Honda併Nissan正式告吹！「整合比率」談不攏成破局關鍵，一文解析雙方考量|數位時代 BusinessNext

Honda併Nissan正式告吹！「整合比率」談不攏成破局關鍵，一文解析雙方考量

日本第二大車廠本田Honda與第三大車廠日產Nissan於2024年12月宣布啟動合併協商，不過據朝日新聞報導，兩大車廠將可能會中止合併營運。

汽車業世紀合併案陷僵局，原因是什麼？

本田角度：對日產財務狀況存疑

綜合《朝日新聞》與《路透社》的報導，Honda原本期望Nissan可以迅速完成財務重組，以滿足合併條件，但Nissan目前的營運狀況卻讓Honda感到不安。Honda官方表示，希望有更多時間來評估Nissan的重組計畫，以確保未來合作的穩定性。

「若Nissan無法證明自身具備獨立運營能力，（雙方）便不可能達成合併。」Honda執行長三部敏宏明確表示，這表明即便Honda有意拓展汽車市場的市占，仍不願背負Nissan的財務風險。

Nissan近年來深陷經營困境，自2018年前執行長戈恩（Carlos Ghosn）因財務醜聞下台後，公司營運狀況一直未能完全恢復元氣。

根據最新財報，Nissan 2024財年前半年的淨利潤暴跌93.5%，僅剩192億日圓，2023年至2024年上半年的營業利潤更從3,367億日圓（約715億元台幣）驟降至329億日圓（約69.8億元台幣）。為了改善公司財務狀況，Nissan已經在全球裁減9,000名員工，並縮減20%產能。

然而，根據日本《共同社》報導，Honda認為這些舉措仍然不足以確保企業長期穩健發展，並要求其採取更積極的成本削減措施。從目前的計劃來看，若Nissan要按照時間表在2026年8月完成與Honda的合併，是否能夠達成4,000億日圓（849億元台幣）的年收入目標將成為評斷標準。

日產角度：強烈反對成為本田子公司

除了財務因素外，企業地位的爭議也是此次合併受阻的關鍵原因。據《朝日新聞》報導，消息人士透露，Honda曾私下向Nissan提出成為子公司的方案，這一提議遭到Nissan的強烈反對，同時，Nissan與Honda計畫將於近期分別召開董事會，討論是否正式終止合併談判的可能性。

根據日媒報導，Nissan的態度強硬，主要是出於對自主權的考量，作為日本第三大汽車品牌，Nissan雖然面臨嚴峻的財務壓力，但仍希望保持獨立運營，不願意淪為Honda的附屬公司。根據最初的合併計畫，Honda與Nissan原定於2026年8月共同成立控股公司，雙方股份將從公開市場退市，形成新的企業架構。但現在隨著談判進展受阻，這一計畫是否能順利推動已經成為疑問。

三菱選擇保持獨立，「合作模式」成為新方向？

在這場合併談判中，Nissan的戰略夥伴Mitsubishi（三菱）的態度也變得更加明確。最初，Mitsubishi亦考慮加入Honda和Nissan的合併計畫，然而，根據《朝日新聞》最新消息指出，Mitsubishi更傾向於維持獨立上市的地位，並非完全納入Honda與Nissan的整合架構。

Mitsubishi的考量主要來自於市場策略的不同。目前該公司在東南亞市場擁有穩固的基礎，並專注於混合動力與電動車領域，與Honda和Nissan在業務上存在一定的區隔。因此，Mitsubishi表示，未來傾向選擇與Honda和Nissan進行技術合作，而非直接進行資本合併。目前，Mitsubishi計畫在2月底前對未來發展方向做出最終決定。

此外，目前全球汽車市場正面臨前所未有的變革，除了中國電動車品牌比亞迪的強勢崛起外，還有美國川普政府對進口車的潛在關稅政策，都讓傳統車廠面臨更大的競爭壓力。如果Honda與Nissan能順利合併，確實有望形成全球第三大汽車集團，與Toyota和福斯相互競爭，但目前來看，這場整合之路仍然充滿變數。

本文初稿為AI編撰，整理．編輯/ 郭采樺

走進蔬果加工廠，同樣是100公斤高麗菜，最後能做出多少成品？答案不見得相同。氣候、產地與品質影響原料條件，客戶要求的切法、重量與交期也各不相同。對曾任科技業研發主管十多年的宜展科技農業執行長林佑澤而言，這是與科技製造截然不同的世界。

「農業部分全部都不一致。」林佑澤以青江菜為例，即使機械手臂已經訓練好辨識特徵，面對形狀各異的蔬菜，仍難以判斷該從哪裡抓取。農產品的天然變數，卻得面對學校團膳、連鎖餐飲、航空空廚等企業客戶對品質與交期的要求。如何讓加工流程穩定運作，成為宜展投入數位轉型的起點。

