為布局電動車發展，機車大廠三陽工業（SYM）今（14日）宣布投資鋁電池公司亞福儲能30億元，今年下半年亞福將於南科高雄園區設置3公頃量產基地，預計2025年二代廠完備後，將成為全球首家鋁電池量產公司。
三陽董事長吳清源認為，與其不斷補貼電動車，台灣更應該將資源投入發展自有電池技術，讓台灣電動車產業走向國際舞台。
鋁電池二代廠，2025年可進入商轉量產
為取得電池的關鍵技術，三陽在2019年投資亞福儲能，並在南科路竹園區設立鋁電池先導工廠，2022年將再投入30億元，設置鋁電池二代廠，預計2025年進入商轉量產。
目前，亞福已完成13案以上鋁電池發明專利申請，在2020年時獲得國家創新獎與綠色化學應用及創新獎，2021年再獲新創事業獎取得再生能源售電業資格，並領先全球向全球最大安全試驗認證機構UL提出鋁電池安規認證申請，預計今年可獲認證。
亞福儲能除了發展快充的鋁電池產品，也積極投入國內、外綠電與碳權市場服務，並完成多筆國際自願性碳權交易，布局國際戰略資源。
鋁電池快充快放、安全，15分鐘可充飽電
亞福鋁電池因具備快充快放、高耐候性、絕對安全、環境友善及長壽等五大優勢，可替代超級電容、鉛酸電池等，適合用於儲能(如UPS不斷電系統)、交通載具等市場。
在電動交通載具運用，因鋁電池只需15分鐘即可充飽電，周轉率提高下，三陽認為，未來車廠不再需要耗費巨資設置大量換電站或購入備用電池。
相較鋰電池主要採用鋰、鈷等貴金屬而面臨供不應求、斷料與價格攀升等困境，鋁是地球第三大元素，豐富含量、缺料風險低且價格穩定，更無鋰電池自礦產開發、製造、運輸、使用及回收等流程中所面臨的高碳排問題。
鋁電池還有另一個特點在安全，因鋁電池中電解液不含有機溶劑，可徹底杜絕電池因熱失控引發燃燒或爆炸的安全疑慮，是安全且環保的新電池技術，但缺點就是能量密度不夠高。
除了投資鋁電池公司亞福儲能，三陽工業今日董事會也決議通過，為活化公司資產，將以12億元處分公司所有新竹縣新豐鄉榮華段等12筆土地，面積為15,085.55坪，給予全興工程，預計處分利益約10.85億元，預計應納土地增值稅1.98億元。實際入帳時間，要視後續買賣流程與交割時間點而定，目前尚未確定。
責任編輯：吳秀樺
