卡友注意！4銀行信用卡明年回饋縮水，市區停車、高鐵購票砍優惠，權益變動一次看|數位時代 BusinessNext

卡友注意！4銀行信用卡明年回饋縮水，市區停車、高鐵購票砍優惠，權益變動一次看

近期多家銀行公告最新信用卡權益變動公告，包括第一銀、和庫銀、兆豐銀和上海銀行共4間銀行，是持卡人的你要注意了！

第一銀行〉市區免費停車、現金消費回饋調整

第一銀行公告，自2025年1月1日起調整「市區停車免費優惠」及「紅利點數折抵停車」，優惠對象為使用鈦金卡、御璽卡、晶緻卡以上等級信用卡持卡人（不包含白金卡、公司卡、i-Fun卡、綠活卡、VISA金融卡、悠遊Debit卡及i-LEO VISA金融卡）的用戶。

市區停車免費優惠在中興嘟嘟房、台灣聯通、24TPS永固便利停車等指定停車場 ，刷卡消費達新台幣2萬元以上，每日優惠停車時數最高可免費2小時 。

需要注意的是，24TPS永固便利停車的市區停車優惠，僅適用菁英御璽卡卡友專屬。

另一項紅利點數折抵市區停車優惠，在台灣聯通、ViVi PARK等指定停車場， 每日可使用1次紅利點數折抵停車時數，台灣聯通最高可折抵5小時，ViVi PARK最高折抵2小時 。

此外，第一銀也排除多種信用卡和簽帳金融卡的一般現金消費回饋項目，包括 全聯福利中心和全支付消費、全盈支付和icash Pay之超商消費、TikTok平台交易、一般消費之取消交易、退貨以及部分歐洲地區國家實體商店消費 等。

兆豐銀〉市區停車、高鐵購票優惠門檻抬高

兆豐銀在市區停車、高鐵購票優惠也調整新版紅利點數使用條件門檻。

在市區停車方面，持有個人商旅卡Plus的用戶，2025年起紅利點數的使用條件從每小時200點拉高至300點；個人商旅卡Basic美福聯名卡（無限卡/御璽卡）的用戶，從從每小時300點拉高至400點。

高鐵購票優惠方面，乘客搭乘標準車廂的折扣出現縮水變動，紅利點數的使用條件 從原本平日抵扣票價30%、假日抵扣票價20%，一律調整為平假日抵扣票價15% 。

航空哩程兌換也有調整， 持有白金卡（含）以上等級信用卡的用戶，長榮航空哩程紅利點數的使用條件從原本每1,000哩6,500點改為5,500點；華航航空哩程則是從7,500點降為6,500點。

上海銀〉道路救援服務卡別下修

上海銀從明年1月1日起， 道路救援服務僅提供世界商務卡、傳富理財世界商務卡與各公會認同世界商務卡 ，免費拖吊里程為50公里（含必要性全載），每一ID可享每年最多3次使用次數。

原牙醫師認同卡、商務御璽卡（含簡單卡）、御璽卡、商務鈦金卡（含小小兵卡）、極緻卡、晶緻卡、白金卡及商務白金卡、金卡、普卡等，最後可使用服務日期至2024年12月31日止。

資料來源：各大銀行相關公告

責任編輯：蘇柔瑋

在高度碎片化的年代，企業行銷，不該是短跑，而是一場需要團隊默契的接力賽。

從社群平台、通訊軟體、搜尋引擎，再到網紅、短影音等，消費者與品牌的接觸點愈來愈碎片化。為了追求更好的行銷成效，企業陸續導入口碑行銷、廣告投放、會員經營等不同策略，並搭配各式各樣的 MarTech 工具，希望精準掌握每一次與消費者互動的機會。

然而，這些行銷策略就如同接力賽的跑者，雖然每一棒都努力衝刺，卻常常無法將成果順利交給下一棒，口碑、廣告與會員經營往往分屬不同負責人、使用不同平台，不僅數據散落在不同系統、跨部門協作成本高昂，一旦負責人員異動，累積多年的實戰經驗也容易隨之流失，使企業難以將每一次投入轉化為長期成長動能。

擁有 20 年行銷實戰經驗的數聚集團創辦人張元溢（Mars），看見許多企業投入愈來愈多工具與預算，卻始終無法累積真正的成長資產。他直言：「工具越多，不表示結果越好。」真正的競爭力，在於建立一套能整合數據、沉澱經驗並持續優化的成長機制，讓每一次行銷投入都成為下一次決策的養分，形成能不斷學習、自我進化的成長閉環。

基於這樣的理念，他整合旗下 Reddoor 紅門互動、Justar 數聚國際與 INLY 影領三大品牌，成立「數聚集團」，並提出全台首創的「聲量、流量、存量」行銷飛輪，串聯品牌曝光、流量轉換與會員經營三大階段。並整合第一方、第二方、第三方數據與生成式 AI，協助企業打造能自主學習、持續優化的 AI 成長引擎，讓品牌成長不再仰賴一次次重新開始，而是形成能持續累積價值的商業飛輪。

