持續衝刺交車量的特斯拉，週三（19）日收盤後公布上季財報，每股淨利均優於預期、營收再創新高，但是整體毛利率和營業利益率持續下滑。
特斯拉公布Q2財報，其中整體營收強勁成長至249.3億美元，年增47%；經調整後每股淨利來到91美分；營業利益下降至24億美元，而毛利率剩下18.2%，去年同期為25%。
本月初特斯拉公布Q2交車量為466,140輛，生產數479,700輛，即使交車表現亮眼，但降價策略明顯犧牲公司的獲利，Q2營益率9.6%是過去至少五季以來的最低水平、毛利率也是同期最低。
對於Q2毛利率下滑，特斯拉表示，除了電動車降價之外，Cybertruck 、4680 電池成本和其它大型專案成本增加，因此導致營業支出增加。
特斯拉今年Q!財報也因降價行動推動營收成長，但同時毛利率創兩年新低，以下為2023年Q1財報的詳細數據、報導。
特斯拉(TSLA-US)周三(4月19日)盤後公布最新財報，雖然一連串降價行動確實刺激需求，推動上季營收成長，但也導致獲利空間受到擠壓，使毛利率降至逾兩年來最低水平，拖累盤後股價續挫逾5%。
特斯拉於聲明指出，未來仍可能繼續調升或調降產品定價，具體取決於多項因素，但也試圖淡化外界對於近來降價行動的擔憂，稱營業利益率的降速仍屬可控，相信營益率將繼續維持在業內最高水平。
馬斯克也在電話會議上重申他對薄利多銷的支持，他並表示，雖然經濟前景不明朗，特斯拉的訂單仍高於產能。
特斯拉周三收盤下跌2%，收在每股180.59美元，財報公布後，盤後股價下跌5.4%，但今年迄今仍漲逾46%。
Q1 財報關鍵數據 vs. Refinitiv 預期
- 營收：233.3億美元 (年增24%) v.s.232.1億美元
- 調整後EPS：85美分 (年減21%) v.s.85美分
- 毛利率：19.3% (去年同期為29.1%) v.s.22.4%
- 營業利益率：11.4% (去年同期為19.2%)
- 自由現金流：4.41億美元 (年減80%)
特斯拉上季營收大致符合預期，但獲利表現明顯降溫，營益率自去年同期的19.2%大減至11.4%，毛利率為19.3%，遠低於去年同期的29.1%和上季的23.8%，也是2020年第四季以來最低。
去年底迄今，特斯拉已多次在美國、中國等地降價，馬斯克認為特斯拉的高成本阻礙公司吸引潛在客源，因此他願意犧牲利潤，在經濟衰退期間刺激銷量成長。
除了降價以外，特斯拉上季獲利能力也受原材料、商品、物流和維修成本增加，以及4680電池生產成本上漲拖累，同時面臨新工廠利用率低落帶來的阻力。
特斯拉上季汽車業務收入達199.6億美元，年增18%，外界關注的汽車毛利率則未公布。Visible Alpha調查顯示，17位分析師先前預測Q1汽車毛利率將滑落至23.2%，遠低於去年創下紀錄新高的32.9%。
此前數據顯示，特斯拉Q1共生產44萬輛電動車，交付逾42萬輛，寫下歷史新高，但仍有約1.8萬輛的庫存過剩。
儘管如此，特斯拉仍計劃進一步增加產量，以達成2021年初設定的「每年交車量成長50%」的目標，且該公司預期今年仍有望交付180萬輛電動車。
特斯拉並宣布，備受期待的電動皮卡Cybertruck有望在今年稍晚進入生產，預估會在第三季交車。馬斯克1月時表示，公司將從今年夏季開始生產Cybertruck，但要到明年才能實現量產。
本文授權轉載自：鉅亨網
責任編輯：傅珮晴、蘇祐萱
