歐洲熱到機場跑道融化、地鐵如烤箱!但為什麼家裡都沒有冷氣吹?
歐洲熱到機場跑道融化、地鐵如烤箱!但為什麼家裡都沒有冷氣吹?

這是一個令人不安的夏天。

一股致命熱浪正席捲歐洲,刷新歷史最高氣溫紀錄,擾亂著人們本該正常的生活。

高溫警報、野火肆虐,歐洲熱炸了

當地時間7月19日,英國最高氣溫首次突破40℃,英國此前的最高氣溫為2019年的38.7℃。

倫敦希斯洛機場是第一個突破40℃大關的地方,在當地時間7月19日中午監測到40.2℃的氣溫,而後林肯郡的康寧斯比測到40.3℃的溫度。從薩里郡到南約克郡,英格蘭東部大片地區的氣溫在39℃到40℃之間,至少有34個氣象站創下紀錄。

高溫
圖/ 愛范兒

在英國政府首次發布的「紅色極端高溫警告」之下,人們在周一和周二居家辦公,僅在必要時使用公共交通,氣溫預計週三才會下降。

這些數字在我們看來或許並不意外,但英國是一個以頻繁陣雨、溫和天氣聞名的國家,以供暖而非製冷為主,對這種極端的炎熱毫無準備。

高溫之後是火災肆虐。

在倫敦東部郊區溫寧頓村,黑煙滾滾,多棟房屋被毀,15輛消防車和約100名消防員前往救火;倫敦東部郊區達格納姆發生火災後,有兩人因吸入煙霧被送往醫院接受治療;在更北部的米爾頓凱恩斯鎮,一間托兒所陷入大火。出於火災風險,政府提醒民眾不要燒烤、野泳,並小心滅煙。

火災
圖/ 愛范兒

極端氣溫同樣影響了交通。當地時間18日下午,因高溫天氣導致一部分機場跑道出現缺陷,英國盧頓機場一度停運;英國空軍也暫停了其最大基地的飛機起降,因為「跑道可能已經融化」;由於軌道在高溫下有彎曲的風險,鐵路網大部分的路線開始限速。

機場
圖/ 愛范兒

交通大臣Grant Shapps指出,英國的鐵路網絡無法應對極端高溫,需要「很多年」的升級,才能應對更熱的氣候。大部分沒有空調設施的倫敦地鐵好比「烤箱」,也暫停了服務。

英格蘭南部和東部的供水公司警告稱,需求增加導致一些家庭的水壓降低,甚至供應中斷。此外,Google雲端服務和甲骨文在英國的服務器遭遇了與冷卻相關的當機,兩家公司都把意外關機歸咎於高溫。

英國之外,極端高溫也烘烤著歐洲和北非的大部分地區。法國、西班牙、葡萄牙、希臘、摩洛哥和克羅地亞爆發了野火。Axios報導,7月10日到7月17日,西班牙最高氣溫在39℃至45℃之間,共有678人因高溫而死亡;7月7日至7月18日,葡萄牙有1063人被熱浪帶走生命。

火災
圖/ 愛范兒

巴黎一度攀升到41℃,人們在城市地鐵、公園樹下、噴泉四周避暑。由於森林大火,希臘當局已指示雅典東部彭特利附近四個地區的人們撤離,在雅典東部可以看到濃煙和火焰。

希臘火災
希臘
圖/ 愛范兒

熬過一個沒有空調的夏天

「哪裡涼快哪裡待著去」,在這個夏天或許是一句美好的祝福。快步經過空調外機的熱氣,再進入房間迎面涼風,或許沒有什麼比這更能標誌夏天的到來。

但對於歐洲來說不是這樣。根據英國商業能源和工業戰略部2021年的報告,不到5%的英國家庭安裝了空調,大約一半的製冷需求來自辦公室,其次是零售店和醫院。

一個主要原因是「性價比不高」,歐洲很多國家都位於北緯40度以上,即便是夏天也很少超過30℃,有些地方每年用到電扇的時間最多2週。法國南部如戛納,裝空調的倒是比較多。

