【圖解】固特異拚輪胎100%永續開發、更科技怎麼做?一個關鍵字,解密輪胎的未來
【圖解】固特異拚輪胎100%永續開發、更科技怎麼做?一個關鍵字,解密輪胎的未來

有「橡膠工業之父」之稱的美國人查理・固特異(Charles Goodyear)發現了硫化橡膠,有了現在製造橡膠輪胎的基礎,世界第三大輪胎製造商固特異(Goodyear)的命名正是用來紀念美國發明家固特異。

而「固特異」輪胎同樣保有創新者的DNA,把輪胎從供應馬車到月球太空車、飛船、電動車等不同交通載具。今年固特異迎來125歲,於9月12日至13日在馬來西亞吉隆坡舉行「固特異:125週年,勇往直前」活動,邀請亞太區百名媒體參與新品發表,並前往曾多次舉辦F1一級方程式賽事的雪邦賽道,進行一系列嚴格的輪胎測試,大秀自家輪胎實力。

面對科技的日新月異,自動駕駛科技、環保永續的趨勢下,百年大廠固特異如何引領輪胎業轉型?

固特異
固特異邀請亞太區媒體在馬來西亞雪邦賽道,進行一系列嚴格的輪胎測試,大秀自家輪胎實力。
圖/ 固特異

科技面:電動車、車隊管理、自動駕駛將改變輪胎設計

回顧固特異125年的歷史發展,看見了人類交通移動的縮影。1898年在美國俄亥俄州阿克隆市創立的固特異,從生產自行車、馬車使用的輪胎起家,1908年開始為福特Model T提供汽車的原配輪胎,輪胎開始大量應用在汽車上。

就連1971年阿波羅14號任務、人類首次登陸月球的太空車裝備都是採用固特異輪胎,並於2009年與美國太空總署(NASA)共同發明月球上使用的免充氣的彈簧輪胎。

固特異
擁有30年輪胎設計經驗的固特異亞太區產品評價工程經理Ilhan Demet提到,近年來輪胎的設計必須因應汽車產業「FACE」趨勢 。
圖/ 陳映璇攝影

近年電動車、共享車到自動駕駛科技興起,汽車業迎來百年巨變。擁有30年輪胎設計經驗的固特異亞太區產品評價工程經理Ilhan Demet點出: 汽車產業「FACE」趨勢將牽動未來輪胎的設計需求

Fleet(車隊) :隨著Uber、Grab、滴滴出行等車隊的出現,他們重視成本降低大於性能表現。輪胎作為車輛與地面唯一接觸的零件,將影響整車的能源消耗與正常運作時間,因此即時掌握輪胎的使用情況變得重要。

Autonomous(自動化) :自動駕駛仰賴即時數據分享與安全操作處理。面對無人駕駛時代來臨,開發降低維護成本的「免充氣輪胎」成為趨勢。

Connected(聯網化) :手機可連結車輛,車內的系統也相互連結,就像是大型計算機。輪胎透過內建感測器連網,可進一步蒐集輪胎的溫度、胎壓、荷重與磨耗數據,有助改善車輛的能源消耗。

固特異電動車輪胎
電動車胎採用大量節距設計,降低行駛的噪音。
圖/ 陳映璇攝影

Electric(電動化) :為電動車打造專用胎,更重視輪胎的磨耗、耐用性、噪音、空氣動力學與滾動阻力。舉例來說,電動車胎採用大量節距設計,降低行駛的噪音;在材料上,導入高科技的橡膠化合物,因應電動車的高扭力輸出,Ilhan Demet不諱言,「輪胎的設計越來越複雜,以滿足市場的需求。」

延伸閱讀:電動車專用胎差在哪?輪胎大廠正新,如何搶攻特斯拉輪胎修補市場?

固特異長官
談起輪胎未來的銷售模式,固特異亞太區總經理Nathaniel Madarang(圖中)認為,未來輪胎賣的是解決方案,結合了產品與數據。
圖/ 陳映璇攝影

談起輪胎未來的銷售模式,固特異亞太區總經理Nathaniel Madarang認為,「輪胎將結合產品與數據,販售『輪胎解決方案』,圍繞在輪胎的智慧與AI應用。」未來輪胎將與車廠共享數據,這會需要與不同利害關係人建立生態圈與長期標準。

永續面:永續材質拉高到9成,目標7年內開發100%永續輪胎

另一個推動輪胎業的變革,來自環保永續意識高漲。高度仰賴石化原料的輪胎,向來被視為高污染產業,固特異喊出2030年成為第一家100%使用永續材料的輪胎製造商。

製造輪胎的材料多達50種以上,主要常見材料包含橡膠(天然橡膠或合成橡膠)、鋼絲、尼龍與化學品添加劑等。近年來固特異積極使用永續材料製作輪胎,展場上固特異首度端出90%使用永續材質的輪胎,由17種永續材料應用在12個不同輪胎部件,像是稻殼灰取代白炭黑、大豆油取代石油、生物甲烷或二氧化碳來取得碳黑。即便是使用永續材料的輪胎,其性能表現不輸一般輪胎。

