和泰1.8億元投資U-POWER,兩大佈局衝刺充電站!這家公司什麼來頭?
和泰1.8億元投資U-POWER,兩大佈局衝刺充電站!這家公司什麼來頭?

看準台灣電動車市場快速成長,和泰汽車6日宣布投資新台幣1.8億元,取得U-POWER旭電馳科研10%普通股股權,這是和泰首次入股充電站營運商,並預告接下來會持續與具有潛力的業者展開合作洽談的機會。

值得注意的是,和泰汽車本身也有經營充電服務品牌EVRun,透過策略性投資充電站營運商U-POWER,雙方有機會打造更綿密的充電網路,服務更多的電動車主。

和泰充電服務
和泰汽車6日宣布投資新台幣1.8億元,取得U-POWER旭電馳科研10%普通股股權,這是和泰首次入股充電站營運商。
圖/ 和泰

U-POWER主打大型超高速充電站,全台共27處站點

隨著電動車的發展,無論是車廠、電機大廠紛紛跨足經營充電站營運商,提供電動車主充電服務,充電站市場呈現百家爭鳴。

U-POWER旭電馳科研是由汽車媒體網站U-CAR創辦人陳鵬旭所創立,目前也是旭電馳科研執行長。陳鵬旭在UPOWER網站寫道:「站在電動車世代即將來臨的前一刻,我環顧四周, 遍尋不著心目中理想的充電服務網路,於是我決心自行打造。 」身為汽車媒體的他,更能了解電動車在充電上的使用痛點。

U-POWER表示所取得的資本將繼續投入後續的充電網絡站點擴充,並持續深化與各汽車公司間的合作,提供
UPOWER主打場域型大型超高速充電站,設備最高充電功率達360kW,支援美規CCS1與歐規CCS2充電標準。
圖/ U-POWER

U-POWER自2020年12月成立以來,三年上線營運27處充電站、共154支充電槍。UPOWER主打場域型大型超高速充電站,設備最高充電功率達360kW(瓩),支援美規CCS1與歐規CCS2充電標準,能夠在短時間為車輛充飽電,解決里程焦慮的問題,平均充電時間約20分鐘。

U-POWER表示,這次是第4輪募資,在和泰汽車投資1億8,150萬元後,累積取得資本金額為5億2100萬元,最大持股仍是旭傳科技公司(U-CAR)。據了解,第4輪募資計畫在2023年初,主要商談對象除了和泰汽車,另有國際石油集團在亞洲的資本與數家本地創投主動接觸,最終與和泰汽車達成協議。

和泰充電布局一:發布充電漫遊服務

和泰汽車身為國內汽車龍頭,是台灣Toyota、Lexus總代理,為服務自家電動車主,這回入股充電站營運商,有助於發展「充電漫遊服務」。

去年和泰轉投資的車輛聯網設備商「興聯科技」推出「OpenHub充電漫遊服務」,讓Toyota、Lexus透過單一App就能使用市面大型充電站營運商如:U-POWER、華城EVALUE、中興電工iCharging、Noodoe、Acon-eco、EVRun的充電站,減少車主必須下載多款充電App的繁複動作。

事實上,不只和泰,包含裕隆、福斯汽車都規劃推出充電漫遊服務,整合各家充電站服務。一位不具名充電站營運商業者指出,「有不少大型充電站營運商會認為,本身的充電站已累積足夠的車主,不需與其他平台串接導流車主;但和泰藉由策略性投資的模式,可以提高充電站營運商的合作意願。」

和泰充電布局二:結盟充電站營運商,確保充電站覆蓋率

此外,電動車若要普及,充電基礎設施是最大門檻。對和泰來說,除了自行投資充電站,第二種方式就是投資已經蓋好的充電站。

和泰指出,接下來會加強與充電站營運商的合作關係,展開策略結盟,確保充電站覆蓋率和服務水準。「對和泰來說,透過與U-POWER策略投資,未來U-POWER在蓋站的站點選擇,也能夠符合和泰電動車車主的需求,」這名充電站營運商業者分析。

和潤電能EVRun超級充電站
和泰旗下和潤電能負責建立充電服務品牌EVRun,已建置25個充電站、共101支充電樁。
圖/ 和潤電能

目前和泰旗下和潤電能負責建立充電服務品牌EVRun,已建置25個充電站、共101支充電槍。不過充電站投資成本高,光一支直流充電樁建置成本超過百萬元,和泰透過與U-POWER合作,未來雙方能夠分攤建站的成本。

目前U-POWER已完成另外13處站點的選址與土地承租簽約,部分新址也已經展開相關建置工程,目標2024年達成50處站點。和泰回應:「除了和潤電能EVRun外,我們希望透過策略結盟廣泛布局,創造好的電動車體驗環境。」

除了與和泰汽車合作,U-POWER指出,將繼續與眾多汽車品牌商議包括資本合作等進一步深度合作的可能性,打造更完善的跨品牌充電服務平台。

延伸閱讀:和泰推電商、聯名卡還做旅遊APP!汽車銷售王3招圈粉,怎麼實現「車主養成」?

