Micro LED廠錼創搶頭香，首家登錄台灣創新板掛牌廠！全力投入世代顯示器技術|數位時代 BusinessNext

隨著Micro LED巨量轉移技術出現突破，而高解析、可撓曲、可折疊等優點，可與OLED競爭的技術優勢，不但成為次世代顯示技術的發展重點，更是面板廠與LED各廠競逐新技術投資佈局關鍵所在。

Micro LED廠錼創科技（6854）今日舉行市前發表會，成為台灣首家登上創新板掛牌的上市公司。為了配合上市，錼創也將辦理現金增資6,305張，掛牌股本為10.7億元，最快將於今年第3季掛牌上市。

新創業者登台灣創新板上市非易事

台灣證交所為鼓勵擁有關鍵核心技術及創新能力或創新經營模式的企業進入資本市場籌資，因此在2021年第3季開板，但要登上台灣創新板掛牌上市並非易事，由於證交所限制較多，申請的企業必需擁有關鍵核心技術，或具創新經營模式的公司，才可以申請上市。

另外，由於募資難度也較一般上市櫃公司門檻高，導致創新業者望之卻步。從2001年第3季開板迄今只有3家業者申請上市，但未來證交所將持續推動生醫科技、智能製造、人工智慧、共享經濟等，新興產業在創新板掛牌。

而創新板也非一般投資人能加入，創新板除了開放合格法人投資，自然人還得有2年證券交易投資經驗，淨資產得達1,000萬或近2年度平均所得達150萬才得加入。

高效率、低功耗、可撓曲、可折疊優勢強

MicroLED顯示器的技術優勢具備高效率、低功耗、可靠度高與壽命長，高亮度與對比，同時具有超快反應速度與高精密高解析，並且還有TFT-LCD面板無達做到的可撓曲與可折疊的優點，錼創董事長李允立指出，相較現行主流TFT-LCD與OLED都具有相對明顯的優勢。

錼創目前主要有三大產品線，包括PixeLED Display on TFT、PixeLED Matrix on PCB以及μ-PixeLED on CMOS，分別應用於大尺寸拼接顯示器、消費性電子產品、車用顯示器、穿戴裝置以及AR眼鏡等產品上，而錼創更是全球首家量產MicroLED的LED業者。

錼創在2019年建立第一條Micro LED生產線，包含磊晶、晶粒製造、巨量轉移、巨量檢測及巨量修補等完整的生產技術，且同時具備自製設備與調校能力，係目前全球少數有出貨實績，而且經過客戶品質驗證的MicroLED廠商。

李允立說，錼創自行研發波長亮度高均勻性的6吋RGB LED 晶圓，以及高良率RGB Micro LED晶片，並透過巨量轉移搭配巨量檢測及巨量修補，根據不同客戶需求提供不同的解決方案，能使廠商加速進入Micro LED產業鏈，讓Micro LED產業得以更加蓬勃發展。

巨量轉移大突破，各廠爭相投資

然而，巨量轉移是目前MicroLED 商業化的最大的挑戰，但錼創則是致力突圍巨量轉移的瓶頸點，有重大突破。

李允立說，相較於過去傳統真空吸附點測分選（Pick & Place）技術，錼創則是在 Micro LED 晶片中導入磁性材料，利用電磁力進行點測分選，良率可達 99.9%，並且同時開發巨量定址修復技術，一舉突破過去Micro LED巨量轉移的困難點。

錼創雖然已經克服技術問題，但李允立坦承，Micro LED還有成本過高的問題與挑戰，因此錼創也提出大幅降低製造成本的完整解決方案，包括磊晶、晶片處理、巨量轉移以及模組設計，成為產業中發展最領先的廠商，也於如此的優勢，更讓台灣上市公司友達（2409）、光寶科（2301）、富采（3714）與韓國的三星等大廠加碼投資，成為董事會成員之一，其中三星為最大股東。

MicroLED多元的終端應用多

由於顯示器扮演著人機互動介面上重要的角色，具有多項優點的MicroLED顯示器結合大數據、物聯網等技術，能創造多元的終端應用。李允立說，MicroLED可利用TFT與PCB做為背板，達到可摺疊與彎曲的功能，未來可運用在大型顯示器、電視、行動穿戴裝置、汽車零組件等領域。

另外，Micro LED更是車用透明顯示技術的重要關鍵，李允立說，可以運用在車窗、或者擋風玻璃等特殊顯示使用，隨著各項終端產品導入Micro LED應用之後，未來業績成長可期。

根據調研機構Omdia研究指出，目前市場上LCD、OLED已完全滲透各個領域，2022年市場規模恐下降至1450億美元，市場趨近飽和，但是MicroLED的優勢，可廣泛應用於超大尺寸、透明車用顯示器、AR眼鏡，可以做到LCD、OLED難以達到的市場需求，預估到2028年Micro LED市場規模可達98.5億美元，年複合成長率高達116%。

隨著全球各區域主要品牌大廠紛紛發表Micro/Mini LED自發光大型顯示器展示品，市調單位TrendForce最新研究，Micro LED大型顯示器將走向家庭劇院等級及高階商業展示市場，預估2022年Micro LED大型顯示器晶片產值將達5,400萬美元，至2026年有望上升至45億美元，年複合成長率為204%。

另外，TrendForce也表示，Micro LED鎖定家庭劇院與高階商務展示市場，隨著時間的推進技術障礙也將逐一被克服，Micro LED大型顯示器的發展將在2026至2030年進入高峰期，單年度Micro LED晶片產值有機會衝上百億美元。

李允立也看好Micro LED的相關運用，目前整體 Micro LED已有實質訂單，隨著更多Micro LED 導入的商機，年複合成長率高達200%以上，對於未來營運將持續樂觀看待，預計在今年下半年可以看到單月損益兩平，明後年營收會有令人驚豔的數字出現。

責任編輯：吳秀樺

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。

錼創搶頭香登錄台灣創新板！全球首家量產Micro LED，將投入世代顯示器技術