工程師批特斯拉FSD功能有漏洞，廣告「撞兒童模型」讓馬斯克怒提告|數位時代 BusinessNext

工程師批特斯拉FSD功能有漏洞，廣告「撞兒童模型」讓馬斯克怒提告

一則廣告引起特斯拉執行長馬斯克大怒，揚言提告一家軟體公司執行長 Dan O'Dowd 與其麾下的「黎明計畫」。

一則廣告引起特斯拉執行長馬斯克 (Elon Musk) 大怒，揚言提告一家軟體公司執行長Dan O’ Dowd與其麾下的「黎明計畫」。

Green Hills Software軟體公司執行長Dan O’ Dowd 發起名為「黎明計畫 (The Dawn Project)」的活動，旨在禁止安全系統中使用不安全軟體，該活動也針對特斯拉自動駕駛軟體進行測試，模擬其在現實中遇到小朋友過馬路的反應。

由O’ Dowd製作並發布的一則全美廣告影片顯示，一輛特斯拉車在封閉的測試跑道上連續3次毫無減速地衝撞一個兒童人體模型，表明配備FSD Beta 10.12.2全自動駕駛軟體的Model 3無法偵測道路上的兒童人體模型。

特斯拉向Dan O’ Dowd發出停終警告信 (cease & desist letter)，稱該挑釁性廣告傳達特斯拉的錯誤訊息，其影片聲稱的測試「濫用和扭曲特斯拉的技術能力，且O’Dowd的測試嚴重造假，甚至可能是詐欺。」

O’Dowd 在廣告中親自擔任旁白，稱「十萬特斯拉駕駛正在公共道路上使用全自動駕駛，我是Dan O’Dowd，一個安全工程師。特斯拉全自動駕駛是我見過的最糟糕的商業軟體，告訴國會關掉這玩意吧。」

O’Dowd 一位發言人表示，O’Dowd花了7位數重金打廣告，讓該廣告得以在數百個電視台向美國 60% 以上家庭播出。O’Dowd表示，黎明計畫是一家專司技術安全和安保教育的私人企業。

特斯拉在其停終警告信中向O’Dowd表示：「個人和黎明計畫一直在貶低特斯拉的商業利益，並向公眾傳播有關特斯拉全自動駕駛 (FSD) 技術的誹謗訊息。」

特斯拉要求黎明計畫刪除「測試追蹤」影片，發布公開撤回的通知，披露這些測試和黎明計畫商業廣告的資金，並說明是否有任何監管機構認可黎明計畫的測試方法或結果。

不只特斯拉管理層不滿該廣告，特斯拉支持者也認為測試駕駛員似乎濫用FSD系統，以確保車輛撞上兒童人體模型。部分支持者質疑，FSD Beta已經進行測試近3 年，並未看到兒童遭撞擊的新聞。

在該電視廣告播出後，特斯拉支持者與股東也發布自身設計的FSD Beta安全測試，證明特斯拉車可避免衝撞兒童，他們甚至讓自家孩子參與測試，並將影片發佈到 YouTube 上，但後來影片遭平台以違反「有害內容」政策而刪除。

馬斯克周三在推特上表示，「早期測試版存在許多已知問題，我們只將該版版發布給有限數量的車輛，就是為了發現未知問題。」

馬斯克周四在推特上再批O’Dowd「瘋了」。

面對馬斯克的怒火，O’Dowd表示：「我不在意他怎麼說我。他到底什麼時候才要承認並修正他們的系統漏洞？這些問題已經暴露出來了，他現在該做的是禁用 FSD。」

特斯拉在美國銷售其駕駛輔助系統，「Autopilot」是所有特斯拉新車標配，而「FSD」則更高階，售價 1.2萬美元或每月199美元，且預計9月起調漲至1.5萬美元。

然而，特斯拉車主手冊提醒司機，這些系統都非真正自動駕駛，即不能在「方向盤後無司機隨時準備剎車和注意道路的情況下安全使用」。

本文轉載授權自：鉅亨

責任編輯：黃翊禎、錢玉紘

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從「會做」到「會判斷」，AI 時代，無限創意行銷正在重新定義行銷公司的價值

隨著 AI 能力越來越強大，下一代行銷公司的價值，不只是比誰更懂得運用 AI，而是行銷人的市場理解力與專業判斷力，知道 AI 產出的內容哪些值得留下、哪些應該捨棄，或是該如何持續修正，才能打造出能夠被消費者感受到的品牌體驗。

因此，無限創意行銷未來將積極建立團隊與 AI 協作的方法論，將過往的專案判斷、提問框架與數據檢核邏輯，轉化為 AI 協作流程。團隊在面對新專案時，不是直接要求 AI 給答案，而是先定義目標、限制條件與判斷標準，再去檢查 AI 產出是否符合商業情境。

對翁小五而言，AI 時代真正稀缺的，不是工具，而是定義問題、理解消費者與判斷品質的能力。未來無限創意行銷的競爭力，也不在於使用多少 AI，而是持續將人的品味、市場理解與產業 Know-how，透過 AI 放大，協助企業打造更精準的品牌體驗與更高品質的決策。