元宵節兔年小提燈開放領取了!線上怎麼預約?哪裡可以領?怎麼組裝?一次看懂
元宵節兔年小提燈開放領取了!線上怎麼預約?哪裡可以領?怎麼組裝?一次看懂

每年元宵節,除了上街賞燈會外,許多小朋友也會想要手上有提燈。今年碰上兔年,台北燈會也推出了兔子造型的提燈「大展虹兔」,以經典兒童文學愛麗絲夢遊仙境中白兔為發想,在設計上使用low polydesign(低多邊形設計),簡單的幾何圖形、多面體的呈現、七彩斑斕的色彩,如同愛麗絲夢遊仙境中白兔帶著愛麗絲跳入兔子洞展開一連串的奇幻際遇般。

除可供提燈遊玩外,亦可組裝成戴於頭上的兔耳朵。這麼可愛的提燈,要去哪邊領取?

兔年小提燈怎麼領?

方法1:線上預約

預約時段分為:

  • 02/01 10時- 02/03 24時:可預約02/04-02/06。
  • 02/04 0時- 02/04 24時:可預約02/05-02/06。
  • 02/05 0時- 02/05 24時:可預約02/06。

預約方式:

  1. 進入小提燈預約網頁以「健保卡」、「自然人憑證」或「行動自然人憑證」擇一方式進行預約。 因需連接讀卡機,手機或平板將無法開啟網頁登記,請使用桌機或筆電。
  2. 下載「台北通App」 並加入會員進行登記。
兔年提燈
圖/ 台灣燈會

領取日期:

02/04-02/06,每日15:00-18:00,逾時不候。
領取地點:

臺北市政府1樓東南區戶外景觀平台(臺北市信義區松智路及松壽路口)

領取方式:

請以台北通掃碼領取或攜帶身分證件。

延伸閱讀:台灣燈會2023在台北!4大展區在哪裡?怎麼去?何時亮燈?廁所怎麼找?

方法2:現場排隊

現場排隊的領取日期為02/04-02/06,每日15:00開始發放,發完為止。

最靠近台灣燈會主要展區的領取地點有以下兩個:

  1. 國父紀念館10號服務台(臺北市信義區仁愛路4段505號【國父紀念館西側門廣場停車場】)
  2. 臺北市政府1樓東南區戶外景觀平台(臺北市信義區松智路及松壽路口)
兔年提燈
圖/ 台灣燈會

另外,台北市12行政區的燈會活動現場,也可以領取,詳細地點如下:

松山區:松山區行政中心(臺北市松山區八德路4段692號1樓大廳)
信義區:松隆區民活動中心(臺北市信義區松山路657號)
大安區:大安區行政中心(臺北市大安區新生南路2段86號1樓)
中山區:民享公園(臺北市中山區民生西路45巷9號【台北市文昌宮旁】)
中正區:中山堂廣場(臺北市中正區武昌街1段及延平南路交叉口【警察局後門】)
大同區:永樂廣場(臺北市大同區迪化街1段21號)
萬華區:艋舺公園星象廣場(臺北市萬華區廣州街及西園路交叉口)
文山區:貓纜指南宮站外(臺北市文山區指南路3段157巷200號)
南港區:臺北流行音樂中心文化館前廣場(臺北市南港區忠孝東路7段99號)
內湖區:大港墘公園(臺北市內湖區瑞光路335號/宏匯瑞光廣場B棟後方【公園內】)
士林區:臺北表演藝術中心(臺北市士林區劍潭路1號)
北投區:關渡水岸公園彩繪廣場(臺北市北投區知行路360-1號)

兔年提燈
圖/ 台灣燈會

兔年小提燈怎麼組裝?

兔年提燈
圖/ 台灣燈會

為避免民眾拿到提燈後不知道怎麼組,台灣燈會也提供了組裝方法的4個步驟:

  1. 去除不必要的紙屑,將紙雕各部摺線充分捏折,實線為凸折,虛線為凹折,參照組裝完成圖,依號碼順序組裝,相同號碼互扣,扣口要平整,未組裝的燈體有部分尖角,請小心組裝,避免刮傷。
  2. 先將LED燈具上的墊片拔除,燈具由內向外卡住頭部的方孔裡。
  3. 依「頭部」→「背部」(含尾巴)→「身體前半部」的順序組裝,所有折線都要確實折出,並調整至最佳形狀。
  4. 組裝提把,然後將兩條提帶分別扣住提把兩端,另一端同時扣入頭頂的細孔中,眼鏡、懷錶等配件參照完成圖裝飾於燈體上,扳開LED燈開關,即可亮燈。

如果想要組裝成兔子耳朵帶出門,要怎麼做哪?

只要把組裝提把與提帶(組裝前先將LED燈具裝入提把中),將兩片兔耳朵(兔子背部)上註明耳A~耳D的紙扣按記號扣入提把上方的細孔中,提帶另一頭互扣,即可戴於頭上(可移動末端的孔洞位置調節緊度)。

影片版教學:

責任編輯:錢玉紘

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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