2025 AI免費課程懶人包|Google、台大等6道入門課⋯會AI,薪水提升47%!
2025 AI免費課程懶人包|Google、台大等6道入門課⋯會AI,薪水提升47%!

隨著生成式AI正式進入軍備競賽階段,是否具備AI相關技能,成為當前求職的一大加分項,就連在台灣,Google關鍵字「AI教育」、「AI課程」的搜尋量也在兩年內增加逾10倍,顯見對AI人才的迫切需求。

Coursera最新發布的《2025就業技能報告》指出,全球雲端技能缺口巨大,數百萬職位空缺;IBM近期的一項研究也顯示,47%的高管認為他們的團隊缺乏必要的AI技能,無法在工作中取得成功。

AWS培訓和認證總監Jenni Troutman強調,職場人士需要為工具的變革做好準備。因此,僅僅學習生成式AI的基礎知識已經遠遠不夠,「特別是對於技術職位的人來說,熟練掌握AI工具的進階應用和協作至關重要。」

Troutman 建議:「透過學習和使用這些工具來保持領先地位,無論是為了提升目前的工作,還是幫助自己成長到一個新的職位,這才是所有人都需要關注的重點。」

免費AI課程資源豐富

根據《Forbes》報導,STEM(科學、技術、工程和數學)領域的職業和技能組合提供最高的薪資。例如根據Indeed的數據,僅僅掌握生成式AI(GenAI)技能,就可以將薪資提高多達47%。

有鑑於此,以下提供一些具體的免費AI課程(如果不是免費的會標註),以幫助職場人士進一步了解AI工具(如AI代理和其他軟體),以及如何有效地將它們整合,以滿足自己的工作需求,更可增加你對GenAI和AI工具的信心!

課程一:Google機器學習基礎課程

Google頁面指出,基礎課程涵蓋機器學習(ML)的基礎知識和核心概念,包括機器學習簡介、機器學習密集課程、問題解析、資料準備與特徵工程、測試及偵錯,以及探索進階課程等六大階段。

例如,第一堂機器學習簡介中,將由淺入深的瞭解不同類型的機器學習,與傳統做法有何不同;又例如在第二堂密集課程中,就會具體學習線性迴歸的基礎概念(用於找出變數之間的關係的統計技巧)。

課程二:IBM SkillsBulid 人工智慧免費課程

課程分為學生與教育工作者,可學習人工智慧的基本原理,包括自然語言處理,實際應用和道德考量等技術基礎,然後通過建構自己的聊天機器人獲得實作經驗;除了人工智慧、區塊鏈、雲端運算等名詞解釋課程外,也包括設計思維及敏捷等職場技能。

課程三:台大生成式 AI 導論

台大電機系李宏毅教授的AI課程,總共包括18堂課程,從生成式AI本身說明到AI Agnet,全程以中文授課,因此非常適合對AI概念相對不清楚的讀者。

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課程四:IBM 的《電腦視覺與影像處理簡介

該課程透過Coursera提供,幾乎可免費參加課程,可學到電腦視覺在不同產業的應用,並利用 Python、Pillow 和 OpenCV 進行基本影像處理,並執行影像分類和物件偵測。

課程五:Google的類神經網路

在這堂課中,將說明建立類神經網路的動機和用途等AI開發原則,並定義及解釋深層類神經元重要構成的功用,例如節點、隱藏圖層、啟用函式等。

延伸閱讀:Perplexity教學|免費版Perplexity怎麼用?4大優點、中文設定一次看

課程六:機器學習專項課程

由DeepLearning.AI和史丹佛大學線上合作建立的基礎線上課程,適合具有程式設計和高中程度數學基礎知識的學習者,或希望提升機器學習技能的軟體工程和資料分析領域的初級專業人員,課程包括:

  • 監督式學習:多元線性回歸、邏輯迴歸、神經網路和決策樹。
  • 非監督式學習:分群、降維、推薦系統。
  • AI和機器學習創新領域的最佳實務:評估和調整模型,並採用以資料為中心的模型來提升效能。

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資料來源:ForbesCoursera

責任編輯:李先泰

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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