責任編輯:錢玉紘

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當創新遇上智動化理財,中租基金平台如何打造「紀律投資」第一品牌?
當創新遇上智動化理財,中租基金平台如何打造「紀律投資」第一品牌?

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情緒是投資最大的敵人,中租基金平台用科技解決人性課題

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中租投顧
中租基金平台總經理蘇皓毅
圖/ 數位時代

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蘇皓毅堅定地表示:「不斷完善紀律投資的工具,這件事我們想了六、七年,反覆調整、精進。這就是交給機制做,不讓情緒恐慌控制成果。」

全齡理財解方!中租陪伴投資人走過搖籃到白首

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邁入2025年,台灣正式進入超高齡社會,長壽風險、長照壓力與退休金斷層慢慢浮現。根據世界銀行「退休三支柱」理論,健全的個人退休財務應由社會保險、職業退休金與個人儲蓄共同構成。然而,台灣目前正面臨第三支柱(個人儲蓄)相對不足的結構性問題。為此,中租基金平台早在今年初就率先推出「樂退休」專案,與金管會預計7月上線的第一階段「台灣個人投資儲蓄帳戶」(Taiwan Individual Savings Account,簡稱TISA)理念不謀而合,都是要強化退休金第三支柱。

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針對屆退或已經退休的樂齡族,則最擔心「有沒有穩定的錢可以花」和「錢會不會越來越不值錢(抗通膨)」兩大問題,此時可考慮使用「中租母子月月領」,當資產累積達到目標後再啟動每月提領,不僅能打造退休生活需要的長期現金流,更能盡量避免配息產品「配到本金」的疑慮。

自主開發紀律投資功能,打造差異化競爭優勢

中租基金平台所有功能設計,都是為了協助投資人落實長期且紀律的投資。有別於多數平台側重商品數量或介面體驗,中租基金平台更專注從制度設計與技術開發雙管齊下,將紀律投資融入到每一個功能機制裡。

舉例來說,以「中租靈活扣」作為進場策略起點,投資人可根據市場變化預先設定跌幅加碼條件,像是定期不定額的「均線扣」或是單筆加碼的「抄底投」,交由系統自動追蹤進場加碼時機;當投資部位達到預期獲利目標,「鎖利轉」功能則可協助自動將資金轉入穩健標的,有效保留投資成果並降低波動;若行情呈現上升趨勢,「追漲投」功能則支援右側加碼進場,順勢擴大投資收益機會。

蘇皓毅強調:「我們所設計的每一項產品,必須是我們真心想使用且愛用的才行!這是產品開發最核心的信念。」事實上,中租基金平台所有核心機制皆由自有團隊獨立開發,而非採用外包廠商模組拼湊而成,才可確保與使用者需求一致。此外,中租基金平台以 AUM(資產管理規模)做為主要的營利來源基礎,投資人買賣完全不收手續費,有別於其他金融體系以交易手續費作為利潤來源之一,不存在短進短出的投資文化,這也讓中租的利益與用戶的投資成效緊密相連,以齊力養大資產、朝長遠的財富增長目標邁進,創造平台業者與投資人的雙贏局面。

中租投顧
中租基金平台堅持自主開發「讓自己也認可的產品」,打造差異化競爭優勢
圖/ 數位時代

「用科技智能克服人性弱點,讓紀律投資成為每個人的生活習慣。」蘇皓毅堅信不論是川普貿易戰、升息週期,或是各種劇烈的市場震盪,都是財富重新分配的機會,投資人只要選對工具,並堅持紀律,就能在投資的道路上穩健前行。

展望未來,中租基金平台將持續深耕紀律投資理念,拓展更廣泛的投資人群體,同時,也會積極配合金管會即將推行的 TISA(台灣個人投資儲蓄帳戶),推動家族資產管理與青少年財商教育等重要項目。蘇皓毅表示,「我們真心希望,能將紀律投資真正融入民眾的日常生活,協助投資人走得長遠、走得穩健,最終能有更多的時間與精力,從容迎接人生的下一個精彩階段!」

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