歐洲熱到機場跑道融化、地鐵如烤箱!但為什麼家裡都沒有冷氣吹?
歐洲熱到機場跑道融化、地鐵如烤箱!但為什麼家裡都沒有冷氣吹?

這是一個令人不安的夏天。

一股致命熱浪正席捲歐洲,刷新歷史最高氣溫紀錄,擾亂著人們本該正常的生活。

高溫警報、野火肆虐,歐洲熱炸了

當地時間7月19日,英國最高氣溫首次突破40℃,英國此前的最高氣溫為2019年的38.7℃。

倫敦希斯洛機場是第一個突破40℃大關的地方,在當地時間7月19日中午監測到40.2℃的氣溫,而後林肯郡的康寧斯比測到40.3℃的溫度。從薩里郡到南約克郡,英格蘭東部大片地區的氣溫在39℃到40℃之間,至少有34個氣象站創下紀錄。

高溫
圖/ 愛范兒

在英國政府首次發布的「紅色極端高溫警告」之下,人們在周一和周二居家辦公,僅在必要時使用公共交通,氣溫預計週三才會下降。

這些數字在我們看來或許並不意外,但英國是一個以頻繁陣雨、溫和天氣聞名的國家,以供暖而非製冷為主,對這種極端的炎熱毫無準備。

高溫之後是火災肆虐。

在倫敦東部郊區溫寧頓村,黑煙滾滾,多棟房屋被毀,15輛消防車和約100名消防員前往救火;倫敦東部郊區達格納姆發生火災後,有兩人因吸入煙霧被送往醫院接受治療;在更北部的米爾頓凱恩斯鎮,一間托兒所陷入大火。出於火災風險,政府提醒民眾不要燒烤、野泳,並小心滅煙。

火災
圖/ 愛范兒

極端氣溫同樣影響了交通。當地時間18日下午,因高溫天氣導致一部分機場跑道出現缺陷,英國盧頓機場一度停運;英國空軍也暫停了其最大基地的飛機起降,因為「跑道可能已經融化」;由於軌道在高溫下有彎曲的風險,鐵路網大部分的路線開始限速。

機場
圖/ 愛范兒

交通大臣Grant Shapps指出,英國的鐵路網絡無法應對極端高溫,需要「很多年」的升級,才能應對更熱的氣候。大部分沒有空調設施的倫敦地鐵好比「烤箱」,也暫停了服務。

英格蘭南部和東部的供水公司警告稱,需求增加導致一些家庭的水壓降低,甚至供應中斷。此外,Google雲端服務和甲骨文在英國的服務器遭遇了與冷卻相關的當機,兩家公司都把意外關機歸咎於高溫。

英國之外,極端高溫也烘烤著歐洲和北非的大部分地區。法國、西班牙、葡萄牙、希臘、摩洛哥和克羅地亞爆發了野火。Axios報導,7月10日到7月17日,西班牙最高氣溫在39℃至45℃之間,共有678人因高溫而死亡;7月7日至7月18日,葡萄牙有1063人被熱浪帶走生命。

火災
圖/ 愛范兒

巴黎一度攀升到41℃,人們在城市地鐵、公園樹下、噴泉四周避暑。由於森林大火,希臘當局已指示雅典東部彭特利附近四個地區的人們撤離,在雅典東部可以看到濃煙和火焰。

希臘火災
希臘
圖/ 愛范兒

熬過一個沒有空調的夏天

「哪裡涼快哪裡待著去」,在這個夏天或許是一句美好的祝福。快步經過空調外機的熱氣,再進入房間迎面涼風,或許沒有什麼比這更能標誌夏天的到來。

但對於歐洲來說不是這樣。根據英國商業能源和工業戰略部2021年的報告,不到5%的英國家庭安裝了空調,大約一半的製冷需求來自辦公室,其次是零售店和醫院。

一個主要原因是「性價比不高」,歐洲很多國家都位於北緯40度以上,即便是夏天也很少超過30℃,有些地方每年用到電扇的時間最多2週。法國南部如戛納,裝空調的倒是比較多。

歐洲渡假別墅
圖/ 圖片來源/casaolivi

英國住宅的設計,甚至根本沒考慮如何應對夏天。倫敦大學學院教授Tadj Oreszczyn指出:「我們是一個以供暖為主的國家,而不是一個以製冷為主的國家。」比如,在一些較舊的建築物中,穿過走廊的熱水管道可能沒有隔熱,淋浴用的熱水將熱量散佈到整個公寓,它克服著寒冷的冬天,卻會加劇熱浪的威脅。但近年來熱浪席捲歐洲,空調普及率仍然低。因為開銷大和安裝麻煩,想裝空調也是有心無力。

有網友表示在法國裝了一次空調,安裝空調(一台室內機加室外機),不僅要花錢買機器,還只能請持有專業空調安裝證書的公司購買配件和安裝設備。機器價格、安裝費、調試費等加起來,平均支出在2500歐左右,法國的最低工資標準到手才1200歐。

