作家也可以當偶像!直擊首爾國際書展,為何說出版社要轉當「製作人」?
作家也可以當偶像!直擊首爾國際書展,為何說出版社要轉當「製作人」?

首爾國際書展於今(14)正式開幕,書籍作為許多IP的原點,替韓流的傳播添加了許多柴火,熱門的影劇作品如《82年生的金智英》、《柏青哥》皆由小說改編而來。

自1954年開展以來,首爾國際書展已經有近70年的歷史,是韓國最大的書籍活動,《數位時代》現場直擊,從超過300個攤位中,歸納出2個大方向,用以窺探韓國在文化活動上的可借鑑之處。藉此也可以發現,韓國的出版社不再只是「把書交給讀者」的角色,往更上游的地方拓展、往橫向的領域跨出,要成為站在創意中心的製作人。

把作者當「偶像」,大圖輸出沒在怕

踏入首爾國際書展,除了眼花撩亂的攤位設計之外,很容易看見各家出版社輸出的超大張作者照片。就連首爾國際書展本身,在宣傳時也都可以看見作者、參展者、講者的大型輸出。

首爾國際書展
就連首爾國際書展本身,在宣傳的主視覺上,也是一字排開的人物形象。
圖/ 陳君毅攝影
首爾國際書展
在首爾國際書展中,很容易可以看到作者、講者、參與者照片的大型照片看板。
圖/ 陳君毅攝影
首爾國際書展
在首爾國際書展中,很容易可以看到作者、講者、參與者照片的大型照片看板。
圖/ 陳君毅攝影

逗點文創結社創辦人、獨立出版聯盟理事長陳夏民提到,過去參加首爾國際書展時,就感覺到韓國出版社很願意把明星、大作家放在畫面上宣傳,甚至會有明星讀劇本的活動,吸引粉絲進到書展。

以原創亞洲紀錄漫畫為主的慢工文化總編輯黃珮珊表示,不只在本地,韓國出版社在國際書展上也是走同樣的路線,用作家的照片大圖輸出搭配書籍,「出國就是要有氣勢,韓國出版社在這方面滿讓人印象深刻的。」

而被放大輸出的人物,也不一定全然是明星、大作家。

首爾國際書展
出版社Dreambooks的負責人李奘祐表示,就算作者的名氣還不大,還是可以放大輸出,強化作者跟讀者之間的連結。
圖/ 陳君毅攝影

「從我們的觀點來看,並不一定要是很有名的作者,才能被放大展出。」主要出版詩集、散文的出版社Dreambooks負責人李奘祐分享道,「創作過程當中,所有創作者絕對都是非常重要的角色。」也許旗下的作者並不像其他大型出版社的作者知名,Dreambooks還是會把作者照片放出來。

Dreambooks
Dreambooks的Instagram上,不只露出書籍,有許多作者的照片也會連帶刊出。
圖/ Dreambooks

且不只在展場,Dreambooks的Instagram上的宣傳,也不會只放書封或書籍本身,連帶作者的照片也會刊出,就像李奘祐特別提到,讓讀者可以看到創作者的樣子,是強化兩者連結的方式,「這些作品又不是AI寫的,創作者就是靈魂。」

小出版社「玩設計」,書內場景完美重現

而比起韓國大型出版社的佔地較大的攤位,其他出版社展必須展現策展能力,「我覺得韓國出版社在設計、品牌經營上非常厲害,特別是中小型的出版社,個性都很鮮明。」黃珮珊也表示,本趟除了找尋版權的販售機會之外,也是抱著交流的心來學習。

首爾國際書展
出版教育內容為主的出版社Key Publications,將現場攤位佈置成餐廳。
圖/ 陳君毅攝影
首爾國際書展
Key Publications分別透過國文、英文、數學3大科目分別設計,舉例來說有英文菜單、數學菜單等。
圖/ 陳君毅攝影

現場最吸睛的攤位之一,是以出版教育內容為主的出版社Key Publications的「餐廳」。參考書、刷題本是較為無聊、生硬的主題,因此Key Publications將攤位主題定調為「用美味呈現教材」。

針對國文、英文、數學3個重要科目,分別設計「以美食了解學科」的概念,推出了國文菜單、英文菜單、數學菜單等,讓枯燥的主題以繽紛的畫面呈現。

韓國首爾國際書展
出版社GILBUT Publishers把作品《神奇柑仔店:帶來幸福的錢天堂》內的場景搬到現場。
圖/ 陳君毅攝影
首爾國際書展
現場除了書籍之外,也有體驗專區,也真的有販售小零食等雜貨店內會賣的商品。
圖/ 陳君毅攝影

此外,也有出版社將書籍內的場景搬到現場。GILBUT Publishers代理了日本作家廣嶋玲子的作品《神奇柑仔店:帶來幸福的錢天堂》,就把書籍內的雜貨店於現場重現。

GILBUT Publishers童書部門的總編輯朴琇善表示,《神奇柑仔店:帶來幸福的錢天堂》在韓國熱銷200萬本,「我們相信讀者也很好奇童話故事中的世界長什麼樣子,體驗行銷在韓國也很流行,所以決定讓讀者親自進到童話世界。」

Key Publication是以完全不同的概念包裝、GILBUT Publishers則是從書本的內容出發,往不同的方向策展都達成引人目光的結果。

不再只是出書,出版社更要成為「製作人」

中小型出版社的創意與策展能力,也是市場所逼。

大韓出版文化協會理事長朱一尤表示,在韓國大規模的出版社拿走一大塊的市占率,「中小型的出版社非常競爭,要在這個市場生存下去,就必須做出更好的內容。」再加上書籍的競爭對手已經不再只是書籍,所有搏取消費者眼球的內容都是競爭對手,不管是電影院、OTT或是其他娛樂內容。

也因此,朱一尤口中「更好的內容」,很多時候也不再限於「書籍」,「不管是網路漫畫、網路小說、IP轉換,把過去屬於書籍的內容用圖像的視覺呈現、擴大,是改善現況的突破口。很多時候,韓國的出版社不再只是出版社,而是站在創意的中心的製作人(Producer)。」

什麼是創意的中心?

朱一尤認為,過去出版社就是在作者把書寫完後編輯,現在要做出更多不同的嘗試,「就像拍一部電影一樣,要有很多不同領域的人參與,(出版社)要把人聚集起來創作、合作,把內容做出更多、更好的應用。」

責任編輯:錢玉紘

往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