【觀點】砍樹燒木材,「綠能」有綠嗎?為什麼說「生質燃料」是乾淨能源的新解方?
【觀點】砍樹燒木材,「綠能」有綠嗎?為什麼說「生質燃料」是乾淨能源的新解方?
2023.04.21 | 能源環保

談到綠能,一般比較容易與「太陽能,風力,水力」等聯想在一起,這些取自大自然的乾淨能源,確實是多數國家在發展能源永續的策略時,大力投入並積極引導電力事業轉型的重點項目。

然而,根據大部分國家所希望達到最嚴格的「淨零碳排」標準來看,想要完全依賴陽光、風能、水力作為主要的能源供應來源,顯然是非常大的挑戰,這裡還先不提太陽能與風力的先天缺陷:靠天吃飯,供應難保穩定的問題,要提升綠能(或綠電)的比例,在短期甚至中期內,「生質能」(biomass)或許可以成為一個新解方,提供雖不算完美,但卻有助於氣候暖化的能源方案,而其中,木材也被包含在內。

木材 樹
木材也是生質燃料之一。
圖/ Pixabay

什麼是生質能?

其實這是種相當古老的能源生產方式,在人類已知用火的的時候,就懂得靠燒木材來轉化爲熱能,如今我們用鍋爐連接發電設備,同樣可以透過燃燒的方式轉化為電能。

如今能作為燃料的東西很多,除了最常見的木料之外,農作產生的廢棄物(例如稻稈),畜牧產生的排泄物,廚餘回收,以及固體廢棄物(例如家庭與工業垃圾等),都可以視作生質燃料的一部分。

當然,由於發電產業是講求「規模經濟」的,為確保燃料供應的品質與穩定,以及產能過程中的成本效率,目前佔大宗的來源當屬木料(或也有做成燃料顆粒的)與農作廢棄物,其他像廚餘,排泄物,或垃圾等可能是熱值不理想,在燃燒前需另外加工處理,又或是雜質過高(恐減損鍋爐使用壽命)等因素,尚未成為最主流的生質燃料電廠的用料來源。

biomass-heating-power-德國的生質能源廠
位於德國的生質能源廠
圖/ Pixabay

生質燃料在各國推動綠色能源政策中扮演想當關鍵的角色,畢竟若要達到2050淨零(有些國家甚至把時間設定的更早),那光靠太陽能和風力是遠遠不足的。歐盟很早就意識到這點,在2003年所通過的「歐盟促進使用生質燃料或其他可再生燃料於交通運輸工具之指令 2003/30/EC 」,以及後續的「森林行動計畫」中,都衡量了在兼顧經濟發展與環保的考量下,將木材作為能源供應的方案

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在更近期的「歐洲綠色政綱」中同樣有將能作為生質能源的原物料,視作碳中性並歸類在綠能的條文。根據歐盟能源局統計,生質燃料目前佔歐盟再生能源的比例超過60%,若排除生質能源,歐洲各國將很難實現其淨零碳排的目標。而這股風潮,在亞洲地區也逐漸受到重視,舉日本的例子來說,福島核災後政府既要順從「廢核」的民意,又得滿足淨零碳排的目標,同時還要顧及穩定的電力供應,於是大力推廣以計畫性伐林為主的生質燃料電廠,按照JETRO的報告,預估2030年生質燃料要佔再生能源總量的20%以上。

可是砍樹燒柴,也算是綠能嗎?

很多人可能會有疑慮,砍樹燒柴怎麼能算是綠能?畢竟嚴格來說,燃燒並不是一個很理想的發電方式,批評者認為,相比傳統的石油煤礦天然氣等化石燃料(fossil fuel),「燒木材」也屬於「碳基燃料」(carbon-based fuel)的一種,畢竟燃燒的過程同樣釋放出二氧化碳,且不同品種的木材經過燃燒,排碳量也不容小覷。

誠然,若把砍樹燒木材視作再生能源,前提是必須配合永續經營森林的策略,以及對來自林木的生質能永續性的認定標準,因為當把時間的跨度看得夠長,定期的伐林與育林本就是促進森林保育的重要手段,可供用作料的「老樹」阻礙了新樹的生長,而數目在生長的過程中吸收的二氧化碳是相當可觀的

因此,燃燒特定木材所造成的「碳債」,其實都能在二,三十年間還清,從而對氣候變遷仍可有長期積極的影響。

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圖/ Pixabay

國際上的使用狀況如何?亞洲國家中日本最積極

除了歐洲已大量使用生質燃料作為一定比例的供電之外,亞洲的日本韓國與東南亞,基於技術成熟度和本身就擁有大量可作為燃料的林地,陸續也都開始有生質燃料電廠的建置。由於使用木質燃料不光是能產生綠電,更有助於促進當地林業發展的經濟效益,創造相關的工作機會等。

拿日本舉例,比較發電成本,生質能每kw的發電成本約在17日圓左右,差不多等同太陽能發電的成本,略高於陸域風電13日圓。然而,隨著使用設備的進步,生質能有望成為成本最低且能夠穩定供硬的電力來源。

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根據「日本能源政策報告」所揭示,全國要在2050年以前達到碳中和目標,且電力結構中,再生能源(太陽能,風力,水電,生質能)須佔比超過50%,氫能預計佔10%,其他則為核電與搭配碳捕捉技術的火力發電。在生質燃料這一部分,除上述提朝向佔比20%邁進之外,越來越成熟的熱裂解與氣化爐技術,以及仍維持在較高補貼費率的情況下,不少能源投資商紛紛投入,興建區域型二百萬瓦(2 MW)以下的生質燃料電廠,會鎖定2MW的規模,主要是因為稅率優惠,以及所需取得的發電事業用地相對較小,符合規模經濟等考量,且同時能滿足地方政府能源自足的期待。

日本政府算是亞洲諸國中,比較認真在應對氣候變遷議題,無論是基於氣候變遷的責任,還是背負著當年「京都議定書」的光環,在綠能與減碳的這條路上,一直都有積極的表現,以建立多層化與多元化的彈性能源供給結構,來實現「3E + S方針」,亦即在安全(Safty)為前提下,確保能源穩定供應(Energy Security),提升經濟效率(Economic Efficiency),實現低成本的的供給,同時嚴格落實環保要求(Environment),這樣的能源政策也讓許多亞洲國家借鏡。

而生質燃料的應用,無疑可以作為再生能源板塊中,促進永續發展相當重要的一塊拼圖。

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責任編輯:蘇祐萱

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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

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CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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