更麻煩的是,如果住在公寓等有業主委員會的地方,安裝空調必須在業主大會投票,討論會不會吵到鄰居、影響美觀、傷害樓體等問題,半數以上同意才可以安裝。

2019年的夏天,法國巴詩威百貨電器的銷售人員僅售出了350多台空調,基本上都是移動式空調。因為這類空調不需要許可證,價格在450-900歐左右。

不過,羅浮宮、圖書館、超市和比較大的餐館等公共場所是有空調的。

英國對空調安裝也有嚴格要求,不允許安裝在建築的表面。這就意味著空調必須安裝在屋頂或者地面,需要加裝延長的銅管,花費甚至超過空調價格。

此外,在德國,一台1.5匹空調價格700多歐,安裝費1100歐,電費更是一筆巨大支出,大約0.3歐/一度,普通人一個月收入也就2000多歐。

當然,在使用空調的同時,空調可能導致的氣候問題也需要關注。

根據國際能源署2018年發布的報告,到2050年,給空調機供電的燃煤和天然氣發電廠排放的溫室氣體將接近翻倍,這些排放將導致全球變暖,可能進一步加劇人們對空調的需求。

熱
圖/ 愛范兒

英國政府也指出,由氣候變化驅動的氣溫上升,可能會增加對冷卻系統的需求,這些系統會消耗大量能源,並可能違背英國到2050年將溫室氣體淨產量減少到零的目標。

但當酷熱難耐,不使用空調可能致命。所以有科學家認為,解決辦法不是說服各國不再使用空調,而是讓空調更節能,比如製定空調的能效標準、逐步淘汰製冷劑等等。

「史上最熱夏天」屢屢刷新,這次熱浪又從何而來

氣候變化正在導致氣溫上升,並不令人意外,我們幾乎一直在刷新「史上最熱的夏天」。科學家們指出,歐洲熱浪頻率和強度的增長速度,比地球上「幾乎任何其他地方」都快。全球變暖自然是眾所周知的原因,因為排放二氧化碳和其他溫室氣體,現在的平均氣溫比19世紀後期高約1.1℃。

全球變暖不僅僅意味著極端氣溫有了更高的「起點」,它影響著大氣和海洋循環。

哥倫比亞大學研究員Kai Kornhuber發現,歐洲的熱浪在過去40年中的頻率和強度有所增加,與急流(jetstream)的變化有關,許多熱浪發生在急流暫時一分為二時,「兩個分支之間留下了弱風和高壓空氣區域,這有利於極端高溫的積聚」。

與此同時,世界主要洋流之一「大西洋經向翻轉環流」(AMOC)也在發生變化。

2021年,德國波茨坦氣候研究所高級科學家Efi Rousi博士通過計算機模擬表明,隨著世界變暖,洋流減弱會導致大氣環流發生變化,使得歐洲夏季更加乾燥。

北極熊
圖/ 愛范兒

歐洲熱浪的持久,還可能與北極以更快的速度變暖有關:北極與赤道之間的溫差減小,這導致夏季風的減少,從而使天氣系統持續更長時間。

根據最近的一項專家研究,現在熱浪的平均發生頻率是工業化前的3倍,並且溫度會高出1.2℃。英國氣象局科技主管Stephen Belcher表示,如果繼續高排放,「我們可以每三年看到一次這樣的熱浪」。

「熱」是一個「年更」話題,似乎每年我們都能看到這樣的新聞:「有史以來最熱的夏天」「破高溫紀錄」「熱炸了」……

關於氣候變暖,人們經常會持懷疑態度——這到底是人為導致,還是只是自然演變?

2021年8月,聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)發布的氣候變化報告指出,氣候變暖約95%-100%是人類活動造成,約0-5%是自然因素所致。

如果升溫突破《巴黎協定》制定的1.5℃「安全線」,這對許多國家來說將是災難性的,極端高溫事件將更加頻繁、持續時間更長、強度更高。

在周一的彼得堡氣候對話會上,聯合國秘書長António Guterres明確表達了他對氣候危機的立場——各國必須立即採取行動:

一半的人類處於洪水、乾旱、極端風暴和野火的危險地帶。沒有一個國家可以倖免。然而,我們繼續滿足我們對化石燃料的依賴。最讓我困擾的是,在面對這場全球危機時,我們未能作為一個多邊社區共同努力…….

各位閣下,這必須是決定性氣候行動的十年,這意味著信任、多邊主義和合作。我們有一個選擇,集體行動或集體自殺,它在我們手中。

本文授權轉載自:愛范兒 ifanr

責任編輯:傅珮晴、錢玉紘

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思科:打造智慧轉型韌性基礎的關鍵 人才培育與科技
思科:打造智慧轉型韌性基礎的關鍵 人才培育與科技

