Google「金雞母關鍵字」曝光!你搜尋哪些內容,讓他們賺最多?
Google「金雞母關鍵字」曝光!你搜尋哪些內容,讓他們賺最多?

你查詢什麼關鍵字,Google可以賺到最多錢?在美國針對Google的反壟斷訴訟期間,意外披露了Google在2018年某段時間的20個「金雞母」關鍵字,哪些搜尋能帶給網路巨頭最大的利益。

Google 20大金雞母關鍵字曝光!3個跟iPhone有關

用戶每一次搜尋,能帶給Google的商業利益並不相同,搜尋「總統候選人政見」只是查詢資料,為即將到來的選舉做好準備,而 搜尋「日本機票」立即映入眼簾的便是贊助商廣告,這就是Google真正的獲利來源

根據《The Verge》報導,Google聲稱他們只在大約20%的搜尋中顯示廣告,這些被稱為「商業搜尋」。而這次Google與美國政府的反壟斷攻防中,披露了2018年9月22日那一週,最讓Google賺錢的20個關鍵字。

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Google在反壟斷訴訟中遞交的文件,揭露了2018年9月某一週的最賺錢關鍵字。
圖/ Google

該文件披露的20個美國最賺錢關鍵字分別是:

  1. iphone 8
  2. iphone 8 Plus
  3. 汽車(auto)保險
  4. 車輛(car)保險
  5. 便宜機票
  6. 汽車保險報價
  7. direct tv(一間美國直播衛星電視公司)
  8. 線上大學
  9. at&t
  10. hulu
  11. iphone
  12. uber
  13. spectrum(美國第二大有線電視)
  14. 康卡斯特
  15. xfinity(康卡斯特旗下電信業務部門)
  16. 保險報價
  17. 免費信用報告
  18. 便宜汽車保險
  19. 美國退休者協會(aarp)
  20. lifelock

報導提到的9月22日,恰好蘋果發表會(9月14日)剛過去不久,因此可以看見20個關鍵字中,就有3個跟iPhone有關, 此時會有很多經銷商、電信商、配件廠商爭奪關鍵字的廣告版位,自然而然成為Google當週最賺錢的關鍵字

而堪稱車上民族的美國,汽車保險則一直是競爭激烈的廣告關鍵字,也因此20個關鍵字中多達5個關鍵字與保險有關。根據市場研究公司IBISWorld的資料,2022年美國汽車保險市場規模達到3,489億美元,是美國最熱門保險項目之一。

此外,《The Verge》指出,Google的每次點擊費用策略是 越精準、具體的關鍵字價格越高 ,但模糊的關鍵字通常會得到更多搜尋。這或許能解釋「汽車保險」等能跟「Uber」等關鍵字一同上榜的部分原因。Google也鼓勵企業、品牌在有自身名稱的搜尋中投放廣告,避免被投放廣告的競爭對手先馳得點。

不過可惜的是,由於公開的文件已經過編輯,部份資訊如收入、千次曝光收益(RPM)等都被遮擋,無法完全揭露Google依靠這些關鍵字取得多少利潤。

關鍵字廣告帶給Google龐大利潤,卻也可能危及搜尋業務

關鍵字廣告是Google重要的收益來源,但它與搜尋服務千絲萬縷的關係也使得網路巨頭長年來受到詬病。「Google的商業模式存在問題。」AI搜尋平台Vectara創辦人阿瓦達拉(Amr Awadallah)曾指出,「如果Google每次搜尋都給你完美解答,你就不會點擊任何廣告。」

經濟學家、未來學家喬治.吉爾德(George Gilder)也曾在《後Google時代》一書中提到,Google依靠廣告營利的商業模式嚴重影響了民眾的上網體驗,它不要你的錢,但要你付出注意力──等同你的生命。

延伸閱讀:「Google大神」鞏固地位要多少錢?Google高層坦言代價驚人

與Google金雞母關鍵字同時間被公開的一份文件中,就揭示出這樣的危險性。過去Google聲稱他們盡可能分離廣告及搜尋團隊,確保Google搜尋引擎能夠不受利益掣肘妨礙創新,並強調用戶搜尋產生的自然結果,絕不會受到廣告系統的影響。

然而前Google搜尋主管班.戈梅斯(Ben Gomes)原先有意寄給其他高管的一封信中寫到,搜尋團隊已經過度參與廣告業務。

Google曾啟動「黃色警戒」,要找出搜尋減少原因

2019年2月,Google因擔憂無法達成搜尋收入的目標而啟動「黃色警戒」(code yellow),重新配置Google搜尋及Chrome瀏覽器團隊,尋找用戶搜尋減少的原因。

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外界一直有批評聲浪認為,Google廣告業務將與搜尋業務產生衝突,導致無法全然致力於提高用戶體驗上。
圖/ Unsplash

「我認為追求搜尋成長及更多用戶是件好事。但我認為已經為產品及公司利益過度參與廣告了。」戈梅斯在草擬的信中提到,「我們團隊離錢太近了。」擔憂團隊太過關心成長,無法真正投入心力在創新上。

戈梅斯解釋,他認為不該只用搜尋次數作為衡量標準,因為他們改進產品目的便是幫助用戶更快速找到答案,換句話說,當用戶能用很少的搜尋次數找到想要的網頁或資訊時,搜尋次數自然會下降。

假如只為增加搜尋次數,利用關閉拼寫校正、停止改進網頁排名等都可以很輕鬆讓用戶花費更多時間找到答案,戈梅斯向當時的廣告主管(Prabhakar Raghavan)強調,他們絕不會做出對用戶造成負面影響的改動。

雖然最終拉加萬與戈梅斯達成共識,為Google搜尋設立新的衡量指標,但這個消息也顯示出,Google的關鍵字廣告與搜尋服務並沒有徹底隔離,搜尋服務仍暴露在廣告業務達成業績的壓力之下。

延伸閱讀:Google財報才發布,市值跌掉一家AMD!兩度冤家路窄,微軟為何笑了?

資料來源:BloombergThe Verge

責任編輯:林美欣

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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
圖/ Amazon Web Services 提供

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