固特異
展場上固特異首度端出90%使用永續材質的輪胎,由17種永續材料應用在12個不同輪胎部件。
圖/ 陳映璇攝影
固特異
所謂使用永續材料的輪胎,包含稻殼灰取代白炭黑、大豆油取代石油、生物甲烷或二氧化碳來取得碳黑。
圖/ 陳映璇攝影

固特異今年在北美市場實現量產70%使用永續材質的輪胎,不過永續輪胎要商轉,目前最大挑戰在於材料的取得以及如何完成剩餘10%的永續材料,如輪胎的抗氧化劑與防護劑等等。

固特異亞太區產品開發與產品品質部副總Greg S. Hanna直言,「價格是永續輪胎的挑戰,目前新材料還未提高量產,因此需透過價格來管理。」現階段永續胎的成本偏高,目前固特異正與供應商合作,確保有足夠的供應來源,希望成為全球第一家能夠生產100%永續胎的輪胎製造商。

後記:前進雪邦賽道,4關卡實測輪胎性能

不僅是著眼輪胎未來的設計與永續發展,125週年活動上,固特異推出4款高階產品線:分別是豪華高性能輪胎Eagle F1 Asymmetric 6、高階4x4越野輪胎Wrangler DuraTrac RT、電動車輪胎ElectricDrive與中型轎車輪胎Assurance MaxGuard。

為實際感受新品的性能,這次固特異讓記者上雪邦賽道測試輪胎,一共設計4道關卡,包含乾地操駕、濕地煞停、繞錐、off-road(越野)體驗。

令記者最印象深刻的是在第一關的乾地操駕,教練開上賽道繞兩圈,在高速的行駛下,無論是繞彎還是直線行駛,都可充分感受到輪胎的抓地力。

固特異
固特異在雪邦賽道外打造一處越野場地,設計了一個大陡坡、泥巴水,測試越野胎的性能表現。
圖/ 固特異

還有最後一關的off-road體驗,原廠在雪邦賽道外打造一處越野場地,設計了一個大陡坡、泥巴水,由於越野胎的胎塊較大、抓地力佳,即便是充滿泥濘的路段,車輛也能順利通過,不會出現空轉打滑的情況。

輪胎是人類日常移動的必須品,同時也正在被重新定義,就像是固特異的「飛足」Logo,必須跑得更高更遠,才能持續保有輪胎業的競爭力。

延伸閱讀:飛行胎、免充氣輪胎⋯哪個是未來輪胎?固特異如何用智慧輪胎,縮短2公尺煞車距離?

責任編輯:蘇祐萱

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AI貫穿保險價值鏈、提升用戶體驗,國泰重新定義保險科技
AI貫穿保險價值鏈、提升用戶體驗,國泰重新定義保險科技

國泰未來保險體驗日(Cathay InsurX Day)是國泰金控攜手國泰人壽、國泰產險,所舉辦的台灣金融業首場以保險科技為主軸的產業盛會,打造產壽險對話平台,從台灣保險產業特性出發,以技術 + 場景 + 人性三大視角,重新定義台灣的保險科技。

國泰金控資深副總經理孫至德在開場致詞中,特別提到根據國泰多年的觀察,發現客戶需要的是數位結合實體的保險體驗,因此我們希望結合數位平台與業務員能力找到新的經營模式,同時運用科技讓體驗變得更方便、透明。國泰金控副總經理林佳穎也分享,國泰持續透過場景金融、數位體驗、AI賦能三大關鍵做法,期待能成為「以金融為核心的科技公司」。她強調,保險業不是單打獨鬥,需要更多跨域協作,面對充滿挑戰的未來,「我們更要Run Faster,Better Together」,才能在挑戰中找到新機會。

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圖/ 國泰金控

過去,保險業的數位轉型多聚焦在「流程更快速」與「服務更便捷」等領域,但在生成式人工智慧(GenAI)與代理式人工智慧(Agentic AI)技術崛起後,國泰金控旗下國泰人壽與國泰產險勇於嘗試、將AI全面滲透核心業務流程,讓 AI 不再只是單點輔助,而是貫穿保險價值鏈、提升用戶體驗的關鍵。

以 AI 重塑保險全流程:國壽以 Agentic AI 提升體驗與效率

「我們的目標是以 AI 重塑保險全流程應用。」國泰人壽數據暨人工智慧發展部協理莊淑儀以理賠流程為例解釋,國泰人壽早在許多年前就透過數位與 AI 等技術協助理賠同仁加快服務與受理、登打、派件與審理的速度,例如,以 OCR(光學字元辨識)醫療文件擷取與 ICD(國際疾病分類)/手術選碼優化登打效率、以 CRSS(理賠風險識別系統)風險分級識別理賠浮濫與詐欺等高風險案件並將之派送給可以審理的同事,以及透過智能工作台與 AI 骨折判讀加快與優化審理流程等。然而,保險陪伴客戶的時間是很長的,隨著保戶年齡逐漸提高,再加上超高齡社會來臨,理賠案件數量持續攀升,需要更多 AI 與自動化強化效率與正確性。

