莫迪的半導體夢?印度補助100億美金鼓勵企業設晶圓廠,砸錢背後與戰略有關
莫迪的半導體夢?印度補助100億美金鼓勵企業設晶圓廠,砸錢背後與戰略有關

由總理莫迪(Narendra Modi)帶領的印度政府曾於2014年9月推行「印度製造(Make in India, MII)」政策,吸引海外企業投資、設廠,並強化印度國內生產力與製造力,期盼亞洲第三大經濟體系成為世界工廠。近期,政府又推出100億美元的補助金,鼓勵製造商在印度設晶圓廠,以及半導體產業的相關投資。

抓緊晶片荒、中國脫鉤潮,印度力推半導體計畫

近年來,新冠疫情帶來的衝擊導致全球晶片短缺,最大半導體生產國中國在多次下令封城後,情況更是每況愈下。為應對晶片缺乏問題,許多政府與公司開始尋找替代方案,西方國家也推動供應鏈與中國脫鉤,為企圖進攻半導體製造業的印度製造了全新的機會。

印度電子與技術資訊部長Rajeev Chandrasekhar表示:「以地緣政治來看,印度非常吸引人。我們也很可能成為美國與傳統市場之外,最大的半導體客戶之一。」也就是說,如果補助法案成功推行,印度晶片製造業不只會對帶來巨大利潤,也能滿足國內外對於電子產品快速成長的需求。

根據電子與資訊技術部的公告,此補助源於印度半導體計畫(India Semiconductor Mission),為政府成立的非營利企業數位印度公司(Digital India Corporation)內的獨立業務部門,計畫內包含:

在印度設立
1. 半導體廠
2. 顯示器工廠
3. 複合半導體/矽光子/感測器廠與晶片封裝測試設備
4. 針對積體電路、晶片等開發獎勵制度。

semiconductor
圖/ Infineon

為何不惜重金投資半導體?目的可能涉及戰略層面

來自美國的藍色巨人,曾也是老牌的晶圓製造公司IBM在2021年指出:「你永遠不會想要讓另一個國家控制你的國家正在仰賴的寶貴資源。」這恰好詮釋了美國在今年(2022)七月通過《晶片法案(CHIPS and Science Act)》,並對國內半導體產業投資520億美元的原因;同時歐盟也正在努力推行《歐洲晶片法案(European Chips Act)》,計畫投資430億歐元,提高晶片生產力,並降低對亞洲與美國的依賴。

可能是考量到其地緣政治、軍事威脅等疑慮,印度也跟著趕上此趨勢,除了推廣100億美元的補助金,總理莫迪還於今年四月在班加羅爾舉辦印度半導體會議(SemiconIndia 2022),並於七月發起數位印度週(Digital India Week 2022),推行創業平台、身分驗證系統與半導體培訓計畫等多項服務,提升生活便利與科技發展。由此可見此議題已經具有國家級重要性。

Semicon India 2022
印度半導體會議現場,螢幕上為總理莫迪。

晶片的短缺也嚴重衝擊到不少電子產業,尤其是汽車業,其中印度最大的汽車製造商風神鈴木(Maruti Suzuki India)在哈里亞納與古吉拉特的工廠產量都下降60%,位於印度的汽車零組件供應商Bosch亦受影響,並決定擴大晶片製造量,以達到市場上的大量需求。晶片不足的問題也導致信實工業(Reliance Industries)董事長Mukesh Ambani延遲推廣低價4G手機的計畫。

換句話說,此補助計畫可能不只是考慮戰略層面,也有增加晶片製造,以解決短缺問題的目的。然而印度要突破重圍在亞洲與眾多對手競爭,可能還有許多挑戰要面對。

晶片製造環境嚴苛,停電、停水恐成致命傷

目前負責全球半導體製造的地區主要為台灣、韓國、美國、中國等,印度在該產業的影響力較小,國內半導體製造商可以分成公營與民營,有政府成立的Semi-Conductor Laboratory(SCL,位於旁遮普地區)、Bharat Electronics Limited(BEL,位於班加羅爾),私人經營的則有Continental Device India Limited(CDIL,位於新德里)以及Semtronics Micro Systems(位於班加羅爾)等。

亞洲開發銀行(Asian Development Bank,ADB)統計學家兼研究員Mahinthan Joseph Mariasingham指出,雖然印度尚未將晶片製造商業化,但是國內強大的軟體對於半導體設計依然有所貢獻。但是在製造方面,印度仍落後許多國家,原因在於其缺乏便利的基礎設施。

一般來說,製造晶片需要極高的精準度,對於工廠的條件也相當嚴格,一旦電力或供水中斷短短幾秒,就可能瞬間損失數百萬美元,然而印度大部分地區經常停電,這對於當地製造商來說是個很嚴重的致命傷。因此,許多公司選擇建立自己電力系統防止斷電。

根據官方資料,儘管全球有20%的半導體工程師都來自印度,但印度在製造業方面仍受困於環境,而落後中國等亞洲國家。有些專家認為,比起自己建廠製造晶片,印度更應該花錢培養IT人才,加強國家優勢;前歐洲貨幣央行行長Raghuram Rajan也建議,與其模仿大廠的蓋廠路線,政府應專注於人才培養,將這筆錢投入教育領域,從大學開始廣泛訓練學生在工程領域的能力。

