新創QuantumScape固態鋰電池,投資人追捧市值達540億美元,預計2050年可量產
新創QuantumScape固態鋰電池,投資人追捧市值達540億美元,預計2050年可量產

隨著各國推動節能減碳與淨零排策略,市場預估在2022年以後,電動車與傳統燃油汽車此消彼漲的趨勢更加明顯,隨著電動車進入高速成長期後,電動車重要的關鍵核心零組件電池,相關電池研發生產業者也成為投資人追捧的焦點。

新創公司QuantumScape在前幾周爆出巨額的交易量,顯示投資者對該公司生產的固態電池技術的興奮之情,而QuantumScape 的市值更高達到令人瞠目結舌的540億美元。

事實上,QuantumScape在2010年和特殊目的收購公司(SPAC)合併之後上市,除了近期的正向發展,以往也有幾個亮眼表現引人關注,該公司股價曾在2020年11月的第一個交易日大幅上漲49%,並在同年12月22日再飆升至131.67美元的高位,在短短不到一個月的時間內漲幅超過400%。

QuantumScape2020年底股價的驚人漲幅表現,也讓這家公司當時的市場估值達到了可觀的540億美元,投資者的大力看好,除了歸因於QuantumScape電池的創新技術之外,更重要的是,當時主要投資者還包含了汽車巨頭福斯汽車(Volkswagen)和比爾蓋茲。

在2020年12月,QuantumScape執行長辛格(Jagdeep Singh)承諾,大約在2050年前後能夠大規模產出可靠的固態鋰金屬電池,而鋰離子電池的共同發明者、2019年諾貝爾化學獎獲得者惠廷翰(Stan Whittingham)曾表示,「如果QuantumScape能將這項技術投入大規模生產,它就有可能改變整個產業。」

QuantumScape股價下跌仍堅持願景

然而世事無常,2020年末圍繞該公司股價的市場熱度似乎已經枯竭,曾經炙手可熱的股票從創紀錄的高點下跌了約92%。

儘管如此,QuantumScape堅持實行在2020年提出的美好藍圖,並表示產品仍有望在幾年內投產,然而接下來伴隨著這個願景的是一條漫長、需要大量資金的產品測試之路,且市場競爭只會越趨激烈,投資者仍在等待該公司日後的表現。

雖部分投資者態度趨於保守,但觀察近幾周QuantumScape出色的交易量表現,也許可以歸功於汽車產業的持續關注。但除了福斯汽車之外,現在還有其他三間汽車製造商合作夥伴已經簽約要測試QuantumScape的電池,但公司並未透露這三間汽車製造商的名字。

從電動汽車特性來討論,不難看出為何汽車製造商對該公司技術如此感興趣,主要是目前現有的鋰離子電池尺寸、重量和充電時間不太適合使用於電動汽車。此外,還有一個原因是關於電動汽車起火的安全性問題,就是一旦發生意外時,鋰離子電池會導致火勢很猛烈且難以撲滅。

此時,QuantumScape努力開發的新技術就可派上用場,該公司產品去除了現今鋰離子電池中的易燃液體或凝膠電解質成分,因此稱為「固態鋰金屬電池」,這類的固態電池組可以比類似容量的現有鋰離子電池組達到更小、更輕的特性,更重要的是固態電池內部沒有液體、不容易著火,所以安全性考量也能過關。

其實固態鋰金屬電池的發明嘗試一直都存在,但幾十年來,研究人員都沒有成功,因為面臨了極易故障的重大挑戰。

但QuantumScape的關鍵創新是一種由專有的柔性陶瓷材料製成的隔板,該材料可阻絕短路結構且不會著火,因此,如果該公司按預期目標一步步進行,固態電池應該就能像典型的鋰離子電池一樣存活,並同時帶有進化的優勢,造福電動汽車產業及全世界。

參考資料:CNBC(1)CNBC(2)

責任編輯:吳秀樺

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從「製造中心」到「亞洲NASDAQ」!詹文男揭示創新籌資平臺的附加價值與關鍵策略建議
從「製造中心」到「亞洲NASDAQ」!詹文男揭示創新籌資平臺的附加價值與關鍵策略建議

面對國際地緣政治的「去風險化」浪潮之下,長期觀察臺灣產業發展趨勢的數位轉型學院院長詹文男建議,臺灣不能再依賴單一的製造能力來換取戰略保障,而是將國家戰略從「製造中心」升級為「技術與系統整合」的樞紐。

在此背景下,金管會、證交所與櫃買中心共同成立的亞洲創新籌資平臺,詹文男觀察該平臺的價值,絕不僅是為資本市場引進活水,更能放大產業附加價值,成為驅動臺灣產業整合的關鍵引擎,打造下一波更多護國群山。

