【觀點】壽司郎市值被屁孩口水事件淹沒,負責演算法的社群媒體卻沒事?
【觀點】壽司郎市值被屁孩口水事件淹沒,負責演算法的社群媒體卻沒事?

(觀點文章呈現多元意見,不代表《數位時代》的立場)

發生在日本的「迴轉壽司恐攻」(回転寿司テロ),不僅讓我們有機會再一次讓思考當代社群媒體所應扮演的角色與應承擔的責任,也可以藉此回顧過往企業發生類似的危機時,所做出的「危機處理」舉措。

壽司郎事件,竟讓母公司市值蒸發160億日圓

幾天前,社群媒體上出現一段來自日本岐阜縣的高二學生所上傳的自拍短影片,影片中的他坐在知名迴轉壽司店「壽司郎」內,趁著服務人員不注意舔了桌上的公用醬油瓶、茶杯,甚至還將口水塗抹在「路經」他面前的壽司上;在整個拍攝的過程中,這位少年不僅面部表情非常得意,甚至還流露出「我就是比你酷」的優越感。

影片上傳後引發軒然大波,影片中受影響的壽司郎岐阜正木店母公司FOOD & LIFE COMPANIES在一週內市值便蒸發了160億日圓、同業「濱壽司」(HAMA-SUSHI)與「藏壽司」(KURA SUSHI)也隨即傳出遭惡搞的受害事件、在社群媒體上更出現大量「模仿犯」與「致敬」的短影片(還記得2005年發生在台灣的毒蠻牛千面人事件嗎?),對整個迴轉壽司業的營運造成很大的衝擊。

FOOD & LIFE COMPANIES的經營層目前對於事件的危機處理,主要停下了以迴轉軌道提供壽司的陳列與遞送,改回桌邊點餐、人員直接送達的傳統形式;同時決定控告製作上傳自拍短影片的該名高二學生,希望透過訴訟對股價衝擊止血,也讓社會輿論因修改法律進一步阻止模仿犯出現。

日本的迴轉壽司業者甚至思索著要在店內裝設攝影機,甚至也有業者想直接停掉迴轉壽司的業務重新回歸「用人」服務的模式,試想,為什麼不考慮實用化現在流行的送餐機器人?實際上,比起迴轉壽司這樣相對沒有人味的服務體驗,筆者更喜歡坐在壽司師傅面前看著他/她展現手藝。

惡搞事件經由社群傳播,社群媒體有沒有責任?

迴轉壽司惡搞事件其實不是社群媒體對企業營運造成重大影響、甚至促成大量「模仿犯」的首例。2021年底發生在美國校園的打你老師一巴掌挑戰(Slap a Teacher Challenge)就是由TikTok所促成。「打你老師一巴掌」事件發生後,社群媒體對於在本身所屬平台上所傳播的「有害內容」究竟該負起什麼樣的責任,就受到相當程度的重視。一年多過去,如此「窘境」依舊沒有獲得解決。

各類「平台」在出現受害者或是波及無辜第三人時,辯稱「平台方沒有辦法禁止使用者發布內容」的事件更是時有所聞。但平台方真的什麼做不到嗎?在數位技術越來越進步,影像辨識還有人工智慧也越來越成熟的時代,平台如果沒辦法做到某種程度的「審核」,那為什麼還會有臉書貼文被「祖掉」的事件呢?相對於企業所被認為應該要承擔的各種「社會責任」(Corporate Social Responsibility),具備影響民眾行為(特別是那些以為自己很酷,實際上卻是只是展現惡趣味的小屁孩們)的社群媒體,是時候該挺起肩膀了!

網際網路與社群媒體的出現,讓過往可能「影響力」並沒有那麼大的不當行為或是惡作劇提升到匪夷所思、難以想像的地步,不僅可能造成的連帶傷害(Collateral Damage)更大更廣,甚至可能會對特定產業或人們造成難以回復的結果。

GLICO
圖/ miram Oh on Unsplash

日本在1984~1985年間所發生的千面人事件(或稱固力果森永事件),儘管沒有社群媒體的推波助瀾,最終還是讓眾多日本食品業者都收到威脅信、實際遭受投毒並要求贖金的犯罪事件,最終過了追訴期。而該事件背後的犯罪者千面人(或譯為怪人二十一面相)卻始終沒被找到,但甚至讓日本以外的國家(包括台灣)都出現模仿犯。

有了社群媒體的助力,這類事件發展所造成的災難性後果更是難以衡量,身為社群媒體使用者的閱聽人們,除了對各類「內容」具備辨別與省思的能力外,也該是時候站出來捍衛自己的權力/權利了(就像把那些曾經讓人很厭煩的內容農場送進歷史灰燼的過往一樣)。

延伸閱讀:日本壽司郎才漲2元,來客數就掉2成!4個聰明方法,看漲價如何讓消費者買單?