國際晶片製造商計畫進駐印度設廠,官方看好產業前景

即使有人認為印度無法與其他高產能的國家競爭,政府祭出的高額設廠補助金仍相當受企業與地方政府歡迎,目前已經有不少製造商開始與官方單位合作,排隊等待領取100億美元的補助。像是新加坡IGSS Venture和泰米爾納德邦(Tamil Nadu)政府簽訂了合作備忘錄(MOU),創辦人兼執行長Raj指出,他們很可能在三年內就會完成興建晶圓廠。

由以色列高塔半導體(Tower Semiconductor Ltd.,稍早已被Intel收購)與阿布達比投資公司Next Orbit Ventures合資成立的企業ISMC,也與位在號稱「印度矽谷」班加羅爾的卡納塔克邦政府簽署合約,預計建立一座價值30億美元的半導體工廠,州政府亦表示此建設會帶來數千個工作機會。

鴻海集團則與印度大型跨國礦業公司韋丹塔(Vedanta)合作,計畫投資1.6兆盧比(約新台幣六千億),在印度西部馬哈拉什特拉省(Maharashtra)普恩(Pune)市建設新廠,打造半導體生產與測試產業,並協助當地生產電子產品。董事長劉揚偉還在八月的投資人會議上指出:「印度會在未來扮演很重要的角色。」

鴻海董事長劉揚偉
圖/ 簡永昌攝影

此外,摩根大通印度執行長Madhav Kalyan指出,他們正在與一些公司討論有關印度晶片產業的融資服務。新德里IT部長Ashwini Vaishnaw也在去年12月向製造商宣傳印度半導體計畫,希望可以擴大並深化電子產業生態,並提供那些撤廠中國的企業更多樣化的選擇。

除了中央政府補貼,印度西部與南部的商業友好州,也各自公布福利政策來吸引投資者,像是稅收、對於土地、水、電力的保證等。泰米爾納德邦財政部長、雷曼兄弟銀行前銀行家P Thiaga Rajan表示:「我們提供了許多獎勵,尤其是針對供不應求的『土地』,積極鼓勵投資者來設廠。」

電子與資訊技術部在2021年底發布的報告中,指出印度2020年的半導體市值為150億美元,預測會在2026達到630億美元,且在2030年時,其半導體市場將在全球無線通訊、消費電子產品、電動車三項領域中占有24%、23%與20%的份額,可見政府相當看好未來印度的晶片產業發展。

晶片
圖/ 愛范兒

根據Indiatimes的報導,在印度半導體會議中,莫迪也表示,希望印度成為全球半導體供應鏈的重要一員,同時呼籲來自全球各地的公司考慮在此設廠,並希望可以吸引到Intel、台積電或美光科技等半導體大廠。IT部長Rajeev Chandrasekhar也透露,各大廠都積極探索在印度開發的機會。

資料來源:Financial TimesThePrint

責任編輯:侯品如

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數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎

在高度碎片化的年代,企業行銷,不該是短跑,而是一場需要團隊默契的接力賽。

從社群平台、通訊軟體、搜尋引擎,再到網紅、短影音等,消費者與品牌的接觸點愈來愈碎片化。為了追求更好的行銷成效,企業陸續導入口碑行銷、廣告投放、會員經營等不同策略,並搭配各式各樣的 MarTech 工具,希望精準掌握每一次與消費者互動的機會。

然而,這些行銷策略就如同接力賽的跑者,雖然每一棒都努力衝刺,卻常常無法將成果順利交給下一棒,口碑、廣告與會員經營往往分屬不同負責人、使用不同平台,不僅數據散落在不同系統、跨部門協作成本高昂,一旦負責人員異動,累積多年的實戰經驗也容易隨之流失,使企業難以將每一次投入轉化為長期成長動能。

擁有 20 年行銷實戰經驗的數聚集團創辦人張元溢(Mars),看見許多企業投入愈來愈多工具與預算,卻始終無法累積真正的成長資產。他直言:「工具越多,不表示結果越好。」真正的競爭力,在於建立一套能整合數據、沉澱經驗並持續優化的成長機制,讓每一次行銷投入都成為下一次決策的養分,形成能不斷學習、自我進化的成長閉環。

基於這樣的理念,他整合旗下 Reddoor 紅門互動、Justar 數聚國際與 INLY 影領三大品牌,成立「數聚集團」,並提出全台首創的「聲量、流量、存量」行銷飛輪,串聯品牌曝光、流量轉換與會員經營三大階段。並整合第一方、第二方、第三方數據與生成式 AI,協助企業打造能自主學習、持續優化的 AI 成長引擎,讓品牌成長不再仰賴一次次重新開始,而是形成能持續累積價值的商業飛輪。