歐洲渡假別墅
圖/ 圖片來源/casaolivi

英國住宅的設計,甚至根本沒考慮如何應對夏天。倫敦大學學院教授Tadj Oreszczyn指出:「我們是一個以供暖為主的國家,而不是一個以製冷為主的國家。」比如,在一些較舊的建築物中,穿過走廊的熱水管道可能沒有隔熱,淋浴用的熱水將熱量散佈到整個公寓,它克服著寒冷的冬天,卻會加劇熱浪的威脅。但近年來熱浪席捲歐洲,空調普及率仍然低。因為開銷大和安裝麻煩,想裝空調也是有心無力。

有網友表示在法國裝了一次空調,安裝空調(一台室內機加室外機),不僅要花錢買機器,還只能請持有專業空調安裝證書的公司購買配件和安裝設備。機器價格、安裝費、調試費等加起來,平均支出在2500歐左右,法國的最低工資標準到手才1200歐。

更麻煩的是,如果住在公寓等有業主委員會的地方,安裝空調必須在業主大會投票,討論會不會吵到鄰居、影響美觀、傷害樓體等問題,半數以上同意才可以安裝。

2019年的夏天,法國巴詩威百貨電器的銷售人員僅售出了350多台空調,基本上都是移動式空調。因為這類空調不需要許可證,價格在450-900歐左右。

不過,羅浮宮、圖書館、超市和比較大的餐館等公共場所是有空調的。

英國對空調安裝也有嚴格要求,不允許安裝在建築的表面。這就意味著空調必須安裝在屋頂或者地面,需要加裝延長的銅管,花費甚至超過空調價格。

此外,在德國,一台1.5匹空調價格700多歐,安裝費1100歐,電費更是一筆巨大支出,大約0.3歐/一度,普通人一個月收入也就2000多歐。

當然,在使用空調的同時,空調可能導致的氣候問題也需要關注。

根據國際能源署2018年發布的報告,到2050年,給空調機供電的燃煤和天然氣發電廠排放的溫室氣體將接近翻倍,這些排放將導致全球變暖,可能進一步加劇人們對空調的需求。

熱
圖/ 愛范兒

英國政府也指出,由氣候變化驅動的氣溫上升,可能會增加對冷卻系統的需求,這些系統會消耗大量能源,並可能違背英國到2050年將溫室氣體淨產量減少到零的目標。

但當酷熱難耐,不使用空調可能致命。所以有科學家認為,解決辦法不是說服各國不再使用空調,而是讓空調更節能,比如製定空調的能效標準、逐步淘汰製冷劑等等。

「史上最熱夏天」屢屢刷新,這次熱浪又從何而來

氣候變化正在導致氣溫上升,並不令人意外,我們幾乎一直在刷新「史上最熱的夏天」。科學家們指出,歐洲熱浪頻率和強度的增長速度,比地球上「幾乎任何其他地方」都快。全球變暖自然是眾所周知的原因,因為排放二氧化碳和其他溫室氣體,現在的平均氣溫比19世紀後期高約1.1℃。

全球變暖不僅僅意味著極端氣溫有了更高的「起點」,它影響著大氣和海洋循環。

哥倫比亞大學研究員Kai Kornhuber發現,歐洲的熱浪在過去40年中的頻率和強度有所增加,與急流(jetstream)的變化有關,許多熱浪發生在急流暫時一分為二時,「兩個分支之間留下了弱風和高壓空氣區域,這有利於極端高溫的積聚」。

與此同時,世界主要洋流之一「大西洋經向翻轉環流」(AMOC)也在發生變化。

2021年,德國波茨坦氣候研究所高級科學家Efi Rousi博士通過計算機模擬表明,隨著世界變暖,洋流減弱會導致大氣環流發生變化,使得歐洲夏季更加乾燥。

北極熊
圖/ 愛范兒

歐洲熱浪的持久,還可能與北極以更快的速度變暖有關:北極與赤道之間的溫差減小,這導致夏季風的減少,從而使天氣系統持續更長時間。

根據最近的一項專家研究,現在熱浪的平均發生頻率是工業化前的3倍,並且溫度會高出1.2℃。英國氣象局科技主管Stephen Belcher表示,如果繼續高排放,「我們可以每三年看到一次這樣的熱浪」。

「熱」是一個「年更」話題,似乎每年我們都能看到這樣的新聞:「有史以來最熱的夏天」「破高溫紀錄」「熱炸了」……

關於氣候變暖,人們經常會持懷疑態度——這到底是人為導致,還是只是自然演變?

