全球首座《冰雪奇緣園區》開幕!光是「結冰魔法」就做3年,為何讓艾莎降臨香港?
全球首座《冰雪奇緣園區》開幕!光是「結冰魔法」就做3年,為何讓艾莎降臨香港?

近日,全球第一座《冰雪奇緣》主體園區,在香港迪士尼正式開幕,該園區費時7年、集結140位幻想工程師傾力打造,連迪士尼執行長都現身祝賀。

歡迎來到艾倫戴爾(Arendelle)!」在廣場的中央,立著一座雪花造型裝置的噴水池,街道上一排北歐風情的房子毗鄰而建,隔著湖泊,對岸還有一座宏偉的藍色城堡,與遊客遙遙相望。

放眼望去,整座國度終年被白雪皚皚的冰山環繞,北方山頭上一座冰晶組成的宮殿,格外顯眼。

如此夢幻的國度,出自今年香港迪士尼樂園的最新園區「魔雪奇緣」(World of Frozen),它是當前全球首座、也是唯一一座動畫《冰雪奇緣》的主題園區,11月20日正式對外迎客。

該園區從既有的香港迪士尼擴建,在原先的空地上打造全新地景,共有兩大新遊樂設施,包括能鳥瞰園區的雲霄飛車「雪嶺滑雪橇」,以及穿梭在《冰雪奇緣》場景的小木船「魔雪奇幻之旅」。

香港迪士尼 冰雪奇緣
圖/ 香港迪士尼

無論大人、小孩,對於迪士尼經典動畫《冰雪奇緣》,都不陌生。它在2013年上映,隨即席捲全球,讓小女孩都搶著扮演劇中兩位主角——艾莎與安娜公主,主題曲〈Let it go〉更傳遍大街小巷。

距離《冰雪奇緣》上映已10年,為何選在這個時機點,在香港迪士尼打造主題園區?

「我認為首先要追溯到《冰雪奇緣》故事的力量,這個系列在全球市場上非常成功。」香港迪士尼樂園行政總裁莫偉庭(Michael Moriarty)不諱言。

延續故事影響力 看中香港樂園兩優勢

在2013、2019年上映的《冰雪奇緣》與《冰雪奇緣二》,分別在全球交出12.8億美元、14.5億美元的票房成績,分居影史第21及第13名,成為迪士尼的經典之作。

在《冰雪奇緣》上映10周年之際,為了延續該系列的影響力,除了未來計畫上映的《冰雪奇緣三》 ,園區的擴建自然勢在必行。

在11月16日的預告開幕儀式上,華特迪士尼公司執行長羅伯特.艾格(Robert Iger)更親自到場致詞,說明迪士尼對該園區的看重程度。

艾格表示,「《冰雪奇緣》是迪士尼史上最成功的品牌之一,足以證明我們擁有出色的說故事能力,這正是迪士尼過去百年的基石所在,也是為什麼我們選擇以全新的方式,將這個故事帶入生活,來開啟我們的下一個百年。」

至於為什麼在眾多迪士尼樂園中,選擇了香港?莫偉庭指出,一來是香港團隊確實擁有能力,創造身臨其境的體驗;二來是香港新園區的腹地,恰好被大嶼山環繞,能與人造雪山連成一脈,對造景設計來說,有得天獨厚的優勢。

根據路透報導,香港迪士尼樂園兩大股東——香港政府與迪士尼,2018年至2023年的擴建項目資金共計14億美元,其中就包括增設《冰雪奇緣》和《漫威》主題園區。

專責樂園設計與規畫的華特迪士尼幻想工程師(Walt Disney Imagineering)鄧杜文 (Michel den Dulk)與焦雅欣,分別為主導「魔雪奇緣」專案的執行創意總監及高級監製。

鄧杜文回憶,該專案自2016年就開始構思,前3年研發,建設部分則花費4年至5年,前後歷時7年才大功告成。

問及其中最具挑戰的環節,焦雅欣不禁苦笑,「幾乎每個細節都很難。」舉例來說,前期光研究要用什麼材質,呈現艾莎的結冰魔法,就花了近3年,「要讓材料看起來透明或半透明,以及內部有冰的紋理,這需要經過許多模型與材料測試,我們嘗試過玻璃、樹脂、透明FRP(玻璃纖維強化塑膠)、玻璃纖維等各種材料,才終於找到解方。」

