坦言,誰都不想成為白老鼠,剛開始台廠也不願意貿然換合作夥伴,但交期就是大家長年以來的痛點,只要交期時間到了,但德、日商的貨還沒來,台灣精銳就有打入市場的機會。

搶攻海外市場》穩步墊高競爭力 拚市占3成

同樣靠著交期優勢與代理商配合,10多年來,台灣精銳逐步攻進海外市場,目前成功打進歐、美與中國市場,也在韓國拿下市占第一、日本市占第二的佳績。

「當時德國人就是小看我們了,我們做到3天內交貨的目標,導致他們交貨也縮短到兩至三周,目前我們還能做到24小時出貨。」張重興笑著說。

法人分析,根據國際研究報告,2020年全球精密行星式減速機的市場規模為7.5億美元(約台幣217億元),以此計算台灣精銳的全球市占率約1成,且交期遠低於德商同業,預估近幾年台灣精銳的全球市占率還能逐年提高。

「如果現在市占是1成,我相信能夠做到3成。我們沒有條件輸人家,我們只是美女長在山溝裡而已。」現年60歲的張重興,還保持當年的衝勁,策略上不以低價搶市,目前計畫7月與明年1月各調漲價格3%至4%,今年下半年毛利率有機會挑戰50%。

台灣智慧自動化與機器人協會祕書長陳文貞觀察,減速機在機械手臂中是重要的零組件,但長年下來都不是台灣的強項,包括研發、材料取得都不容易。台灣精銳確實是較早期就投入減速機開發的廠商,但近年也有不少台商開始投入減速機的開發,逐步雖有研發成果,但同樣會面臨市場接受度的挑戰。

事實上,目前國際上後起之秀急起直追,同樣做減速機的陸廠超過兩百家,台灣也有十多家廠商陸續投入。儘管已有先行優勢,張重興依舊戰戰兢兢,他還積極醞釀研發同屬機械手臂的關鍵零組件,朝水平式多角化的方向再墊高競爭力,預估最快明年底能夠看到初步成果。

「我們現在創造的成長是順勢而為,不是20幾歲創業的時候,是強求。」靠著敢大膽決策的眼光,成功掌握趨勢與技術,才讓這個只有高工學歷的黑手老闆,一步步率台灣精銳,在全球精密機械領域持續攻下更大版圖!

本文授權轉載自:今周刊

責任編輯:傅珮晴、侯品如

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從 70 個帳號到 One hengstyle!恆隆行打造單一入口,實現零阻力體驗、品牌關懷不斷線
從 70 個帳號到 One hengstyle!恆隆行打造單一入口,實現零阻力體驗、品牌關懷不斷線

Omnichat 如何讓對話發揮更多價值?在零售數位轉型浪潮下,顧客跨越線上線下,期待的是不中斷的體驗。但當據點與品牌日益龐雜,服務容易斷線,品牌該如何化解?

走過65年的恆隆行,代理超過29個國際品牌、據點遍布全台,為了突破這道難題,恆隆行打通零阻力的顧客關係路徑,實現品牌關懷。

多品牌、多通路的隱憂——體驗為何斷線?

「過去只要把好產品賣出去就好,但現在顧客期待的不只是商品,而是完整的體驗。」恆隆行長期發展處副總陳思樺指出,恆隆行同時兼具代理、品牌與零售三重角色,若仍停留在以「產品為中心」的模式,隱憂很快浮現。

五年前,恆隆行在全台已有逾70個專櫃,各自經營 LINE 帳號。顧客跨櫃位或跨品牌諮詢時,因難以全面控管,提供風格一致、資訊齊全的回應,是一大挑戰;售後服務需要完整資訊,轉介客服的流程變冗長。

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恆隆行長期發展處副總陳思樺指出:「互動紀錄分散在不同帳號與部門,難以回溯完整旅程,也無法沉澱為後續的行銷與服務資產。」
圖/ 數位時代

「顧客明明都是恆隆行的消費者,卻可能在不同櫃位得到不同解答,這就是必須解決的阻力!」陳思樺坦言,互動紀錄分散在不同帳號與部門,難以回溯完整旅程,也無法沉澱為後續的行銷與服務資產。對一個代理29個品牌、橫跨多通路的企業而言,零散不僅削弱體驗,也消耗內部人力。