2021年8月,聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)發布的氣候變化報告指出,氣候變暖約95%-100%是人類活動造成,約0-5%是自然因素所致。

如果升溫突破《巴黎協定》制定的1.5℃「安全線」,這對許多國家來說將是災難性的,極端高溫事件將更加頻繁、持續時間更長、強度更高。

在周一的彼得堡氣候對話會上,聯合國秘書長António Guterres明確表達了他對氣候危機的立場——各國必須立即採取行動:

一半的人類處於洪水、乾旱、極端風暴和野火的危險地帶。沒有一個國家可以倖免。然而,我們繼續滿足我們對化石燃料的依賴。最讓我困擾的是,在面對這場全球危機時,我們未能作為一個多邊社區共同努力…….

各位閣下,這必須是決定性氣候行動的十年,這意味著信任、多邊主義和合作。我們有一個選擇,集體行動或集體自殺,它在我們手中。

本文授權轉載自:愛范兒 ifanr

責任編輯:傅珮晴、錢玉紘

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2025.12.09 | 創新創業

「過去我們教育教導學生如何從數據中找出標準答案,但在生成式AI的時代,標準答案往往是最廉價的。」臺大EiMBA執行長李家岩一語道破了這波商業典範轉移的核心。他認為,當資訊獲取邊際成本趨近於零,企業的競爭優勢已不再是單純的「掌握資訊」,而是「如何設計讓 AI 與人共同創造價值的流程」。這不只是一句口號,而是一場正在被驅動的轉型。從課程設計的邏輯重組,到學生創業專題的實戰演練,臺大EiMBA正將校園打造成一個允許失敗、快速驗證的「人機共創實驗場」。

告別標準答案,當教授變成「學習架構師」

「我們不再只是教導知識,而是設計學習。」李家岩指出,臺大EiMBA的課程正在經歷結構性的轉變。現在的教授角色更像是一位「學習架構師(Learning Architect)」,他們的任務不是單向輸出,而是設計出高強度的挑戰與情境,讓學生在解決問題的過程中,自然地將 AI 納入決策迴路 。

以今年新開設的「雙軸轉型與人工智慧」課程為例,這並非傳統的技術概論課,而是場關於商業邏輯的壓力測試。學生不再只是繳交一份靜態的商業計畫書,反而被要求運用生成式 AI 輔助設計商業模式畫布(Business Model Canvas),甚至利用Vibe Coding技術讓不懂程式語言的商管學生,也能透過自然語言與提示工程,快速生成互動式的原型與操作介面來模擬市場反應 。這項技術打破了傳統「文組企劃、理組執行」的藩籬,讓創意能即時轉化為可執行的程式碼。在這個過程中,AI 扮演的角色並非代筆的秘書,而是將概念具現化的加速器,以及最嚴厲的邏輯質疑者。

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寵物百分百用戶體驗暨品牌行銷中心負責人鐘紫瀕
圖/ 數位時代

「這是我在課程中學到最深刻的一課,」臺大EiMBA二年級生、寵物百分百用戶體驗暨品牌行銷中心負責人鐘紫瀕分享道。身處近200人新創組織的高階主管,她坦言最初員工對 AI 充滿敬畏,甚至恐懼被取代。但在 EiMBA 的課堂上,她發現 AI 真正的價值在於「攻防」與「鏡像」。「老師設計了一種『沙漏式』的提問邏輯,迫使我們把策略餵給AI後,必須面對它無情的反問。」鐘紫瀕回憶,「這個市場假設有數據支持嗎?」、「你的競爭壁壘在哪裡?」這種高強度的追問,都是AI在對學員提出的挑戰,迫使她必須思考得比AI更深、更遠。「以前我們忙著找答案,現在我們學會如何設計出『連 AI 都沒想過的好問題』。AI就像一面鏡子,映照出我們思考邏輯上的盲點。」

數位孿生實戰,將「感覺」轉化為「數據決策」

除了策略層面的思維激盪,AI 在營運端的落地應用,更是讓許多直覺型創業者經歷了一場痛苦卻必要的轉型。臺大EiMBA一年級生、赤赤子設計師林宏諭對此感觸良多。

身處傳統服裝產業,過去他的經營模式多仰賴美感與經驗,「以前做決策就是憑感覺,甚至忙不過來時,連縫扣子這種小事我都自己跳下去做。」但在李家岩講授的「雙軸轉型與人工智慧」課堂上,他被迫面對冰冷的數據與流程,而這正是李家岩強調的「數位孿生(Digital Twin)」素養 。