國泰人壽的做法是在既有的 AI 基礎上,加入GenAI 與Agentic AI等技術,以 AI全面升級理賠流程。首先是以「DocAI Agent」突破傳統 OCR 覆蓋率低與高維運成本的限制,僅需一個月調校,即能快速適配不同醫院表單,維持原本的正確率並將覆蓋率由50%提升至近100%,大幅縮短登打時間。其次是透過「Abnormal Agent」打造圖形資料庫(Graph DB)建立理賠關係網,快速標示高風險關係案件提供判斷依據及建議後續的應對方式,加速理賠人員的決策。最後是藉由「Review Assistant Agent」協助整理病歷、醫療單據、診斷證明…等複雜且可能甚至上百頁的文件,並快速歸納出重點,幫助理賠人員快速找到關鍵資訊進行交叉查證,大幅節省審理時間。

莊淑儀指出,光是理賠流程,國泰人壽已打造30個以上的AI Agents,目標是協助理賠人員化繁為簡、更快完成相關工作。在善用科技提升流程體驗的思維下,國泰人壽沒有特別打造額外的AI平台,而是將AI Agent整合至現有理賠流程各個環節,讓同仁們可以在一個介面完成所有工作,兼顧便捷、好上手與效率提升。

除了理賠,國泰人壽也將 AI 應用延伸至商品知識管理,打造業務員的行動智慧助手,從保障缺口判斷、個人化商品推薦到業務員智能對練等流程,都有AI Agent協助提高同仁效率,讓客戶的保險體驗更便利且完善。舉例來說,隨著保險商品高度複雜化,國泰人壽推出「商品知識助理」,協助業務人員快速查詢 3,000 多檔的商品保單條款及規範、醫療行為理賠項目,幫助業務員更快速採取行動,也能將時間與心力投入在更有價值的保戶互動與服務。

「我們不會為了 AI 而 AI,而是建置AI Agent 生態圈,高度整合與重塑理賠、商品服務等核心流程,藉此提升用戶體驗與營運效率。」莊淑儀進一步解釋,國泰人壽不會單純以投資報酬率(ROI)評估AI成效,將以風險控管、流程優化、員工效率與客戶體驗四個構面衡量 AI 對公司影響的廣度、深度和商業價值,並勇於在新的商業模式上進行嘗試,確保每一次的 AI 投入都能為國泰帶來有意義、有實質效益的進步。

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圖/ 國泰金控

從數據到智能,國泰產險以AI強化核心競爭力

國泰產險同樣積極透過數據與AI極大化競爭優勢。國泰產險督導吳香妮指出,面對火災、地震、颱風等難以預測的風險,需要數據與AI驅動的產險保護傘填補損害,把衝擊降到最低,讓生活、經濟與社會能持續穩定運轉。在具體實務上,國泰產險是從「Enrich加值服務」、「Enhance AI輔助風險決策」,以及「Empower生成式AI賦能」這三個面向切入。

台灣交通事故逐年攀升、平均1天發生1,100件交通事故,其中,大車事故發生率是小車的2.2倍,致死率比起小車高達6倍等現況後,國泰產險開始思考,除了提供大車事故後的理賠支援,還可以從事前提供哪些服務?也因此催生了業界首創的「CarTech智能車險加值服務」,透過跟運輸業者與學校等單位的合作,針對車險承保前、中、後提供相應的風險辨識、預警與防治等加值服務。國泰產險與陽明交通大學合作建立全台首個「運輸業者健檢」流程,透過駕駛行為及行車環境等多元數據建置AI模型,即時洞悉駕駛行為及風險分析,並提供運輸業者客製化的風險改善建議,實踐以數據及AI優化損害防阻。吳香妮強調,我們的目標是不僅提供理賠,更要守護客戶,提供超越價格的價值服務。

產險的核心業務之一是再保險,國泰產險的作法是運用AI及數據,化被動為主動,以AI輔助風險決策。過去再保險業務仰賴經驗法則、手動整理資料與透過國際再保險公司提供既有方案,現在則透過數據與AI驅動,主動精準拆解業務目標,以28項風險因子預測風險發生機率與損失金額,自動輸出並比較多種方案,從中探索最適合的再保險規劃。

國泰產險也將AI導入內部流程,解決長期困擾員工的報告製作痛點,包含資料查找費時、人工編寫品質不一、專業術語翻譯困難等。透過一鍵生成報告服務的三個GenAI模組,為員工省下6到7成的手動作業時間,將時間與精力聚焦在更具策略價值的工作,以新世代人機智慧協作模式提升效率與創造嶄新競爭力。

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圖/ 國泰金控

從國泰人壽與國泰產險的實作,可以清楚看到:對國泰而言,AI不僅是新技術導入,更是保險價值鏈全面進化的核心動能,將以數據與AI驅動服務實踐用戶體驗的優化,持續引領台灣保險科技體驗走向新世代。

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