Gogoro新買菜車JEGO上市!首度推單、雙電池兩種版本,中文名就叫「這個」!
Gogoro新買菜車JEGO上市!首度推單、雙電池兩種版本,中文名就叫「這個」!

Gogoro發表全新入門車款 Gogoro JEGO(這個),首度針對同一車型推出單顆電池與兩顆電池版本,未補助價為 57,980 元(單顆電池版本)和 59,980 元(兩顆電池版本),輔助後最低入手價為 21,180 元(單電池款)。

Gogoro指出,JEGO有三大優點:
- 同級最快 :JEGO最快時速可達 68 公里,挑戰綠牌最速。
- 續航最長 :提供單顆電池與二顆電池的車型,馬達效率經優化後,最高續航里程達 119 公里,居電動機車之冠。
- 保養最省 :由馬達直驅,無皮帶、齒盤等傳動零件,大幅減少車輛保養項目,每 5,000 公里才需要回廠保養。

最佳入門電車 Gogoro JEGO 這個黃.jpg
Gogoro發表全新入門車款 Gogoro JEGO(這個),首度針對同一車型推出單顆電池與兩顆電池版本。
圖/ Gogoro

Gogoro 產品長彭明義表示:「我們在日常代步的級距上進一步優化產品與服務體驗,Gogoro JEGO 匯集所有電動機車的優點於一身,提升了行駛極速、續航里程、乘載空間、安心配備與保養週期,大大增添其實用性,是最棒的入門電車。輔以更經濟實惠的資費方案,我們相信現在就是加入電動機車行列的最好時機。」

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Gogoro JEGO強打「更寬腳踏、更長座墊、更大車廂」,標配升級

考量機車族的通勤和休閒情境,Gogoro JEGO更強調乘坐品質與更充裕的置物空間。腳踏空間 32.5 公分,可放置 28 吋行李箱;座墊 68 公分,滿足雙載外出;車廂 22.3 公升,可收納兩頂安全帽。

此外,Gogoro JEGO 也兼顧靈活操控與安穩。74.5 公分低座高、車身重量不含電池為 77 公斤,並搭配廣受車主好評的一鍵自動倒車功能與省力中柱。搭載同級唯一 SBS 前後雙碟煞系統14,有效穩定車身並縮短煞車距離,加上前後全 LED 車燈、高彩巨字儀表,時時守護行車安全。前掛鉤、前置杯架、飛旋踏板及後扶手,也都通通標配。

Gogoro JEGO 小檔案

價格: 57,980 元(單顆電池版本)和 59,980 元(兩顆電池版本),輔助後最低入手價為 21,180 元(單電池款)
顏色: Gogoro JEGO 兩款車型均提供「這個紅、這個黃、這個藍、這個白、這個灰」5種色彩
腳踏空間: 32.5 公分,可放置 28 吋行李箱
座墊: 68 公分
車廂: 22.3 公升,可收納兩頂安全帽
座高: 74.5 公分
車身重量: 77 公斤(不含電池)

最佳入門電車 Gogoro JEGO 這個藍.jpg
Gogoro JEGO 車輛操作簡單,消費者無需改變原本騎車習慣,實體鑰匙發動隨時上路。
圖/ Gogoro

Gogoro JEGO 資費方案是什麼?

Gogoro 宣布,即日起至 3/31,所有 Gogoro 與 PBGN 指定車款均可選擇「隨你騎 限時新購資費方案」,每月 199 元就能騎乘至少 1,000 公里,相當於每公里最低花費不到 0.2 元,比加油更便宜,輕鬆滿足各種每日移動需求,自在暢遊無負擔。

不只是 Gogoro JEGO,2/29 至 3/31 購買 Gogoro 或 PBGN 指定車款,即可選購「$199 隨你騎 限時新購資費方案」或「$499 隨你騎 限時新購資費方案」,每公里最低花費不到 $0.2 元,比加油更便宜。

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責任編輯:林美欣

關鍵字: #電動車 #gogoro
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化挑戰為成長契機,自由系統成台商布局海外市場的最佳夥伴
化挑戰為成長契機,自由系統成台商布局海外市場的最佳夥伴

