隨著中國代工廠逐漸興起，電腦、手機等3C資訊電子市場飽和下，近年營運成長和緩帶動鴻海近年積極轉型，強攻電動車領域，日前鴻海董事長劉揚偉拜訪印度、印尼與泰國個三國家的領導人時，全面聚焦於半導體和製造電動汽車的議題上，而不是台灣最知名客戶蘋果與iPhone。
根據《彭博》報導指出，劉揚偉在拜訪印尼、印度和泰國這些正發展快速的區域建立合作關係，並且以半導體和電動車的開發與製造上積極討論，大談各種投資策略，對於外界普遍認為這是鴻海想要擺脫蘋果的束縛，不再只是大家口中的蘋果代工廠。
報導指出，八年前創辦人郭台銘未退休時也去過這些國家，但與現在情況不同，當時郭台銘承諾投資印尼10億美金，幫助印尼當地打造出另一個蘋果的代工王國，為當地約2.55億人口帶來極大的希望，即使這筆投資最後的結果沒有人知道，但確實證明當時鴻海的策略是希望把蘋果代工的業務極大化。
在之前無論鴻海走到哪裡，大家都會認為這家世界上最大的電子製造業者，將會在當地建立一個工廠，來組裝這個地球上最熱門的產品─iPhone，並由此創造數千個工作機會。
但在這次的會談過後，這種根深蒂固的想法可能會慢慢消失。
開創新業務，邁向半導體製造
鴻海已經和印度當地著名的Vedanta企業簽署一份備忘錄，即使Vedanta沒有半導體相關經驗，但卻也間接說明鴻海正在積極建立當地的研發合作夥伴，而不是只想建立工廠引進當地的低成本勞動力。
先前印度有著半導體創業夢想，然而當地優秀工程師都因為在國內沒有良好的產業環境，紛紛到海外找到更好的機會，眼睜睜看著競爭對手中國在這幾年的全球晶片發展地位急遽攀升，自己卻只能原地踏步。為了趕上中國，印度政府在過去20年內嘗試各種方式，或者藉由提撥資金來創造一個好環境，但至今仍一無所獲。
在這次巡迴的三個國家中，還有一個共同特色，就是這些國家都在培育本土電動車產業。
攜手東南亞國家，用電動車轉型
泰國預計在2030年將汽車總量的50%轉為電動車，也跟鴻海簽署合作關係，並且與當地的國有能源集團建立夥伴關係，預計在2024年可以量產；鴻海在印尼的野心就更大了，宣布將與當地電池製造商PT Indika Energy以及台灣本土企業Gogoro生產兩輪機車以與公共汽車，對於印尼來說更重要的是她們將在婆羅洲島上建立新的首都，來取代霧霾籠罩的雅加達，與鴻海的這一合項作將為新首都的環境建設帶來了相當大的利多。
即使鴻海信心滿滿的與東南亞國家簽定合作會議，但市場上對於這些合作計畫仍是存疑的，主要是先前鴻海投資美國威斯康辛州面板廠計畫，因為面臨到政府的限制、市場評估錯誤和合作夥伴的關係，種種關係導致的失敗，而讓該公司在投資建設方面留下汙點。
儘管如此，對於這些合作案，仍有許多理由可以說服大眾相信接下來會有好的結果出現，主要是鴻海已經把未來全部壓在了電動車上，儘管他們可以將資金投資到其他地方，開設新的iPhone代工廠，他們沒有這樣做的原因就是想減少對蘋果的依賴，而電動車的規格、尺寸比起代工更適合當地製造，半導體業務的開發也可能助於斯提高毛利率。
參考資料：bloomberg
責任編輯：吳秀樺