從聲量、流量到存量，打造會持續成長的品牌飛輪

達摩媒體暨影領國際執行長林合政（Adam）指出，企業在不同成長階段都有明確的經營目標，例如建立品牌聲量、透過廣告帶動流量，或深化會員經營、提升顧客價值。然而，任何一項策略都不可能無限放大成效，當成長逐漸趨於飽和，就需要下一個階段接力，才能持續創造新的成長動能。

林合政表示，真正重要的，不是哪一個環節最成功，而是每一個環節都能為下一個階段創造價值。當品牌聲量帶動流量、流量沉澱為會員資產，再透過會員口碑與數據反哺品牌影響力，便能形成持續運轉的品牌飛輪，而不是依賴一次次的廣告投入。

數聚集團品牌長蔡雅藍（Blue）進一步拆解品牌飛輪的運作架構。第一步，由 INLY AI 網紅媒合平台快速媒合適合的創作者，以內容建立品牌信任與市場討論度，為品牌累積第一波成長動能。

接著，由 Justar 數聚國際接力擴大市場觸及，透過數位廣告、線下媒體與多元渠道整合，精準接觸潛在受眾，將品牌關注轉化為實際流量與訂單。

當新客成功導入後，再由 Reddoor 紅門互動透過會員經營、數據分析與自動化行銷，提升顧客黏著度、回購率與終身價值，將一次性的流量沉澱為可持續經營的品牌資產。

最後，再透過 MGM（Member Get Member）會員推薦機制，讓忠誠會員主動分享使用體驗、推薦親友，進一步帶動品牌討論與新客加入，形成「聲量 → 流量 → 存量 → 聲量」持續循環的品牌飛輪。
張元溢表示，這套飛輪並非一開始就規劃好的商業模式，而是數聚集團二十多年來陪伴品牌成長、持續驗證與優化後逐步發展出的成果。

「我們最早做的是廣告，後來客戶開始需要口碑；當口碑做好了，又開始思考如何留下會員、提升回購。」他回憶，團隊每一次拓展服務，都不是為了增加產品線，而是在陪伴客戶成長的過程中，看見下一個真正需要解決的問題，也因此逐步收斂出如今的「聲量、流量、存量」品牌飛輪。

從 Data Lake 到 Vibe Marketing，AI 開始接手整個行銷流程

飛輪要能持續運轉，關鍵不只是串聯聲量、流量與存量，更在於每個階段產生的數據能否真正累積。為此，數聚集團打造 Data Lake（數據中台），整合會員、廣告等第一方數據，並串接第二方、第三方資料，將原本分散於不同系統的資訊，匯聚成企業專屬的數據底座。

「現在大家都在談第一方數據，但企業真正缺的，其實是把不同來源的數據整合起來。」張元溢表示，除了企業自身累積的會員資料，數聚集團也串接發票數據、線下渠道等外部資訊，協助品牌從更完整的消費旅程理解市場，而不是只看見自己的會員輪廓。

當數據基礎建立完成後，AI 才真正開始發揮價值。過去，AI 多半停留在生成文案、圖片等單點應用；如今，數聚集團希望讓 AI 直接參與整個行銷流程。品牌只需提供活動網址（URL）、預算與行銷目標，AI 即可根據品牌歷史數據與過往成效，自動完成創作者媒合、媒體投放與策略配置，並在執行過程中持續學習與優化。

蔡雅藍表示，這也是數聚集團提出 Vibe Marketing 的核心概念。「就像 Vibe Coding 讓開發者透過自然語言完成程式開發，Vibe Marketing 則希望讓企業只需描述商業目標，AI 就能完成大部分的行銷規劃與執行。」她認為，AI 的角色不只是生成內容，而是逐步接手重複且仰賴經驗的工作，讓行銷人員能將更多時間投入品牌策略、產品創新與顧客經營。

林合政補充，真正的競爭優勢，不是使用同一套 AI 模型，而是企業是否擁有屬於自己的數據與經驗資產。當品牌知識、行銷策略與營運經驗，都能透過 Data Lake 持續沉澱並回饋 AI，每一次決策都將成為下一次成長的基礎，形成企業專屬的 AI 成長引擎。

展望未來，張元溢表示，數聚集團將持續整合 AI、Data Lake 與生態系夥伴資源，將這套品牌成長模式從線上延伸至線下，並逐步拓展海外市場。他認為，當品牌能讓每一次聲量、每一筆流量、每一位會員都成為下一次成長的起點，AI 才真正從工具，進化為企業的成長引擎。

為了進一步分享這套方法論與最新產品布局，數聚集團將於 8 月 12 日舉辦「數聚・領航 2026 產品發表會」，首度完整公開以 AI 為核心的品牌成長飛輪，並攜手聯合線上、傑思・愛德威、SHOPLINE 等合作夥伴，從媒體、代理商到電商生態，共同探討 AI 時代品牌經營的新策略與成長機會。活動將於 8 月 12 日（三）14:00–16:30 舉行，品牌可透過報名頁（https://reurl.cc/KEAYOe）報名參與。