受到貿易戰、地緣政治與在地製造等因素影響,全球供應鏈調整持續進行中,從半導體、印刷電路板、網通設備、筆電、伺服器到系統組裝廠皆加速東南亞與歐美的擴廠腳步。為協助台商更好布局海外市場、智取未來,自由系統憑藉著在託管服務跟資安管理等領域的豐富經驗,早在數年前就開始布局泰國市場,今(2025)年,更進一步展開新加坡與日本業務,目標是協助台商打造「快速落地」且可「因地制宜」的海外營運架構。

自由系統業務副總經理陳委承表示,台商在海外建廠的速度越來越快,IT建置反而成為落後關鍵,為改變這個局勢,自由系統將以豐富的資訊託管服務經驗,為台商規劃、打造與維運最佳資訊系統環境。他說:「供應鏈重組是一場長期的布局競賽,為確保生產據點可以如期完工,並因應市場變化進行彈性調整,越來越多台商以委外取代自建,確保資訊營運韌性與優化資安管理。」

自由系統
自由系統業務副總經理 陳委承
圖/ 數位時代

不僅克服語言與文化挑戰,更關鍵的是打造高效、穩定且可複製的資訊營運架構

深耕泰國、新加坡與日本等海外市場後,自由系統發現,資訊系統架構之所以跟不上建廠或擴點速度,除與語言跟文化因素有關,更核心的挑戰是,海外人才難尋且不易培養、當地供應商的服務品質不穩,以及產品價格不透明等。

為解決上述挑戰,自由系統不僅在當地設立專職團隊、與在地經銷通路商建立緊密合作關係,更將在台灣淬鍊近20年的經驗複製到海外,讓台灣在海外市場也可以「像在台灣一樣」快速取得品質一致、隨時都可按需啟用的一站式託管服務。

自由系統區域經理潘子維以泰國市場為例解釋:「過去,台商到泰國設廠時,通常是找熟悉的台灣系統整合商或是電信商提供IT服務,輕忽夥伴在泰國缺乏營運據點、經營團隊,以及未能打進當地經銷通路所帶來的影響:產品價格被層層加價,且交期難以掌握。為解決這些痛點,自由系統不僅在泰國建立業務與技術團隊,也深入當地經銷通路生態體系,讓台商以合理價格取得設備與服務,並在最短時間建置與總部規格一致的資訊系統架構。」

自由系統
自由系統區域經理 潘子維
圖/ 數位時代

負責日本市場的自由系統區域經理陳冠儒則表示,日本因為高齡化與少子化議題,企業對自動化與託管服務的採用意願明顯提升;同時,九州半導體聚落正快速成形,吸引許多台灣大型製造商與中小企業在當地設點。「為讓這些中小型台商能將資源專注在市場開拓,自由系統以一站式託管服務協助其迅速啟動與維運資訊環境,降低初期投入的複雜度與風險。」

自由系統
自由系統區域經理 陳冠儒
圖/ 數位時代

至於新加坡市場,自由系統區域經理邵宗佑指出:「因應新加坡政府對AI與半導體產業的持續挹注,吸引全球AI、雲端服務、半導體與周邊產業進駐投資,台商也不例外。在此過程中,台商對設備租賃、自主(助)服務與裝置控管的需求相對提升,同時,為了符合新加坡政府對於資訊安全管理的高標準,裝置監控與資安委外管理等需求也隨之攀升,這正是團隊努力耕耘的方向。」

自由系統
自由系統區域經理 邵宗佑
圖/ 數位時代

無論是在泰國、新加坡還是日本,自由系統都將以「在海外也能像在台灣一樣運作」為目標,讓台商可以合理價格、最短交期、合規安全的方式取得託管服務,專注市場拓展,同時降低 IT 建置與維運風險。

不僅服務台商,亦積極深耕在地客群

值得特別注意的是,除了台商,當地企業客戶也是自由系統的重點經營對象。陳冠儒表示:「目前台商客戶佔比70%,其餘則是來自本地市場,包括大型不動產業者、保險經紀公司與區域型醫療機構等。接下來,我們將積極建置示範指標案例,帶動各區市場開發,同步深耕在地合作夥伴生態系,創造客戶、夥伴與自由系統的共好。」

新加坡在地企業客戶開發進度相對較快,接下來,除持續協助資產管理、零售與生技等企業優化資訊營運系統架構外,團隊還將進一步擴展至馬來西亞、越南等東南亞市場,並布局美國市場。「面對大有可為的海外市場商機,我們除了拓展營運據點,也將透過購併或投資等方式進行水平擴展、提升服務能量,極大化營運綜效。」關於自由系統的未來發展佈局,陳委承如是總結。

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