鴻華先進正式掛牌！首日成交量及成交值創新高
台灣第一家純電動車上市公司鴻華先進今（20）日以每股50元在創新版掛牌。首日成交張數達10,411張、成交值達5.05億元，均超越台灣虎航在創新板掛牌首日的10,352張與4.78億元，創下所有創新板股票上市首日最大成交量及成交值。
同時亦超過最近一個月來所有上市公司股票的日平均成交量2,705張，且鴻華先進的市值達774億元，超過前7家創新板市值加總596億元，成為目前創新板市值最大的股票。
鴻華董事長劉揚偉、副董事長左自生、總經理李秉彥等親自出席掛牌。劉揚偉表示，鴻華首款量產乘用車Model C已通過百項測試驗證，並取得合格證掛牌，未來將從台灣打入北美、東南亞市場，並預告明年會推出新車款Model D。
鴻華先進原本考慮在美國或台灣上市，後來在證交所董事長林修銘遊說下留在台灣。林修銘透露，去年9月下旬在福邦金融集團董事長黃顯華介紹下，他率領證交所團隊同仁拜訪鴻華，聽完簡報後，劉揚偉僅說： 「鴻華先進一定要留在台灣，因為要支持台灣的新創產業。」 因此鴻華先進成為了第8家創新板公司，也是證交所第1000家上市公司，對台灣資本市場與產業別具意義。
雖然鴻華帶著台灣純電動車概念股的光環上市，詢價圈相當熱烈。但今日開盤股價震盪，跌破50元，最低來到45.5元，大跌9%，並未開出蜜月行情。
不過劉揚偉強調，鴻華具有整車設計開發與系統驗證能力，他認為下游將是整個汽車產業非常重要的力量，「沒有下游，就沒有上游」，過去台灣在造車上主要切入汽車電子，但台灣產業需要整車的設計經驗，因此鴻華走上一條非常挑戰的路，透過鴻華帶領下，將帶動汽車下游產業蓬勃發展。
同時也是鴻華客戶、納智捷董事長左自生表示，目前納智捷n7正在進行經銷商的銷售服務教育訓練，預計明年一月中交給客戶；消費者接單數達8千台，另外還有1100輛是租賃車，實際n7接單量超過9千台，預計明年6月底完成交付。以下為鴻華開放式平台的介紹：
主打電動車開放平台，三年推出4台原型車
被視為電動車概念股、鴻海與裕隆合資成立的鴻華先進於10月23日舉行上市前業績發表會，預計11月中旬將以承銷價50元於創新板掛牌上市，目前詢圈是超額認購。隨著電動巴士Model T、純電休旅車Model C大量交付，預估今年營收將達到去年3倍、明年業績兩位數成長。
鴻華先進資本額159.13億元，於今年5月31日向台灣證券交易所送件申請台灣創新板上市，7月通過上市審議會。承銷券商福邦證券表示，鴻海CDMS（Contract design and manufacturing service，委託設計與製造服務）商業模式提供電動車製造外包服務，有助於汽車製造公司，面對電動車產業的激烈競爭，提供更平價電動車。
而鴻海的CDMS服務背後推手是鴻華，透過開放式平台的發展策略，整合電動車產業資源，透過多品牌共用，進而降低開發成本。由鴻華提供模組化設計，車輛從過去3～4年開發時間，縮短到兩年，對汽車製造公司有很大的幫助。
傳統汽車從品牌、設計、供應鏈管理、生產到銷售售服一條龍包辦，鴻華主攻三大塊「設計、供應鏈管理、生產管理」，看準電動車產業接下來會朝專業分工的趨勢。
所謂平台共用，是指鴻華針對每種車的級距會有原型車的參考設計，客戶能夠選擇100%貼牌，或是50%～80%平台共用，意思是客戶不需從零開始設計，透過平台共用，可以創造規模經濟。
由鴻華完成產品設計後，向供應商採購電動車用原物料，再委由代工廠進行組裝，鴻華可善用鴻海在全球的製造布局，包含北美、泰國已有電動車生產工廠。
鴻華從2020年11月成立以來，過去三年做出四台原型車：電動巴士Model T、電動休旅Model C、跨界掀背休旅Model B、豪華轎車Model E。其中，2022年交付電動巴士Model T，Model C則預計今（2023）年第四季量產，明年1月大量交車。
納智捷n7轉單破8千輛，Model C量產版攻美國市場
鴻華2022年營收2.96億元、稅後淨損13.57億元，稅後每股虧損0.87元；今年上半年累積營收達2.82億元、稅後淨損8.96億元。
鴻華營收分為整車銷售、技術服務兩大塊，今年上半年技術服務營收占比28.84％、8152.5萬元，整車銷售營收比重70.82%、2億元，其他占0.34％。
車輛交付方面，電動巴士今年出貨突破100輛，鴻海預計將在高雄橋頭設立第二個生產基地；採用Model C的納智捷n7會員轉單突破8千輛，若以一輛100萬粗估，可帶來80億元營收，預計最晚明年上半年完成交付，會是明年成長動能。鴻華先進發言人王理巍指出，「目前Model C已經大量備料，希望首批客戶在過年前就可以拿到新車。」
鴻華會瞄準國際市場，鴻華先進總經理李秉彥透露，「預計2025年Model C量產版會在美國上市」，屆時會由鴻海北美俄亥俄州製造工廠來生產；另外Model B會在明年第四季量產上市。
至於鴻華什麼時候能夠獲利？李秉彥提到，2025年是鴻華關鍵的一年，「我們會透過多車型、多市場會帶來經濟規模，逐年增加量產車。」
責任編輯：錢玉紘
