台灣外送平台大調查:foodpanda、Uber Eats策略差異化,45歲成分水嶺!
台灣外送平台大調查:foodpanda、Uber Eats策略差異化,45歲成分水嶺!

資策會產業情報研究所(MIC)發布外送平台大調查,調查顯示,2023年民眾最常用的外送平台依序為foodpanda(73.6%)、Uber Eats(57.6%)、PXGo!小時達、foodomo、蝦皮美食外送。

再細看成長幅度,foodpanda成長2.4%、Uber Eats減少1.2%,相較2022年,雙方差距從12.4%擴大到16%,顯示兩大龍頭在市場經營策略開始出現定位區隔。在行銷策略如廣告代言人的差異,也會影響目標客戶選用, 且45歲為一個明顯分水嶺,18-45歲在兩大龍頭的常用度落差可高達兩成,而46-65歲在兩者的常用度差距不到一成

台灣外送平台大調查!foodpanda還是龍頭,這兩個年齡層使用度超過77%

整體而言,有71%網友使用外送服務,較2022年略減2.3%。

foodpanda為所有年齡層常用第一名,且18-25歲、36-45歲使用度超過77%;56-65歲族群在Uber Eats常用度為全年齡層最高、36-45歲常用度最低。

延伸閱讀:foodpanda登台10年,成民眾首選外送平台!CEO揭未來2大深耕方針

外送平台使用習慣M型化!訂閱會員數變多了,但消極用戶更傾向回歸實體

不同年齡使用者之中,26-35歲、46-55歲皆有逾四成訂閱會員,且46-55歲在2023年新訂戶增加近一成,為全年齡層成長漲幅最大。資深產業分析師胡自立分析,整體訂閱會員有增加態勢,然而消極用戶也同步增加,外送市場正逐漸走向M型化,積極用戶、會員將更傾向加入訂閱與持續使用服務、消極用戶將更傾向回歸實體,甚至取消原有訂閱。

外送平台訂閱會員面貌解析:6成外送平均金額超過300元,購買品項更多元

進一步分析會員行為,資策會MIC表示,會員在金額、品項等都有更強的消費潛力,有六成會員外送平均金額超過300元,比例較非會員高13.8%;除此,購買品項更多元,除了餐飲熟食,其他品項也有兩到三成不等的常用度,且外送生鮮雜貨、生活用品較2022年小幅成長。相對的,非會員高度集中在餐飲熟食,且其他品項常用度皆不到一成五。

外送平台會員經營策略:AI優化體驗、強化非餐飲熱食品項

資深產業分析師胡自立表示,針對會員經營,建議業者可考量運用生成式AI優化會員體驗,如根據個人飲食偏好、過往訂單與所在位置等,回饋會員符合偏好的菜單料理與餐廳,或結合AI聊天機器人,快速精準生成回覆用戶問題。

展望2024年,胡自立表示,業者除了強化會員體驗,也應持續強化非餐飲熟食品項、提高客單價。觀察2023年外送品項,可發現餐飲熟食與其他品項差距依舊高達六成,而生鮮雜貨、生活用品相對具需求潛力,也是業者應持續耕耘的品項。

外送支付工具,信用卡、行動支付哪種最常用?

分析客單價,可發現年長者平均外送金額高,然而使用頻率較年輕族群低;年輕族群則是使用頻率高。然而調查顯示,18-35歲用戶有超過九成平均每次外送金額未達600元,如何提升年輕族群客單價,以及提升年長族群黏著度都是關鍵課題。

針對支付工具,2023年有明顯變化,55.9%消費者常用信用卡結帳、46.5%常用行動支付,相較2022年68.8%消費者常用信用卡、31.4%常用行動支付,兩大支付工具差距已從將近四成縮小至9.4%,其中行動支付成長高達15.1%,無論會員與否,以行動支付結帳比例皆明顯增加,也顯示出隨著行動支付的日漸普及而帶動外送平台的付款偏好。

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責任編輯:林美欣

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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