這些挑戰讓恆隆行意識到,唯有在建立「一致性的品牌信任感」,並確實實踐「無阻力服務」,才能贏得顧客信任。

恆隆行從品牌關懷出發,打造零阻力的流暢服務體驗

帶著這樣的決心,恆隆行在2024年展開整合計畫。最核心、也是最棘手的任務,是將原本分散在各門市的70至80個 LINE 帳號,收斂為單一入口,並以三合一選單架構,滿足顧客在門市消費、線上購物、會員服務,甚至是品味生活的多元需求。

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恆隆行透過 LINE 官方帳號單一入口,將客服與門市串聯起來,滿足顧客在門市消費、線上購物、會員服務以及提升生活品味的多元需求。
圖/ 恆隆行

透過 LINE 官方帳號單一入口,客服與門市首次真正串聯起來。當顧客有維修需求時,櫃位人員能即時將案件指派至後勤單位,免去層層等待;顧客掃描 QR Code 綁定熟悉的銷售人員後,即使離開門市,也能持續獲得建議與售後協助。現在,無論是客服維修或門市選物顧問,都能透過這個入口實現服務——從獲客、購買、售後保固到清潔耗材加購,任何階段都能延續一致體驗。

「顧客不只是收到推播,而是能延續自己的旅程,甚至和服務人員建立起信任連結,這就是品牌關懷。」陳思樺表示,這套架構也讓數據真正發揮作用。透過 Omnichat 與 91APP 串接,恆隆行得以整合瀏覽紀錄、點擊行為與線上線下購買紀錄等第一方數據,優化行銷推播,避免過度打擾,並累積更完整的洞察。

更重要的是,透過單一帳號的整合,成功打造出一個兼容多品牌、多銷售通路、多行銷管道的 LINE 官方帳號,在各品牌仍能保有個性化的溝通語氣與內容之際,仍統合進「One hengstyle」會員體系。換句話說,不論消費者來自直營門市、外部通路,或線上電商購買,最終都會成為 One hengstyle 會員,持續接受個人化服務。

恆隆行
恆隆行顧客掃描門市 QR Code 綁定銷售人員後,即使離開門市,也能持續透過LINE官方帳號獲得後續建議與售後協助,打造暖心OMO服務。
圖/ 恆隆行

除了打通任督二脈,對外要無阻力,對內也要滑順。系統架構要保持彈性,能符合恆隆行內部跨部門協作。以前客服沒有系統可以評估,現在則可利用跨部門報表功能,幫助第一線人員即時掌握進線數與處理時長,讓服務品質有跡可循。

Omnichat 如何讓對話發揮更多價值?

隨著系統上線,成效很快浮現。數據顯示,恆隆行直營門市顧客中,每三人就有一人持續在線互動,顯示他們不再是「買完就走」,而是因服務價值留下來。隨著好友數持續成長,恆隆行官方帳號的封鎖率穩定維持在 31% 以下,遠低於零售品牌平均 65%。更重要的是,LINE 官方帳號帶來的轉換率比整體平均高出35%,每月新增線下綁定超過5,000筆,逐步累積成跨品牌應用的基礎。

這些成果不僅改善了顧客體驗,也提升了內部效率。陳思樺表示:「對外,顧客的問題能更快解決、售後不中斷;對內,櫃位人員負擔減輕、效率更高,這就是我們想實現的零阻力!」她補充,為深化品牌關懷,恆隆行持續優化服務腳本,確保顧客在不同場景中都能延續信任。「我們要的不是短期的 fancy campaign,而是長期的對話與陪伴。」

未來,恆隆行除了以第一方數據為核心,持續為各品牌打造專屬體驗,把洞察應用到服務腳本與行銷策略,後台報表也將強化分流與品質監控,讓內外流程更順暢。同時,也期待與 Omnichat 探索 AI 應用,例如將電話需求無縫轉接至 LINE、讓自動化回覆更具人味等,把「零阻力服務」推向更多場景。

Omnichat 台灣總經理翁忻閎回顧過往經驗指出:「很多單位一開始並不理解為什麼要改變,我們就透過 workshop 與教育訓練,協助內部釐清痛點、建立共識。」但他也強調,成功的關鍵不只在技術,而是企業轉型的決心以及統合方向的能力。「品牌要先想清楚,究竟希望帶給顧客什麼樣的一致體驗?內部目標是否對齊?」

他認為,唯有基礎建設完善、方向一致,OMO 才能真正落地,而 AI 等新技術也才能在這些基礎上發揮價值。恆隆行的轉型便是一例:將分散的服務觸點收斂為單一旅程,最終轉化為零阻力的品牌關懷。當顧客在任何節點都能感受到信任與連結時,零售商才真正掌握了主動權。

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