#2數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團創辦人 張元溢
圖/ 數位時代

從聲量、流量到存量,打造會持續成長的品牌飛輪

達摩媒體暨影領國際執行長林合政(Adam)指出,企業在不同成長階段都有明確的經營目標,例如建立品牌聲量、透過廣告帶動流量,或深化會員經營、提升顧客價值。然而,任何一項策略都不可能無限放大成效,當成長逐漸趨於飽和,就需要下一個階段接力,才能持續創造新的成長動能。

林合政表示,真正重要的,不是哪一個環節最成功,而是每一個環節都能為下一個階段創造價值。 當品牌聲量帶動流量、流量沉澱為會員資產,再透過會員口碑與數據反哺品牌影響力,便能形成持續運轉的品牌飛輪,而不是依賴一次次的廣告投入。

#3 數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
達摩媒體暨影領國際執行長 林合政
圖/ 數位時代

數聚集團品牌長蔡雅藍(Blue)進一步拆解品牌飛輪的運作架構。第一步,由 INLY AI 網紅媒合平台快速媒合適合的創作者,以內容建立品牌信任與市場討論度,為品牌累積第一波成長動能。

#4 數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團品牌長 蔡雅藍
圖/ 數位時代

接著,由 Justar 數聚國際接力擴大市場觸及,透過數位廣告、線下媒體與多元渠道整合,精準接觸潛在受眾,將品牌關注轉化為實際流量與訂單。

當新客成功導入後,再由 Reddoor 紅門互動透過會員經營、數據分析與自動化行銷,提升顧客黏著度、回購率與終身價值,將一次性的流量沉澱為可持續經營的品牌資產。

最後,再透過 MGM(Member Get Member)會員推薦機制,讓忠誠會員主動分享使用體驗、推薦親友,進一步帶動品牌討論與新客加入,形成「聲量 → 流量 → 存量 → 聲量」持續循環的品牌飛輪。
張元溢表示,這套飛輪並非一開始就規劃好的商業模式,而是數聚集團二十多年來陪伴品牌成長、持續驗證與優化後逐步發展出的成果。

「我們最早做的是廣告,後來客戶開始需要口碑;當口碑做好了,又開始思考如何留下會員、提升回購。」他回憶,團隊每一次拓展服務,都不是為了增加產品線,而是在陪伴客戶成長的過程中,看見下一個真正需要解決的問題,也因此逐步收斂出如今的「聲量、流量、存量」品牌飛輪。

從 Data Lake 到 Vibe Marketing,AI 開始接手整個行銷流程

飛輪要能持續運轉,關鍵不只是串聯聲量、流量與存量,更在於每個階段產生的數據能否真正累積。為此,數聚集團打造 Data Lake(數據中台),整合會員、廣告等第一方數據,並串接第二方、第三方資料,將原本分散於不同系統的資訊,匯聚成企業專屬的數據底座。

「現在大家都在談第一方數據,但企業真正缺的,其實是把不同來源的數據整合起來。」張元溢表示,除了企業自身累積的會員資料,數聚集團也串接發票數據、線下渠道等外部資訊,協助品牌從更完整的消費旅程理解市場,而不是只看見自己的會員輪廓。

當數據基礎建立完成後,AI 才真正開始發揮價值。過去,AI 多半停留在生成文案、圖片等單點應用;如今,數聚集團希望讓 AI 直接參與整個行銷流程。品牌只需提供活動網址(URL)、預算與行銷目標,AI 即可根據品牌歷史數據與過往成效,自動完成創作者媒合、媒體投放與策略配置,並在執行過程中持續學習與優化。

蔡雅藍表示,這也是數聚集團提出 Vibe Marketing 的核心概念。「就像 Vibe Coding 讓開發者透過自然語言完成程式開發,Vibe Marketing 則希望讓企業只需描述商業目標,AI 就能完成大部分的行銷規劃與執行。」她認為,AI 的角色不只是生成內容,而是逐步接手重複且仰賴經驗的工作,讓行銷人員能將更多時間投入品牌策略、產品創新與顧客經營。

林合政補充,真正的競爭優勢,不是使用同一套 AI 模型,而是企業是否擁有屬於自己的數據與經驗資產。當品牌知識、行銷策略與營運經驗,都能透過 Data Lake 持續沉澱並回饋 AI,每一次決策都將成為下一次成長的基礎,形成企業專屬的 AI 成長引擎。

展望未來,張元溢表示,數聚集團將持續整合 AI、Data Lake 與生態系夥伴資源,將這套品牌成長模式從線上延伸至線下,並逐步拓展海外市場。他認為,當品牌能讓每一次聲量、每一筆流量、每一位會員都成為下一次成長的起點,AI 才真正從工具,進化為企業的成長引擎。

為了進一步分享這套方法論與最新產品布局,數聚集團將於 8 月 12 日舉辦「數聚・領航 2026 產品發表會」,首度完整公開以 AI 為核心的品牌成長飛輪,並攜手聯合線上、傑思・愛德威、SHOPLINE 等合作夥伴,從媒體、代理商到電商生態,共同探討 AI 時代品牌經營的新策略與成長機會。活動將於 8 月 12 日(三)14:00–16:30 舉行,品牌可透過報名頁(https://reurl.cc/KEAYOe)報名參與。

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