星宇航空在2024年1月營收開出紅盤，1月總營收為24.81億元，年增率63%，創歷史單月新高。
星宇航空營收主要佔比為客運營收22.24億元，星宇航空表示，因1月中旬是寒假旅遊旺季，帶動出國旅遊人數強勁成長；貨運方面營收1.45億元，年增69%。針對未來航線佈局，星宇航空表示，隨著日本二線城市旅遊興起，將規畫台中往返高松包機，預計3/31開航，另外，台北往返舊金山航線也會增加為每日一班，而此前星宇航空規畫2月引進第5架A350-900，預計3月投入營運。
先前星宇航空董事長張國煒曾上YouTube節目《木曜4超玩》，揭開了許多不為人知的秘辛，他說了些什麼？以下為2023年6月報導：
YouTube節目《木曜4超玩》先前邀請星宇航空董事長張國煒參與，與主持人一同到馬來西亞檳城遊玩。節目中K董展現他的親民魅力回答問題，像是怎麼選擇航線、為何星宇要有頭等艙，揭開了許多不為人知的秘辛，更自嘲「過得很辛苦」、「我不是企業家，是做工的人」。
星宇怎麼選擇航線，K董超誠實：要賺錢
此次節目拍攝於華人眾多的馬來西亞檳城，星宇航空也有航班直達。主持人邰智源問道，怎麼選擇要開什麼航線？為什麼會選擇檳城？怎麼評估？
K董首先超誠實回答道，最重要就是要看會不會賺錢，還有競爭對手越少越好，「不要以卵擊石，『細漢』的要找地方去」。他也笑說，有時候「細漢」的也會碰到被欺負狀況，只能默默吞忍。
延續航點的問題，馬來西亞的人口中有許多印度裔，印度也即將成為全球人口最多的國家，張國煒認為也是很適合設立航點的地方，不過還是要看實際情況，因為在台灣的印度人不多。
不過也必須考慮到轉機的商機，「不能以台灣為基礎，那應該一家（航空公司）就差不多了，因為台灣才2300萬人，實際上常在旅行的只有1000多萬人」。張國煒舉例，像是香港的國泰航空或是新加坡航空，根據地其實都比台灣小，但是（轉機）生意都做得很蓬勃，要用這樣的角度去看市場，才知道市場會有多大
「細節控」張國煒：我的人生很辛苦
星宇過去除了張國煒這個活招牌外，也主打軟性服務、細節設計等行銷賣點，而頭等艙就是展現極致服務的舞台。節目工作人員好奇詢問，為何會有頭等艙的構想？
張國煒指出，坦白講不是為了要賣頭等艙而設立頭等艙，「重點在於告訴大家『我有』，很多比較高檔、精品的供應商，例如酒類或是魚子醬，廠商會非常在乎有沒有頭等艙，才願意供給商品，「因為他們很在乎商品供應在什麼樣的環境裡面、被定位在什麼等級」。就算是97%接近頭等艙的商務艙，不管是「Business+」、「Premium Business」，但不是頭等艙就不是頭等艙。
另一方面，因為星宇是一家很新的航空公司，外界也會看它擁有哪些艙等，去定義這家公司。
但是，有些頭等艙的設計做得很漂亮、很浮誇，甚至有床可以平躺，但張國煒坦言，最終還是要考量市場規模、飛機大小以及機上動線等問題，而且需要經過撞擊測試，過程中會花很多的時間與金錢，像星宇這樣新成立的公司，不可能這樣去花錢，「更重要的是我們有（頭等艙），對真正有需求的人，我們提供得出來」。
星宇先前也主打非常注重細節，甚至座椅材質、顏色等，都是由張國煒親自選擇的，他也自嘲，很多東西旅客也不是很在乎，大家都會覺得，就隨意用一用就好了，「但我是處女座A型，我就非常care，所以我的人生過得很辛苦」。
剛開航強碰疫情，張國煒：用剃光頭心態面對
星宇航空於2020年1月開航，原先期盼著可以開始「起飛」，沒想到馬上碰到顛覆全球的疫情，國界封鎖長達3年。張國煒提到，他在航空業已有20幾年的經驗，也碰過2003年的SARS疫情，原本以為3個月就能結束，最後竟熬了3年。主持人邰智源比喻，「那時候你頭都洗下去了，你怎麼打理髮型？」張國煒也幽默回應，「我就當自己剃光頭了」。
對於持續做航空業以及成立星宇的初衷，張國煒提到，主要還是因為自己有熱情、有興趣，當時政府有關單位也有詢問他要不要接手復興航空，但考慮到財務比較複雜，還不如成立一家新的，星宇航空就這樣誕生了。
他提到，父親張榮發也是很愛台灣、很本土，當時與王永慶是台灣兩大產業的代表，兩人對台灣都非常有感情，所以他也想著為台灣做一些事情，「那時候在老東家無法發揮了，就想著成立一家新的，而且要把質感整個提升，大家有競爭才會互相進步，這也是台灣人的福氣。」
張國煒更非常坦白說，他大可不必做這些辛苦事，日子也可以過得很好，「我花了180億，搞這一家公司，我180億可以放在銀行生利息，請大家都來服侍我，而不是我去服侍人家，還要被大家在那邊罵我，在那邊講一些543。」
節目最後，邰智源感謝「台灣企業家」張國煒能上節目同樂，K董也不忘在吐槽一句「我們是做工的啦，不是企業家」。
責任編輯：錢玉紘