亞洲創新籌資平臺可望創造的三個附加價值

亞洲創新籌資平臺的核心宗旨,希望在臺灣本土打造「亞洲的NASDAQ」市場板塊,詹文男認為除了「籌資」的任務之外,其實平臺更可以扮演產業轉型的重要角色,進一步擴大其附加價值,其中可以體現於以下三個面向。

首先是先前美國商務部長提出「美臺晶片產能五五分」的主張,詹文男認為臺灣不能只靠單一「矽盾」作為我國戰略的屏障,也就是調整「重製造、輕解決方案」的現狀,讓製造轉向技術及解決方案的綜合發展,成為我國的新籌碼。隨著亞洲創新籌資平臺的建立,加上精進創新板上市及交易制度,開放當沖交易,提升創新板規模及流動性,都能讓更多具備利基技術的企業有機會進入資本市場。

第二個是亞洲創新籌資平臺能成為「軟硬整合」與「以大帶小」的創新引擎。詹文男指出,臺灣有數家市場領頭的電子硬體製造商代表,亞洲創新籌資平臺能進一步驅動這類科技業者與新創企業合作,例如以大帶小模式,當新創技術獲得大廠的認可,進而藉助大廠的商業人脈,打進全球大型客戶的供應鏈合作網絡,讓新創開發的技術方案與服務,有更多機會在全球落地。

詹文男認為第三個附加價值,有助於加速中小企業的AI轉型及數位化落地。他觀察臺灣多數中小企業仍處「數位化」階段,加上目前政府積極推動「百工百業用AI」,當越多加入創新板的企業推出類似AI as a Service的解決方案,能讓資源相對不足的中小企業,以較低門檻、不需高成本導入AI解決方案,又為新創企業帶來實際營收。「此模式促使新創和中小企業的Win-Win局面,同時驅動產業朝向AI轉型的助力,」詹文男補充道。

勿為上市而上市!登板企業應具備「全球思維」與「治理韌性」

不過對於渴望進入資本市場的創新經營團隊,詹文男院長也提醒,切忌把「募資作為單一手段,上市視作唯一目標」。詹文男提供企業創辦者幾個思考方向,第一是確立全球市場目標,臺灣可當成實地試驗(Field Try)和建立最佳實踐(Best Practice)的試煉場,但也建議新創在發展初期以全世界市場為目標,募資的規劃也可以從全球市場的角度出發,確保產品應用在國際市場獲得青睞。

第二是提升透明度與公司治理能力。上市後,投資人會高度關心公司治理及獲利能力,若要提升流動性,新創必須加強企業的透明度。因此詹文男院長強調,千萬不要「為上市而上市」,而是要有一個完整的規劃並依據目標按部就班,資本市場會給予相對的回饋。另外他也建議平臺針對上市前的企業,能提供「治理的輔導」,而非僅是「程序上的協助」,協助新創導入更健全管理制度。

建構亞洲NASDAQ的驅動引擎,給平臺的三大策略建議

因應亞洲創新籌資平臺成立後,迎來創新板交易制度改革、放寬外國企業上市櫃規範、帶動轉板彈性、鼓勵大眾參與等多項舉措。在此基礎之上,詹文男分享三大策略建議,期許平臺日後運作持續成長茁壯。

首先是強化非傳統資訊揭露,提升市場流動性。詹文男觀察創新板企業多處早期發展階段,傳統財報資訊較不足,導致降低投資人進場意願。為了強化流動性,他建議主管機關要求企業揭露更多反映成長性的實質指標,例如使用者數據、研發進度、商轉里程碑或專利成果。透過降低資訊不對稱,以活絡交易量。

第二個建議是建立研究報告體系,深化產業洞察。由於創新板企業的研究報告仍稀少,導致價格難以反映基本面,降低機構投資人的參與意願。詹文男認為平臺可透過獎勵機制、研究補助或資料庫資源的方式,邀請投信、券商或研究機構成立專責團隊,藉由定期提供具產業洞見的研究報告給投資人參考。

第三個方向是促進制度國際化,吸引跨國創新企業來臺上市。詹文男表示,「亞洲創新籌資平臺不僅是鼓勵臺灣企業在地上市,也希望吸引國際創新企業走進來。除了持續制度鬆綁開放,也要讓制度與流程國際化。」他舉例,推動跨境申報文件與流程的全面英語化、提供具預測的審查流程、以及稅務制度透明化,讓臺灣在全球資本競爭持續脫穎而出。

對於亞洲創新籌資平臺的最終期許,詹文男認為其價值可從「募資導向」轉向「品牌導向」。一方面讓全球瞭解臺灣除了半導體之外,還有領先的解決方案,進而建立起全球市場對我國產業的信任;另一方面,強化「說故事」能力,讓登板的企業協助全球打造AI及ESG「雙軸轉型」,進而建立起嶄新的國家形象。透過上述的努力,相信臺灣將能持續造山,確保下一波的護國群山如春筍般持續成長茁壯!

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