鴻海董事長劉揚偉在今年股東會上宣布，低軌衛星是未來三年鴻海聚焦的新事業之一，不只鎖定地面接收站，明年還可能看到鴻海製造的衛星飛上天空中。
鴻海研究院今（6日）舉辦「NExT Forum：B5G/6G新世代新型態通訊」主題論壇，除了聚焦低軌衛星通訊未來在自駕車應用，人稱「火箭阿伯」、太空中心主任吳宗信更建議鴻海把眼光放遠，布局太空殖民。
全球太空經濟2040年逾1兆美元，火箭阿伯：台灣衛星實力排名全球15名
常見衛星應用包含通訊、遙測影像、氣象預測、定位導航等，都跟人類生活息息相關，太空應用可說是無所不在，目前全球太空產業商機也正蓄勢待發，各家企業也正摩拳擦掌準備跨入搶這塊太空商機大餅。
根據摩根士丹利（Morgan Stanley）預估，全球太空經濟2040年將超過1兆美元。全球已超過90國擁有自己的衛星，2030年5萬顆衛星，其中低軌衛星達77.5%，全球已有上百顆衛星星系規劃或正在部署。
至於台灣在太空科技的機會，吳宗信表示，目前台灣的衛星產業已具備自行設計並打造小衛星系統、次系統能力，但部分元件及感測器需要外購，未來可望逐步邁向自製。
他認為，台灣有強勁晶片設計和半導體晶圓製造、高階封裝測試等產業鏈，有助台灣衛星晶片自製能力，「我認為台灣衛星實力在全球15至20名沒有問題」。
針對B5G（beyond 5G）低軌衛星通訊發展，太空中心將研製兩顆低軌通訊衛星，預計2025至2026年完成發射，吳宗信透露，規劃2026年後再發射4顆，共6顆做「小星群」的技術展現，若順利的話，後面將有更有大的計畫。
火星被視為第二個「地球」，太空殖民成熱點
除了通訊，吳宗信認為，「太空殖民」近來也成為焦點，火星被視為人類第二個居住地，「像鴻海這麼大的集團，眼光放遠一點，」現在大家都在搶攻未來20~30年的資源，月球會是火星很好的跳板。
另一塊是太空旅遊市場，像是維珍銀河、藍色起源都積極搶攻商業太空旅行，未來太空有很多可以想像的空間。
低軌衛星通訊強化覆蓋率，完善自駕車發展
除了著眼外太空商機，鴻海研究院新世代通訊所所長吳仁銘指出，高度在500公里至2000公里內的低軌衛星，可強化通訊的覆蓋率，產生無所不在的連結與低延遲傳送，有助於自駕車、車聯網發展，及非市區的定位服務。
台灣大學資訊網路與多媒體研究所所長施吉昇表示，Level 4以上的自駕車，需要即時雙向通訊的車聯網技術，提供精準的定位服務與充足的圖資，由於低軌道衛星需要的基礎網路建設較少，讓自駕車開到郊區還能穩定行駛，能補足通訊死角訊號。
雖然低軌衛星通訊還在發展階段，仍有挑戰待克服，創未來科技執行長王毓駒指出，低軌衛星通訊移動速度快，因此地面接收站需快速調整波束收發方向，較難追蹤；其次通訊無線電介面尚未確立，每個星系有自己的規格；還有車載地面端收發器的效能與製造成本。
即便挑戰重重，王毓駒仍看好，自駕車將是近代「人類生產力最大釋放」，大量省下開車時間，因此低軌衛星參與有其必要性。
責任編輯：吳秀樺
