吳淡如的「AI繪圖」被炎上!Midjourney是什麼、有多強大?還惹過哪些爭議?
吳淡如的「AI繪圖」被炎上!Midjourney是什麼、有多強大?還惹過哪些爭議?

2023.2.14更新

國內知名作家吳淡如12日秀出一張圖畫,表示是自己在學「電腦動畫」(後已改成「電腦繪圖生成」),並分享作品,不料引發大量網友質疑,認為其是使用生成式AI軟體繪圖,並不屬於自己的創作,遭到「炎上」。

之後,吳淡如在貼文中坦承使用MidJourney,但認為沒有不妥,更呼籲用它才跟得上時代。

吳淡如
圖/ Facebook截圖


在去(2022)年,類似Midjourney生成式AI軟體就已在歐美國家引發了許多討論,甚至發生有參賽者用Midjourney作畫參展,得到首獎的事件,究竟發生什麼事?Midjourney到底是什麼?

以下為2022年10月原報導

畫布、顏料曾經是視覺創作的核心之一;後來,相機被發明了,攝影技術也拓展了藝術的疆土。現在,AI奪得美術大獎了──藝術界的未來將會走向哪裡?

遊戲設計師傑森.艾倫(Jason M. Allen)在科羅拉多博覽會的年度藝術比賽,以作品《Théâtre D'opéra Spatial(太空歌劇院)》奪下首獎,也掀起論戰。該比賽參與的項目有常見的視覺藝術領域,如繪畫、雕塑、縫紉等等。

而艾倫的三件作品參與評比的項目則是「數位藝術」,指使用「數位科技作為創作或展示過程的一部分」的作品。只不過,艾倫用的是AI圖像生成工具「Midjourney」製作成的。

AI媒材掀論戰,「藝術」的定義漸模糊

遊戲設計師傑森.艾倫在科羅拉多博覽會的年度藝術比賽的得獎作品《Théâtre D'opéra Spatial(太空歌劇院)》
圖/ 維基百科

艾倫獲獎的作品看起來像是巴洛克油畫加上科幻電影的超現實組合。擔任比賽評審委員之一的藝術家Cal Duran也表示,雖然艾倫的作品中提到了「Midjourney」,且他在審視作品時並不知道它是由AI生成的。但Duran與另一位評審還是堅持將這幅畫作頒發該項目第一名,並表示評審正在尋找「講述故事、喚醒靈魂的作品,我認為這件作品做到了。」

該比賽的結果引發了藝術家以及網民的激烈爭論。數位科技與他們製作圖像的方式、以及過於便利和強大,已經引發了關於它們是否能夠「真正」創作藝術或幫助人類創作的爭論。

一位推特用戶這樣說:「這就跟為什麼我們不讓機器人參加奧運會的原因完全一樣。」另一位寫道:「我可以了解人工智慧藝術很有用,但是生成一幅畫來聲稱你是藝術家?絕對不行。」

而一些藝術家也對人工智慧在藝術創作的興起感到擔憂。畫家朱馬隆(Genel Jumalon)在推特直言「這爛透了」,而後補充聲明自己支持AI作為創作工具,但比賽項目應該要有獨立類別。

而漫畫家馬特.博爾斯(Matt Borrs)則詳細說明了他的看法:「科技可以做的工作越來越多,讓富有的人變得更富有,但大部分(科技)似乎並沒有讓一般大眾受益……對於開發人員和科技人來說,(人工智慧藝術)這是一件很酷的事情,但對於插畫家來說,這非常令人沮喪,因為感覺就像你已經不需要聘請插畫師。」

從字句組合生成畫作,創作方法不再侷限

但艾倫本人的立場也毫不退讓,甚至很高興掀起人工智慧作為藝術創作工具的關注和討論。他說,儘管自己沒有使用畫筆來創作,但創作出三幅投稿作品,也花費了他相當大量的工作,並不容易。

任何人都可以向Midjourney輸入「憤怒草莓的油畫」之類任何無厘頭的字詞,並在幾秒鐘內從AI接收到幾張圖像。但如果要呈現令人滿意的光影、構圖、主題等,還要在有限的字詞內精準表達,「這並不只是拼湊字詞就可以贏得比賽。」艾倫說。

他表示自己花了80多個小時、歷經900多次的修正。首先,他先結合「褶邊連衣裙和太空頭盔的女性」為主題的敘述,生成維多利亞與太空主題的角色。接著,他在文辭中針對畫面明暗、色彩進行更多修正,最後形成三件作品。

然後,他在Photoshop後製並潤飾了這三張圖片,例如其中一位角色在生成之後沒有頭,因此艾倫補上了擁有深色捲髮的頭。最後,他用名為Gigapixel AI的軟體讓圖片畫質更好,並在當地印刷店印製在畫布上。

艾倫投稿的另一幅作品。
圖/ Jason Allen於Discord論壇分享

艾倫後來在Discord的Midjourney討論區中表示:「與其討厭科技或應用它的人,我們不如承認它是一種強大的工具,並長久地運用它,這樣我們才能向前邁進,而不是為此怨懟。」

艾倫還沒有分享獲獎作品使用的文辭提示是什麼。他計劃在今年完成更大的相關作品前保密。

「大數據」訓練,可能隱含風險?

Midjourney從今年7月開放公開測試以來,已經成為相當受歡迎的創意工具,只需靠著文本敘述就能輕鬆上手。而尚未向公眾開放的AI製圖軟體還有OpenAI的DALL-E 2和Google Research的Imagen,可以用來生成極其詳細、逼真的圖像。

但DALL-E 2和Imagen的研究報告都承認了所謂「大數據」圖像訓練帶來的風險──大量的圖像數據訓練讓AI可以自動生成圖像,也會讓他們大量複製這些資料內的西方文化和性別刻板印象

這些偏見與刻板印象將可能被大規模傳遞,也可能被延伸到性別與種族的歧視。OpenAI在線上公開的「風險和限制」文檔中,說明了文字提示如何反應這些問題,例如「護理師」一詞產生的圖像幾乎都是戴著聽診器的女性,而輸入「CEO」顯示的圖像幾乎都是男性,而且幾乎都是白人。在Google Brain團隊成員介紹Imagen的研究論文中,Imagen似乎也呈現了「幾種社會偏見和刻板印象,包括對傾向生成膚色較淺的人的圖像,以及對於不同職業的描繪會產生西方的性別刻板印象。」

目前,OpenAI和Google Research都還將注意力集中在可愛的卡通圖片上,尚未觸及到令人不安的圖像與領域,例如色情與暴力等主題。

「我們必須明白人工智慧非常酷,可以做好很多事情。」加州理工大學的倫理與新興科學小組的研究員Julie Carpenter這樣說,「我們應該作為合作夥伴與它合作,但它還不完美。它還有其局限性,而我們必須調整我們的期待。這不會像是在電影中看到的。」

資料來源:ViceCNN

責任編輯:侯品如

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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