人工智慧(AI)正以前所未有的姿態重塑全球政府與企業的數位轉型藍圖,帶來一場深刻的變革。這股浪潮不僅預示著效率與生產力的巨大躍升,同時也為組織帶來嚴峻挑戰。如何駕馭 AI、確保資訊安全、並同時兼顧永續發展,成為當今各國政府與企業亟需面對的核心課題。在這樣一個充滿挑戰與無限機會的時代,全球網路與資安科技大廠思科(Cisco),憑藉其完整的產業生態系和豐富的跨國合作經驗,正積極扮演關鍵的賦能者角色,所推動的台灣數位加速計畫(Taiwan Digital Acceleration, TDA)也已邁入3.0階段。思科認為,值此時刻組織需要為數位轉型建立具韌性的基礎,而關鍵不只是科技,更重要的是人才培育。

AI雖解決人力短缺問題 但人員更需學習駕馭AI

負責思科國家數位加速計畫(CDA),與多國政府密切合作的思科全球資深副總裁暨全球創新長Guy Diedrich,談到當今各國政府與企業正在面臨融合著AI、資安與永續發展的數位轉型趨勢,而在此過程中關鍵的是,組織必須透過科技與培育人才來為此波轉型打造具韌性的基礎。

思科
思科全球資深副總裁暨全球創新長Guy Diedrich
圖/ 思科

Diedrich進一步表示,未來的職位已不再是用職務說明書來衡量,而是以工作流程為核心,人力會在不同階段介接不同科技,可能是AI、機器人、人形機器人甚至量子電腦,因此人力與科技的整合也特別重要。思科台灣總經理林岳田也舉例,過去在地端、雲端網路設備有各自的管理平台,未來除了將化繁為簡整合為單一平台外,許多資料搜集比對的例行工作由AI取代,但關鍵的決策判斷仍會交由人力負責,因此培育員工學習AI也更加不可或缺。

過去從TDA 1.0計畫推動至今,透過思科網路學院(Cisco Networking Academy),思科與合作夥伴已經在台灣培育超過17萬名技術人才。提供從網路工程師認證(CCNA)、網路高級工程師(CCNP)到網路專家(CCIE)等,針對不同職務與層級完整的專業培訓,而去年剛推出針對AI架構的網路設計專家(CCDE-AI Infrastructure)認證,在市場上更是炙手可熱。Diedrich強調,未來學習將成為工作中的一部份,持續在職訓練才能確保人員跟上技術的快速發展。

林岳田也指出,思科致力於人才培育不遺餘力,並從多方面投注資源。包括目前已在台灣的北、南、東部區域成立思科網路學院教師培訓中心,作為推動各區域人才培訓的種子基地。同時,思科與合作夥伴晉泰科技在2025年於高雄成立「亞灣AIOT生態系發展基地暨研發中心」,目標是培育5,000名AIOT人才並協助 1,500 人取得國際認證,以解決目前產業智慧轉型卻求才若渴的窘境。而在政府公部門方面,思科近期與國家資通安全研究院 (簡稱「資安院」) 合作「NPO資安共學計畫」,由思科網路學院 (Cisco Networking Academy) 提供課程與平台資源,資安院負責在地招募與社群經營,共同構築永續的公益資安生態系。

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思科台灣總經理林岳田
圖/ 思科

完整生態系整合多元科技 一同推動AI創新

數位轉型另一項重要關鍵就是科技,尤其當今企業都在思考如何利用AI推動創新。思科與18家合作夥伴,從TDA 1.0到3.0計畫,共同實踐30個創新專案。其中TDA 1.0著重智慧城市、企業 5G專網、資訊安全和數位醫療照護等核心領域,奠定數位轉型基礎;TDA 2.0計畫除了延續並深化前述智慧城市與智慧交通,也因應新冠疫情下的醫療照護需求,為長者提供遠距學習、遠距醫療等樂齡生活應用,同時拓展金融韌性等創新場景。而在離岸風電計畫中,更利用5G結合VR眼鏡解決方案,協助當時因為疫情封控而無法來台支援的國外風機維護工程師,進行遠距教育訓練。

而TDA 3.0計畫中聚焦永續發展、資安韌性和AI驅動的智慧轉型,其中指標性專案之一,便是以高雄港為場域的智慧港口解決方案。提供從貨輪進港到貨櫃卸貨、起重機遠端操作監控等全自動化營運,可提升人員工作效率並確保安全。同時此方案中也兼顧永續發展需求,透過感測器可將各種機具設備的碳排資料回傳,完整監控能源使用情形。

人員短缺不只是運輸業也是許多產業共同面臨的難題,思科與合作夥伴針對醫院推出行動醫療推車,就是利用AIOT、無線/有線網路整合結合Webex視訊系統等,能協助遠端醫師迅速掌握病情,在第一時間提供專業判斷,或協助護理師迅速正確完成數據輸入工作。思科全球副總裁黃志明也強調,科技的運用更重要的是化繁為簡,透過整合算力、網路、資安與儲存功能的AI PODs一體機伺服器,讓許多TDA 3.0專案能專注於應用開發,加速落地部署。

黃志明進一步表示,思科能協助企業導入部署各項AI創新方案,得力於生態系中有擅長應用開發、技術架構、顧問諮詢等不同領域的合作夥伴,彼此在開放、包容的平台上運作,因此能協助企業加速智慧轉型並提升企業價值。

思科
思科全球副總裁黃志明
圖/ 思科

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