台大EiMBA圖說一
赤赤子設計師林宏諭
圖/ 數位時代

在虛擬世界中建立一個與真實工廠或商業流程一模一樣的模型,利用AI進行模擬與預測,是現代智慧製造的核心。對林宏諭而言這意味著必須將腦中抽象的「職人經驗」轉化為AI讀得懂的 SOP。「那段過程就像是被老師架著刀子往前走,非常痛苦,」林宏諭形容,為了讓 AI 能協助優化流程,他必須把每一個步驟定義清楚,無法再用「大概」、「憑感覺」含糊帶過 。

雖然煎熬但成果是豐碩的。當感性的創意被裝進理性的數據框架後,林宏諭發現自己的決策不再是賭博,而是可被驗證的科學。「現在AI不僅幫我理清思緒,更像是團隊的外掛大腦。我開始能鼓勵員工使用AI釋放重複性勞動,讓大家能準時下班,去做更有價值的事。」這正是課程希望帶給學員的轉變,從「事必躬親的管理者」進化為「善用工具的跨域系統設計者」。

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臺大EiMBA執行長李家岩
圖/ 數位時代

跨域共創,打破同溫層的「破壁效應」

如果說AI是另一位虛擬組團員那麼課堂上原本的同學們,就是來自多重宇宙的戰友。這裡匯聚了醫師、網紅、工程師、律師與傳產二代,如此多元的背景在AI的催化下,產生奇妙的化學反應。

李家岩特別提到了榮獲霍特獎(Hult Prize)肯定的「RiiVERSE」團隊。這個由臺大管院 EiMBA 與 GMBA 學生組成的團隊,成員涵蓋了時尚、行銷與創新創業等不同領域。他們利用舊衣回收再製技術,打造出循環經濟的生態圈。「這就是我們強調的跨域共創。」李家岩解釋,在過去,不同領域的專業人士溝通成本極高,但現在,AI成為了通用的翻譯機與黏著劑。

「AI不僅降低了技術門檻,讓文組生也能做Prototype,更讓理組生也能懂得商業敘事。」在這樣的環境下,創新不再是單打獨鬥,而是像RiiVERSE團隊一樣,結合理性與感性,共同回應全球永續(ESG)的艱鉅挑戰。

為了內心的狂熱,動手去做

然而,隨著AI涉入決策越來越深,一個核心問題浮現:在演算法能預測趨勢、生成文案甚至編寫程式的時代,人類領導者的價值還剩下什麼?「我們教的不是被AI取代,而是擴增智慧。」李家岩眼神堅定地說。他強調,未來的領導者必須具備三項關鍵特質:AI素養、跨域系統設計能力,以及科技人文的反思力 。

其中最關鍵的,是懂得界定「自主邊界(Autonomous Boundary)」。領導者必須清楚判斷:哪些決策該放手讓 AI 自動化?哪些時刻必須保留人類的溫度與價值判斷?「例如在智慧工廠中,AI 可以預測機台何時需要維修保養,但『什麼樣的風險可以接受』、『我們要解決什麼社會問題』,這些涉及價值觀的決策,永遠需要人類來定奪。」李家岩補充道 。

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寵物百分百用戶體驗暨品牌行銷中心負責人鐘紫瀕(左)/臺大EiMBA執行長李家岩(右)
圖/ 數位時代

在李家岩眼中,真正的創新往往不是來自同類型人才的討論,而是從不同背景、不同世界觀的碰撞中誕生。「一個人能看到的只是片段,跨域合作才能讓問題完整。」他再次提到。對他而言,EiMBA 想培養的不是知道最多的人,而是能讓「各種智慧」一起工作的人。在AI與人類智慧並存的年代,領導者最重要的能力,不是掌握所有答案,而是打造一個能讓答案自然生成的組織環境。「未來需要的領導者是能整合技術與人、懂得跨域系統思考、也能『擇人(含機器人)而任勢』的人。」李家岩說,而這群充滿創業創新的管理者也將在未來商業戰場上奏出人機協作的新樂章。

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