車都燒了,保溫杯裡還有冰塊!一支TikTok片,怎麼讓百年老牌搶到社群商機?
車都燒了,保溫杯裡還有冰塊!一支TikTok片,怎麼讓百年老牌搶到社群商機?
  1. 一支病毒影片在TikTok上瘋傳:一台燒毀的車,車內的Stanley保溫杯不但沒壞,連冰塊都沒被融化!短短5天吸引超過8300萬觀眾。
  2. Stanley是已經有110年歷史的美國保溫杯具品牌,擅長社群操作與口碑行銷。
  3. 2022年Stanley被評為美國戶外專業市場成長最快的裝備配件品牌,亮麗的銷售成績主要歸功於「真心聆聽女性顧客」的態度。

「這是有史以來最巧妙的廣告!」、「今年聖誕節交換禮物,可能人人都會收到Stanley~」、「求快補貨!」這幾天,有一個病毒式影片在TikTok上瘋傳,短短5天已累績超過8300萬觀看。

一位名叫丹妮爾(Danielle)的女人,所開的車因故燒了起來,汽車內裝被燒得殘破不堪,但是放在駕駛座旁的Stanley保溫杯,除了被火烤得有些黑外,幾乎完好無缺。

更令人驚喜的是,她隨手拿起來它後,竟然還出現冰塊撞擊杯子的哐啷聲,冰塊居然沒有融化!這個超乎常人認知的影片,很快就在社群平台上激起熱議。

隔天,Stanley總裁賴利(Terence Reilly)親自拍影片回應丹妮爾,表示很開心看到她平安無事,也很高興她上傳了這支影片,因為他想不到有什麼更好的例子能展現Stanley保溫杯的品質。

賴利更加碼送暖,宣布要送給丹妮爾一台全新的車,善用這次天上掉下來的行銷機會,再次點燃消費者到Stanley的衝動。連抖音官方帳號也忍不住留言:「這真是太貼心了」

很難想像,如此會操作社群與口碑行銷的Stanley,居然已經是一個今年已滿110歲的老品牌。1913年,小威廉斯史丹利(William Stanley Jr.)首創用鋼材料做真空保溫瓶來取代玻璃,因為強韌的保護力,在第二次世界大戰期間,甚至成為美國B-17戰機上的標準配備,被用來空投血漿。「傑出的功能性」可以說是被刻在Stanley的品牌DNA中。

早在此影片爆紅前,Stanley就已擄獲眾多粉絲的心。「#StanleyTumbler」的標籤在抖音上已累積超過8.36億次觀看。2022年,Stanley被市場調研公司NPD評為美國戶外專業市場成長最快的裝備配件品牌,其中很大一部分要歸功於它的「Quencher」系列保溫杯,就連知名歌手愛黛兒(Adele)也擋不住它的魅力。

賴利在去年曾告訴《紐約時報》,該產品2021年的銷量比上一年成長了 275 %。誰能想到2019年,Quencher只是一個官網不再補貨、必須到通路購買的「邊緣貨」,甚至直到2020年才重新上線!

它,到底有什麼獨特的魅力?

根據《紐約時報》,Quencher的浴火重生,有三位偉大的女性是幕後功臣:住在加州,42歲的勒敘厄爾(Ashlee LeSueur),定居紐約,34歲的坎農(Taylor Cannon),以及在猶他州,36歲的哈欽森(Linley Hutchinson)。她們一起經營一個名為《購買指南》(The Buy Guide)的電商網站與Instagram,向粉絲們分享自己喜歡的選品,並強調產品都兼具品味與實用性,並以品質為傲。

這個小事業從2017年11月正式開始,當時Quencher保溫杯就是她們首批推薦的產品之一。當發覺無法再在官網買到Quencher時,她們找上Stanley的全國銷售經理索羅門(Lauren Solomon),告訴她,請把這個產品批發給我們,讓我們賣吧!

《購買指南》很會善用聯盟行銷,她們與KOL合作,當網紅的粉絲用他們專屬的推薦連結下單時,他就能參與分潤。5000個杯子在短短5天內被搶購一空。

這讓Stanley重新評估此產品線的潛力並調整行銷策略,賴利將Quencher的復興形容為「一個傾聽女性聲音的故事」。

哈欽森告訴Stanley,他們把杯子推銷給錯誤的人,杯子是日常用品,它會出現車子、廚房,它被拿在手上必須與今天穿的衣服搭配,誰說只有喜歡露營、愛好戶外運動的人才需要?

在選購Stanley保溫杯時,你可以選擇喜歡的顏色、印上送給情人的一句話,甚至客製化自己的圖案,或在上面貼上貼紙、打造個人風格。女孩愛它、媽媽愛它,而爸爸和爺爺對Stanley也有感情,這是他們外出露營、釣魚的最佳良伴。

PERLab的合夥人兼全球消費者與美容主管莎阿(Namrata Shah)告訴《Retail Dive》,一個真正能引起消費者共鳴的品牌或產品,必須完美地結合消費者所需要的技術、功能與情感需求,而Stanley的保溫杯就是代表之一。

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※本文由商業周刊授權刊載,未經同意禁止轉載。原文:火燒車內的保溫杯Stanley,110歲超老品牌怎麼靠IG賣翻

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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