橋村炸雞開賣,單月業績喊480萬!韓國人如何搞定台灣胃?有哪些絕招?
橋村炸雞開賣,單月業績喊480萬!韓國人如何搞定台灣胃?有哪些絕招?
2023.08.03 | 新零售

知名韓國炸雞品牌橋村炸雞登台,今天(3日)在板橋車站環球購物中心開出首間店舖。儘管受到中颱卡努影響,配合板橋環球購物中心暫停營業一日,但依然舉行了開幕剪綵儀式,並且在11點免費送出100份半雞,2小時內就被搶光。

橋村炸雞在台灣的第一間店,預期將挑戰月營業額480萬元新台幣,而且在今年還要再展2間店,分別會在台北101購物中心、台北信義新天地A11開出。

【新聞照片1】韓國炸雞第一品牌「橋村炸雞」正式登台,王座國際董事長王耀輝(右四)、總經理林子恒(左三
韓國炸雞品牌「橋村炸雞」正式登台。
圖/ 王座國際提供

橋村炸雞來台第一站:板橋車站環球購物中心!瞄準7成外帶客

代理橋村炸雞在台展店的王座國際,是六角國際旗下的子公司,已在今年4月由董事會通過申請登錄興櫃。王座國際旗下營運的品牌包含銀座杏子日式豬排、京都勝牛日式炸牛排、大阪王將餃子、段純貞牛肉麵等等。在過去幾年,除了把段純貞牛肉麵推向香港、美國等等國際市場之外,也致力代理海外品牌進入台灣市場。

「橋村在韓式炸雞界享譽盛名,全球市場也有高指名度,更是各地遊客到韓國旅遊時必吃的美食之一,」王座國際總經理林子恒表示。他也提到,橋村炸雞的加入,意味著王座國際旗下除了中式、日式餐飲之外,進一步跨足韓式美食,讓王座國際的多角化經營更加完善。

【新聞照片8】橋村炸雞此次在台打造全新套餐式菜單,從一人獨享至2~4人的多人套餐,不論是想自己好好爽
橋村炸雞此次在台打造全新套餐式菜單,瞄準一人用餐市場推出了7種個人套餐。
圖/ 王座國際提供

他說,之所以首間店面選擇在板橋車站環球購物中心,是看好車站商場帶來的廣大人流,
「參考韓國經驗,(橋村炸雞的)消費者就是偏好外帶、外送型態。」他預期,此間店面的外帶外送占比可達7成。但在這間店舖中,也依然增設了內用區,瞄準候車、短時間停留的消費者。借助橋村炸雞的高人氣,期待首間店面單月營業額能達到480萬元新台幣。

在未來橋村炸雞也將在台灣持續展店,已經預期第二間店將在今年Q4於台北101購物中心開幕,目標年底再拓一間門市,將在台北信義新天地A11開出。

橋村炸雞憑什麼抓住台灣人的胃?

橋村炸雞創辦人權原鋼則也出席了台灣首間店的開幕剪綵,他觀察,每年台灣遊客造訪韓國已經位居全球第二多,顯示台灣人對於韓國旅遊、飲食文化以及演藝娛樂的喜愛,因此相當看好台灣市場。「台灣一直是橋村炸雞想要拓展的國際市場之一。」

秘訣一:獨家醬汁由韓國原廠直送、員工赴韓國受訓

以蜂蜜口味廣受饕客喜愛的橋村炸雞,這次也把「經典醬香」與「香辣口味」帶進台灣。為了讓台灣消費者品嚐到與韓國在地同樣的風味,不僅在現場工作流程上,烹炸工序遵循韓國總部標準流程,而且所有獨家醬汁均從韓國中央工廠生產直運。其中包含招牌經典醬香口味、蜂蜜口味、香辣口味三種炸雞醬汁,以及副食中的泡菜炒飯與炒年糕所用醬料,都是由橋村炸雞在韓國的原廠生產直送。

【新聞照片4】消費者殷殷期盼的韓國炸雞第一品牌「橋村炸雞」正式登台,首站插旗板橋車站環球購物中心,一
橋村炸雞在台灣的第一間店,預期將挑戰月營業額480萬元新台幣,而且在今年還要再展2間店,分別會在台北101購物中心、台北信義新天地A11開出。
圖/ 王座國際提供

另外,店內員工也在開幕前到韓國受訓,韓國總部也親自派員來台進行職前指導與檢定,確認台灣從主食雞肉到附餐等全品項符合品質要求,門市店裝設計、器材設備、營運流程也必須符合韓國總部要求。

秘訣二:為台灣人設計7種個人套餐

但是要經營台灣市場,也必須針對在地市場做出調整。在韓國,韓式炸雞多為大份量分享餐,不過考量到台灣消費者也有個人獨享需求,同時飲食習慣偏好套餐形式即可品嘗多樣口味,因此,特地為台灣消費者設計了7種個人套餐。

橋村炸雞
圖/ 橋村炸雞

「希望透過王座國際的管理系統、堅強的展店能力、品牌布局國際化的豐富經驗,讓橋村在台灣各據點引發市場迴響,搶占台灣消費者的內心炸雞地位,」權原鋼則這樣期許。

延伸閱讀:亞尼克YTM二代機僅20台,單機銷售卻比一代機多2倍!怎麼做到的?

責任編輯:林美欣

關鍵字: #餐飲市場
往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