Lalamove四度申請上市，搶當亞洲最大物流貨運平台|數位時代 BusinessNext

他把賭贏的3千萬港幣全梭哈！Lalamove四度申請上市，搶當亞洲最大物流貨運平台

繼2023年3月、9月與2024年4月後，Lalamove於2024年底再度於港交所主板發起上市申請。

創辦人也是職業賭徒！靠3,000萬港幣打造「人生最大的賭局」

Lalamove的創立故事也相當傳奇，由「超級學霸」、「職業賭徒」之稱的周勝馥一手打造，他在2013年將賭桌上贏得的3,000萬港幣當作創業基金。他形容這是「人生最大的賭局」—打造EasyVan（Lalamove的前身）—提供24小時即時物流媒合平台，透過數位化的方式縮減商家與承運商之間的物流配對時間，加快貨物配送效率。

與前幾次申請上市的情況有些不同，Lalamove這次在招股書裡展現更多底氣。

按照已經完成的閉環運輸交易金額（closed-loop freight，從訂單下達、定價、預付款、運輸匹配、訂單追蹤到付款結算確認的完整流程）， Lalamove在2024上半年促成逾3億3,790萬筆訂單，運輸總交易額超過46億美元，全球市占率達53.9％ 。

平台背後串連的商家與車隊數量也相當可觀，同樣以2024上半年的表現來看，Lalamove平均每月擁有1,520萬商家活躍用戶，以及約140萬名活躍運輸司機。

「我們在2021年和2022年出現虧損，主要原因是公司持續進行大規模的市場擴張、用戶成長與互動以及產品創新等投資。」Lalamove在招股書中提到，隨後用業務數字來說話，公司的全球總交易額從2021年的67.63億美元成長至2023年的94.14億美元，同時2023年也是Lalamove首度全年實現獲利，並且在2024上半年達1.84億美元利潤，擺脫虧損標籤。

平台占營收6成主力，司機參與度很重要

進一步拆解商業模式，Lalamove採用的是輕資產（asset-light）模式，本身沒有任何貨運車輛等固定資產，單純透過平台來連接商家與承運商，提供線上訂單預定、訂單配對、自動調度到售後服務的一站式交易。

除了「同城快遞」（指城市內從A地到B地之間的物流配送），Lalamove也提供跨縣市當日配服務，其收入來源主要來自3種類型：第1類是貨運平台服務，包括向承運商（也就是運輸司機）收取會員費，以及按每筆運輸訂單收取傭金；第2類是向個人用戶或大型企業商家收費，提供搬家或送貨服務。

第3類比較特別，屬於加值服務，包含從第三方獲取車輛再轉售或出租給其他承運商，以及延伸出售後的能源服務（例如加油或充電）與信用解決方案（例如貸款或融資服務）。

其中， 第1類「貨運平台服務」是Lalamove目前的主要收入來源，在2024年上半年占比達61.8％，等同於超過一半以上的收入來自司機貢獻 。

「如果我們無法持續吸引新商家與運輸司機加入，或者留住現有的商家與運輸司機，可能對公司的財務狀況及前景造成不利影響。」Lalamove在招股書中提到多項風險因素，另外像是負面投訴、司機集體罷工、司機非法行為、能源價格上漲等問題，也都會降低用戶和司機的參與度。

物流市場也不乏競爭，除了58速運、快狗打車、滿幫集團等老牌對手，滴滴旗下的滴滴貨運、美團旗下的同城貨運平台「卓鹿貨運平台」都不容忽視。

「在中國與多個海外市場，我們面臨全球及各區域市場的低成本替代方案挑戰，並預期未來將有更多新進參與者。」Lalamove直言，公司正面臨大型科技公司自行開發物流平台的壓力，以及競爭對手持續調降費用、提供更具吸引力的價格方案以擴大業務，甚至透過收購或加盟來強化競爭力。

多方挑戰下，就看Lalamove接下來能否順利進入公開資本市場、換取更多的博弈籌碼。

責任編輯：蘇柔瑋

近年來，台灣零售、金融、服務等 B2C 產業，正面臨營運成長放緩的挑戰。一來本地市場規模趨於飽和，品牌間競爭日益激烈；二來會員結構逐漸高齡化，而年輕族群的忠誠度與黏著度又難以維繫。若想突破現況，企業勢必要尋找新的成長路徑——或是積極佈局海外市場，擴大營運版圖；或是吸引外國觀光客增加消費，創造跨境商機；又或者，精準洞察會員需求與偏好，重新打造客戶關係。

無論選擇哪條路，數據整合與 AI 應用都是推動轉型的重要關鍵。威朋大數據（Vpon）執行長篠原好孝正是看見了這樣的市場契機，提出「以數據串起亞洲市場」的核心願景，善用 Vpon 在數據、AI 與數位廣告上的整合能力和經驗，協助品牌描繪顧客行為軌跡，從而制定更個人化的商品推薦與行銷策略，同時亦能協助企業掌握跨境商機，加速日本品牌深耕台灣市場，也讓更多台灣企業能以數據為翼，飛向更廣闊的亞洲舞台。