從紙本、LINE到數據，先把現場經驗留下來

目前宜展一年處理數千噸蔬果、服務超過120家企業客戶，業務涵蓋採購、截切、清洗、包裝與配送。林佑澤觀察，農產加工的關鍵經驗往往掌握在資深員工手中：該買多少菜、原料損耗多少、訂單增加又該安排多少人力，都仰賴現場判斷。

「主要就是把人的經驗變成數據。」林佑澤說。過去客戶透過LINE或紙本下單，現場靠人工整理訂單、對照不同客戶的加工規格；如今宜展利用AI辨識訂單內容並匯入ERP，再依客戶、品項與規格進行標籤化派工。製程則透過QR Code記錄原料投入量與成品產出量，逐步掌握各環節的加工損耗。

接下來是整理現場的判斷依據。林佑澤透過與資深員工對談，了解採購、派工與品管的作業方式，再利用AI協助找出規則、建立SOP。AI整理出的流程仍須由現場人員逐項確認、修正，才能實際執行。

品質管理也在持續改善。傳統金屬檢測器難以辨識菜蟲、橡皮筋等非金屬異物，宜展正與技術夥伴規劃導入AI影像辨識，輔助產線末端檢查。林佑澤表示，每批農產品品質不同，比起單看良率，他更重視客訴是否減少。隨著訂單與製程資訊逐步累積，宜展也希望進一步建立需求預測、採購建議與生產排程模型，減少營運對資深員工個人經驗的依賴。

不只把菜切好，乾燥加工尋找第二成長曲線

除了改善截切本業，宜展也開始發展乾燥加工。學校團膳在寒暑假面臨需求波動，生鮮蔬果則有保存期限短、價格易受產季影響等限制。林佑澤希望藉由乾燥技術延長農產品保存期限，開拓附加價值更高的加工業務。

不過，乾燥同樣有依賴經驗的問題。傳統做法是太乾就降低溫度、縮短時間，不夠乾就反向調整。每批原料的水分與成熟度不同，反覆試做不僅增加成本，也難以維持品質一致。「品質目標沒有設定的話，前面的製程參數就不知道怎麼調整。」林佑澤將過去研發車用面板的思維帶進農產加工：先決定產品希望達到的口感、含水率與水活性，再回頭檢視原料成熟度、截切厚度及乾燥參數等條件。

團隊進一步結合不同乾燥技術、自行改造設備，並接洽桃園的設備業者合作。林佑澤曾比較其他地區的設備，最後選擇設備構造、乾燥均勻度與可靠度較符合需求的桃園業者。宜展也持續累積製程參數，希望未來透過AI找出適合不同原料的乾燥曲線，減少反覆試做。

「我們主要還是要做代工，想要做一個功能性的原料平台。」林佑澤說，果乾目前更像是展示技術能力的產品，未來希望將服務延伸至辛香料、中藥材、太空食品、超級蔬菜及寵物食品等領域。現階段宜展主要營收仍來自蔬果截切本業，乾燥事業尚未形成主要收入。未來若能建立穩定的乾燥製程與代工能力，宜展便有機會從既有蔬果供應鏈，切入附加價值更高的食品原料市場。

從彰化走向桃園，驗證營運方法能否跨區複製

隨著加工流程逐步數位化，宜展也開始思考，這套管理方法能否帶到彰化以外的場域。

參與桃園市政府青年事務局天際線加速器及Meet桃園＋後，宜展擴大與桃園產業生態系的連結。林佑澤提到，天際線協助邀集不同局處了解團隊需求，並提供資源媒合機會。宜展也開始與桃園市農會及在地農民合作，增加北部原料來源。這項合作不只拓展了供應來源，更成為宜展因應極端天候、穩定供貨的重要助力。林佑澤回憶，先前中南部連日降雨，蔬菜供應受到影響，宜展便從北部調度蔬菜，以不同產區互相支援，降低天候對供貨的衝擊。此外，團隊也透過天際線資源，獲得參與日本國際伴手禮設計競賽的輔導，並成功榮獲金賞獎肯定，除了展現產品的創新與設計實力，也為宜展拓展海外市場、提升國際能見度創造更多機會。

下一步，宜展規劃以桃園大溪作為第二個驗證場域，將彰化累積的資料、SOP與加工管理經驗，轉化為可複製、可優化的營運管理模式，帶到不同產地、供應鏈及人員條件下驗證。林佑澤指出，未來若要跨區域擴張，不可能每到一個新地方，就把原有團隊整批搬過去。因此，宜展希望將資深員工的實務經驗，轉化為標準化流程與數據模型，結合AI進行生產排程、資源配置及營運決策，讓新場域能依據當地條件快速調整，降低對特定人員經驗的依賴。

從彰化到桃園，宜展接下來要驗證的，是這套從傳統農產加工現場整理出來的管理方法，是能夠跨區域複製、快速部署並持續優化的農產加工營運系統。長期目標是降低新場域的建置成本與管理複雜度，提升擴張效率，讓傳統農產加工業具備規模化發展的能力。