三星、華為⋯折疊手機都賣不動,為何蘋果仍要做?一文拆解2026前的iPhone困境
三星、華為⋯折疊手機都賣不動,為何蘋果仍要做?一文拆解2026前的iPhone困境
2024.12.17 | 3C生活

當今的消費者,有在愛折疊手機嗎?從數據來看,恐怕沒有。

據市調機構DSCC數據, 2024年Q3全球折疊智慧手機顯示面板採購量年減38% ,並預計未來五季中將有四季持續下滑。

市調機構Counterpoint Research則指出, 全球折疊手機出貨量於2024年Q3首次年增率下跌,年減1%。主因為三星新推出的Galaxy Z6系列表現不如預期⋯⋯。

換言之,包括三星、華為、小米等大廠搶攻的折疊機市場可謂「有行無市」,但為何蘋果仍未放棄?

不只折疊iPhone,還要折疊iPad

據《華爾街日報》報導, 蘋果正在開發兩款折疊產品,其中一款大小約為19吋,被認為可能是折疊iPad,還有一款螢幕尺寸約比iPhone 16 Pro Max略大,被認為很可能是折疊iPhone。

《彭博社》也指出,這款比當前iPad螢幕還要大上許多的折疊iPad,瞄準的客戶便是將iPad用於玩遊戲、看電影和寫程式的族群。這些用戶會想要螢幕盡量大,然而太大的iPad又不方便放入包包攜帶,這就有了折疊iPad發揮的空間。

iPad Air大小
蘋果其中一款開發中的折疊裝置被認為是折疊iPad,螢幕預計有著接近19吋的大小。
圖/ 蘋果官網

這兩款產品在蘋果內部已開發多年,不過還有一些關鍵零組件還沒到位,包括折疊使用的鉸鍊,以及保護螢幕的顯示器蓋。

尤其,蘋果要求極高,希望展開折疊手機後沒有任何摺痕,雖然這項目標還沒實現,但似乎已經大有進展,目前消息指出,最新原型機上的痕跡「小到幾乎看不見。」

另外,蘋果也嘗試過各種不同方式的折疊設計,例如向外折等,目前仍更偏好向內折疊的設計。

技術眉角多!蘋果預計2026年推出

在各方安卓手機廠商紛紛推出自家的折疊機後,蘋果現在是唯一沒有推出折疊產品的主要廠商。香港海通國際證券分析師Jeff Pu評論,市場上的折疊機在輕薄、省電等面向還無法滿足蘋果的要求,才導致蘋果遲遲沒有推出相關產品。

不過依照現在的消息,或許再兩年就有機會看到蘋果折疊產品問世,並且兩款開發中的產品內,可能將是折疊iPhone率先登場。知情人士透露,蘋果可能還需要一年時間解決技術問題,預計2026年推出折疊iPhone。

另外,爆料人士近期在X上分享的一份文件則提到,蘋果目標在2028至2030年間推出一款約19吋的折疊產品,便是外媒所提到的折疊iPad。

市況不佳,為何蘋果仍不放棄?

折疊裝置是蘋果重振銷量的一次關鍵。

《華爾街日報》指出,硬體設計一直是蘋果引以為傲的特色,加上連續幾年iPhone銷售不振,近三年營收幾乎持平,蘋 果迫切需要硬體上的革新推動消費者購買新機。 最新的iPhone 16主要特色在於加入Apple Intelligence,但AI功能並非一次到位,尚不清楚對銷量有多大的促進作用。

且在折疊機之前,蘋果預計先在明年推出一款更薄的iPhone,並透過降低鏡頭規格來控制成本,定價被認為將會低於Pro。手機市場研究公司BayStreet Research分析師克里夫.馬爾朵納多(Cliff Maldonado)指出,iPhone 16是蘋果最後一支美學設計平淡的手機。

要論硬體上的革新,蘋果也在今年推出了全新產品Vision Pro,然而高達3,500美元的售價令許多果粉望而卻步,外界普遍預估今年銷量約為30、40萬台,遠遠低於蘋果最初設定一年300萬台的目標。

蘋果Vision Pro實測
Vision Pro的高昂價格沒能說服普羅大眾買單,蘋果需要新的設備、新的設計吸引更多消費者掏腰包。
圖/ Marques Brownlee YouTube影片截圖

但值得注意的是,折疊手機也不是熱賣商品。自三星2019年推出Galaxy Fold、開創折疊手機至今,這塊市場仍然很小,集邦科技預測,今年折疊手機仍只會占智慧型手機市場的1.5%左右。

今年第三季,折疊手機甚至出現銷售衰退的情況,較去年出貨量下降1%,主要原因是三星新一代折疊機表現平平。

蘋果帶來的解決方案與設計,若能說服消費者買單、成功打開折疊裝置的市場,《彭博社》形容,這將有可能成為蘋果在2020年代最為讓人興奮的新產品。

延伸閱讀:Z世代不愛升遷!2025年將迎「主管崩潰潮」:為何中階主管沒人想當?

責任編輯:李先泰

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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