三大特色構築 Vpon 數據競爭力：多維數據 × 廣告行銷 × 隱私保護

要實現「以數據串起亞洲市場」的願景，背後靠的不只是理想，更需要完整的跨境數據與嚴謹的治理機制，而這正是 Vpon 第三方數據庫的核心競爭力所在。

篠原好孝認為， Vpon 第三方數據庫具備三大特色。第一是提供多維且全方位的消費者洞察。除了透過 App 廣告聯播網收集數據， Vpon 亦以電子發票數據為基礎，並結合政府開放數據，擴大數據收集的維度，使數據庫涵蓋線下消費傾向、地理位置、族群輪廓、興趣偏好、App 使用行為等多元面向。透過多維度數據整合分析，為企業建立涵蓋「人、事、時、地、物」的完整市場視圖。

第二是整合廣告行銷專業。提供從數據收集、受眾分析到廣告投放的一條龍式解決方案，協助企業將數據洞察轉化為具體行銷策略，並精準觸及目標客群，提高廣告行銷的成效。

第三為重視隱私保護與數據合規。 Vpon 的數據收集範圍橫跨亞洲多個國家，考量到各國政府及企業客戶對個資保護的高度要求， Vpon 從一開始就堅持不收集使用者的姓名、電話或其他可識別個人身分的數據，數據庫內僅有匿名化的裝置使用行為數據，除此之外 Vpon 更通過 ISO 27001 資訊安全管理系統認證，從數據收集原則到營運流程全面保障消費者隱私安全及數據使用的合法合規。

以數據助攻國家戰略：從 Cool Japan 到 Cool Taiwan

憑藉在數據整合與分析上的深厚實力， Vpon 成功引起日本政府與企業的關注和採用，包括日本政府觀光局（JNTO）、關西觀光本部、大阪觀光局、AEON MALL 等，皆導入 Vpon 數據解決方案進行精準行銷。

日本政府在 2010 年開始推動 Cool Japan 戰略，在政策推進過程中，適逢 Vpon 進軍日本市場，與日本觀光局合作進行大數據分析，藉由 Vpon 數據解決方案整合與分析海外旅客的觀光旅遊數據，不僅吸引更多海外旅客造訪日本，也帶動日本百貨業者、日本特色食品與文化商品的海外銷售業績成長。近年來，日本觀光局更依據 Vpon 的數據洞察結果精準投放廣告，推動海外遊客到東京、大阪或京都等知名景點以外的地區旅遊，促進地方觀光與產業均衡發展。

Cool Japan 的成功經驗，讓 Vpon 看見跨境數據應用的巨大潛力。因此於 2024 年啟動 Cool Taiwan 計畫，此計畫的兩個重點，一是吸引外國觀光客來台旅遊，二是支援海外企業佈局台灣市場，持續以數據為核心，打造更緊密的亞洲經濟網絡。

篠原好孝舉例指出，若日本品牌要在台灣舖設實體通路，可以透過 Vpon 數據庫了解各個商圈的人流特性、消費習慣與潛在顧客的生活圈，進而判斷哪些地點最適合開設新店。「從店舖開設前的市場評估、選址決策，到開幕後的廣告行銷與宣傳活動，都能藉由 Vpon 的數據洞察持續優化。」篠原好孝強調。

更重要的是，這套數據應用機制不僅能「順向操作」，協助日本品牌登台拓點，也能「逆向操作」，協助台灣企業前進日本市場，同時提升入境（inbound）和境外（outbound）的收入。像佳音英語在佈局日本市場時，便借助 Vpon 的廣告與數據專業，在日本主要城市的戶外看板投放廣告，成功建立品牌知名度。另外，桃園觀光局也與 Vpon 合作，於日本實體展會進行宣傳與曝光，吸引日本民眾來台旅遊。

從第三方到第一方： Vpon 以 CCDP 助企業重掌數據主導權

除了以數據串聯亞洲市場， Vpon 更進一步透過可組合式顧客數據管理平台（Composable CDP；CCDP），推動企業「回到自身」，善用自有數據資產，打造內部數據的增值循環。

篠原好孝表示， Vpon CCDP 以 Google Analytics 4（GA4）技術為核心，協助企業收集網站與 App 的使用者行為數據，並整合品牌自有的會員數據庫。如此一來，企業就能更全面掌握顧客的數位行為軌跡，據此進行更精準的分眾分群，進一步去提升會員活躍度與終身價值。

目前包括中國信託、遠東商銀、ABC Mart 等零售與金融業者，皆已導入 Vpon CCDP 解決方案，在符合法規與隱私保護要求的前提下，有效整合分散的數據資產，並透過 AI 模型進行預測與建模，找出轉換率最高的潛在客群，或是進行個人化商品推薦、優化廣告投放策略等，實現更精準且高效的行銷決策。

展望未來， Vpon 將持續「以數據串起亞洲」的願景，深化在日本、台灣、香港等東亞市場的整合布局，並計畫於東京上市，以取得更多資源推動全球化發展，例如：拓展、越南、歐洲等東亞地區以外的新市場，打造連結亞洲、放眼世界的數據生態版圖。