危機處理有架構可循,現代企業經理人不可不學!

我們再來談談「危機處理」。在這個充滿VUCA的世界(分別對應Volatility易變性、Uncertainty不確定性、Complexity複雜性,以及Ambiguity模糊性),危機往往會在不經意處出現(不然就不會有黑天鵝這樣的說法啦!);面對危機時所採取的舉措,有可能「化危機為轉機」也有可能把自己所帶領的企業推向滅亡。

發生在1982年美國知名藥廠Johnson & Johnson(嬌生)所生產Tylenol(中文名:泰諾)膠囊投毒事件是商管領域有一個相當著名的「正面」危機處理案例。Tylenol是當時美國居家常備的止痛藥,市場占有率達35%,每年更可為Johnson & Johnson帶來4.5億美元的銷售額。

至今仍未找到的兇手在裝有Tylenol的藥瓶中注入氰化鉀(Potassium Cyanide),一開始造成三位民眾死亡,隨著後續受害者的出現(總計造成七位受害者死亡),造成了全美民眾極大的恐慌,不僅讓嬌生的企業形象掃地,醫療體系也開始禁用Tylenol,使得集團營運出現重大危機。

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在發生泰諾膠囊投毒事件後,嬌生與公部門密切合作,更透過主動下架、積極溝通協調、停止Tylenol相關廣告等舉措成功贏得消費者的信任。
圖/ josefkubes via shutterstock

在時任CEO Jim Burke的領導下,Johnson & Johnson不僅與公部門密切合作,更透過主動下架、積極溝通協調、停止Tylenol相關廣告等舉措成功地止血,更在後續透過多重密封包裝、重新打造廣告等方式再度贏得消費者的信任,除了奪回更大的市場占有率以外,也促成美國官方訂定新的藥品包裝法規以杜絕後續類似事件的再度發生。

Jim Burke所採取先控制危機,再想辦法化危機為轉機的做法成了「危機處理」的圭臬。2008年發生在台灣的伯朗即溶咖啡摻入毒奶粉事件,母公司金車也是以維護消費者生命安全優先的原則來處理才能在危機事件處理過後仍持續獲得消費者的青睞。在危機處理相關領域中也有DISCO以及WESAFE(Wait爭取時間, Enquire釐清真相, Stakeholder盤點利益關係人, Attitude態度, Format回應的形式以及 Enable Recovery執行復原計畫)等架構可以作為企業以及公眾人物處理危機事件的參考依據。

危機處理DISCO原則:
Dual-Path Process:溝通行動與管理行動雙管齊下
Immediate Response: 一小時內做出對的回應
Stakeholder:決定並判斷利益關係人的溝通優先順序
Containment:控制發展狀況
Ownership:負起應有的責任

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針對年輕人、小孩比較沒耐性、不喜歡等待的特質,壽司業者利用平板電腦點餐和高速輸送帶送餐,不僅省下人力,也有效縮短客人的等待時間。
圖/ 藏壽司

總結這次的「迴轉壽司恐攻」所帶來的啟示。

  • 首先,企業透過自動化或機械設備取代人力提高效率的過程中,可能會在產品或服務的提供流程創造出「盲點」,輕忽這些盲點可能會在某些外部人事物的影響下,對企業營運造成難以想像的衝擊;
  • 其次,社群媒體對於不當行為可能出現推波助瀾的效果,閱聽人應提升對於所「接收」到的訊息的判斷能力,社群媒體平台也該承擔相應的責任;
  • 最後,危機無所不在,小至個人大到企業國家都會面臨危機,事前的演練相當重要,危機處理能力的養成是企業主應該優先重視的課題。

延伸閱讀:一個屁孩讓股價跳水、來客大減,「#拯救壽司郎」席捲社群

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(觀點文章呈現多元意見,不代表《數位時代》的立場)

責任編輯:林美欣

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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