再來,景觀布局也是此次工程的重大突破,「大嶼山,另一個特別的香港元素就在這裡。」香港人焦雅欣興奮地表示,這是香港迪士尼首度將樂園外的風景融入設計,讓其與手工雕刻出的逼真人工景觀,彷彿融為一體,「這為客人創造了一個360度、完全身臨其境的環境。」

發聲機器人登場 艾莎、安娜微笑迎客

除了景觀設計外,遊樂設施也加入新科技,在「魔雪奇幻之旅」中,艾莎、安娜等主角化身的發聲機器人(Audio-Animatronics),一邊唱歌、一邊手舞足蹈,甚至還會看著你微笑。焦雅欣透露,這項技術表面看似簡單,背後卻隱含極其複雜的工程,「我們每一秒都會根據觀眾的前進速度進行計時,透過不同的觸發器,加上對人物進行編程,讓你經過時,就好像角色正在看著你。」

上述這些工作,當然不可能僅靠二人之力,而是透過全球超過140名幻想工程師通力合作,包括特效師、概念設計師、插畫師、音樂製作人等。

「我們就像在管弦樂團中擔任指揮的角色,如果你把所有音樂家放在一個管弦樂團,但沒有指揮,你會聽到可能有點脫序的音樂,所以我們的工作是確保每個人努力的方向一致。」鄧杜文這樣形容。

華特迪士尼動畫工作室創意長珍妮佛李(Jennifer Lee),同時也是《冰雪奇緣》系列電影的編劇兼導演,在見證園區的誕生後更是感動落淚,「我從未有過這樣的經歷,這些故事從想法開始,變得比我們預期的更加深刻,能有人關注,甚至把這些角色帶入他們的生活,這真是震撼人心,艾倫戴爾就在這裡!」

香港迪士尼樂園市務總監徐淑筠,2020年加入香港迪士尼後,負責制定香港、中國與國際市場的長期策略規畫,包括樂園設施、體驗活動、產品、餐飲及酒店等全方位市場策略。

她強調,該園區規畫上有許多突破,除了樂園本身,還包括《冰雪奇緣》配套的音樂、食物、住宿等沉浸式體驗,「我們還開發140多種周邊商品,其中有90多種更是香港樂園的獨家商品,只有在這裡才買得到。」

為了讓觀眾更身歷其境,樂園甚至花4個月時間訓練演藝人員,讓他們扮演動畫中的角色與居民,不時在園區內遊走、表演,遊客能透過與這些角色交流,更加認識艾倫戴爾。幸運的話,說不定還能湊巧碰見巡視城鎮的艾莎與安娜。

台灣遊客第3多 與百貨、旅行社合作

事實上,由於地理位置接近,台灣遊客人數長期位居香港迪士尼的前三名,僅次於中國、泰國。因此,徐淑筠此番也花心力布局台灣市場,包括與SOGO百貨台北忠孝館合作,讓六公尺高的雪人雪寶(Olaf)裝置進駐;也與台灣旅行社可樂旅遊合作VIP旅遊套裝行程,預計首批台灣遊客逾千名。

在媒體宣傳上,他們更不遺餘力,從全球邀來四百位媒體與KOL(意見領袖),搶先體驗和曝光。

看好新園區開幕帶來的效益,加上觀光業疫情後開始復甦,外國遊客正慢慢回流,儘管香港迪士尼不願透露遊客人數、產值目標,仍樂觀看待明年香港樂園的成長走勢。

隨著香港迪士尼新園區正式開幕,接下來擅長造夢的迪士尼,也計畫將《冰雪奇緣》主題園區擴展到日本東京、法國巴黎等地,現階段具體詳情仍然保密。

但從迪士尼今年9月發布的投資計畫來看,未來10年將增加1倍、達6百億美元的資金,用於投資樂園、體驗與產品部門,其中就包括擴大、增強樂園及郵輪航線等項目,所以可以肯定的是,對樂園的投資將會日益增加。

艾莎揮出的魔法棒,能否再次點亮全球迪士尼票房與樂園業績新高,外界拭目以待。

延伸閱讀:10年內投資翻倍!迪士尼加碼600億美元投資主題樂園,為何看好這隻「金雞母」?

本文授權轉載自:今周刊

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
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若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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