川普就任美國總統後,除了以關稅「威逼」各國政府,企圖將製造業帶回美國之外,他也無視於氣候變遷、節能減碳等訴求,取消對電動車的補貼,讓美國電動車市場蒙上陰影。
我們檢視2024年全球電動車的市場狀況,讓大家了解電動車發展的狀況。
全球電動車銷量趨勢:混動車成長幅度比純電動車高!
2024年全球電動車(純電動車BEV+插電式混合動力車PHEV)銷售量達1,723萬輛,較2023年成長26%。
細看兩者的成長幅度,插電式混合動力車(以下簡稱混動車)在2024年年成長幅度達53%,而純電動車的年成長幅度僅達14%,一反以往純電動車的年成長幅度較高的趨勢。
2024年最暢銷的電動車(含純電動車與混動車)為特斯拉Model Y,全球銷售量達117萬輛,這是Model Y連續3年勇奪全球電動車銷售冠軍寶座。
不過Model Y在2024年的銷售量較前一年衰退3%,而今年特斯拉的銷售狀況也很可能繼續衰退。
第二名是比亞迪的宋/Seal U,全球銷售量達73.9萬輛,其中混動車銷售62.9萬輛,純電動車銷售11萬輛。
第三名是特斯拉Model 3,全球銷售量達53.4萬輛。
Model 3曾是全球電動車的銷售冠軍(2018年~2021年),這款車從2017年上市迄今已有8年,疲態已現。
以Model 3近年市占率來看,2019年全球市占為14%,2020年退到12%,2021年為8%,2022年為4.7%,2023年為3.9%,2024年為3.1%。
再看銷售狀況,全球電動車市場銷售由2021年的660萬輛到2024年的1,723萬輛,成長161%,然而同期間Model 3銷售量卻僅成長6%,表現欠佳。
第四名為比亞迪的海鷗/海豚Mini,全球銷售量達48.9萬輛。
海鷗/海豚Mini的銷售量由2023年的25.4萬輛成長到48.9萬輛,年成長率高達94%,今年一定會超越Model 3。
第五名為比亞迪的秦Plus,全球銷售量達48.8萬輛,其中混動車銷售34.8萬輛,純電動車銷售14萬輛。
2024年全球電動車銷售排行一次看
排名 | 品牌 | 車款 | 全球銷售量(萬輛) | 車型類型 |
---|---|---|---|---|
1 | 特斯拉 | Model Y | 117.0 | 純電動車 |
2 | 比亞迪 | 宋/Seal U | 73.9 | 混動車銷售62.9萬輛,純電動車銷售11萬輛 |
3 | 特斯拉 | Model 3 | 53.4 | 純電動車 |
4 | 比亞迪 | 海鷗/海豚Mini | 48.9 | 純電動車 |
5 | 比亞迪 | 秦 Plus | 48.8 | 混動車銷售34.8萬輛,純電動車銷售14萬輛 |
6 | 比亞迪 | 元 Plus/Atto 3 | 35.7 | 純電動車 |
7 | 五菱 | 宏光 Mini EV | 26.1 | 純電動車 |
8 | 比亞迪 | 驅逐艦05 | 23.6 | 純電動車 |
9 | 比亞迪 | 漢 | 23.1 | 混動車銷售14.9萬輛,純電動車銷售8.2萬輛 |
10 | 比亞迪 | 秦L | 22.9 | 純電動車 |
11 | 比亞迪 | 海豚 | 22.2 | 純電動車 |
12 | 五菱 | Binguo | 21.5 | 純電動車 |
13 | 比亞迪 | 海豹06 | 20.0 | 混動車 |
14 | 賽力斯 | 問界 M7 | 19.3 | 混動車 |
15 | 理想 | L6 | 19.2 | 混動車 |
16 | 福斯 | ID.4 | 17.0 | 純電動車 |
17 | 廣汽 | Aion Y | 16.1 | 純電動車 |
18 | 賽力斯 | 問界 M9 | 15.6 | 混動車銷售14萬輛,純電動車1.6萬輛 |
19 | 比亞迪 | 宋 L | 15.6 | 混動車銷售11.3萬輛,純電動車4.3萬輛 |
20 | 福斯 | ID.3 | 14.9 | 純電動車 |
中國電動車品牌狂掃全球,比亞迪是大贏家
若以品牌來看,2024年全球前20大暢銷電動車,中國品牌占據16款,特斯拉2款,福斯2款,中國電動車遙遙領先。
比亞迪是大贏家,有10款車列入全球前20大。五菱有2款車,賽力斯有兩款問界入榜,這兩款車是賽力斯與華為合作的電動車。理想汽車1款,廣汽1款入列。
比亞迪2024年電動車銷售量406.3萬輛,市占率達23.6%,是2024年全球電動車銷售冠軍。
特斯拉2024年全球銷售量178.9萬輛,市占率10.4%,居全球第二,銷售量僅比亞迪的44%。差距這麼大,主要是比亞迪除純電動車之外,混動車的銷量也很龐大。
居品牌全球第三的,是中國的五菱,2024年全球銷售量達61.9萬輛,市占率達3.6%,居全球第三。
2024年全球電動車銷售前十大品牌,中國占據6名
排名 | 品牌 | 國家 | 全球銷售量 | 市占率 |
---|---|---|---|---|
1 | 比亞迪 | 中國 | 406.3萬輛 | 23.6% |
2 | 特斯拉 | 美國 | 178.9萬輛 | 10.4% |
3 | 五菱 | 中國 | 61.9萬輛 | 3.6% |
4 | 吉利 | 中國 | 53.7萬輛 | 3.1% |
5 | BMW | 德國 | 53.5萬輛 | 3.1% |
6 | 理想汽車 | 中國 | 50.1萬輛 | 2.9% |
7 | 福斯汽車 | 德國 | 45.6萬輛 | 2.6% |
8 | 廣汽Aion | 中國 | 41.3萬輛 | 2.4% |
9 | 問界 | 中國 | 38.7萬輛 | 2.2% |
10 | 賓士汽車 | 德國 | 37.6萬輛 | 2.2% |
2024年全球前十大電動車品牌,中國占6家,德國3家,美國1家,由此可見中國電動車的威力。
中國電動車能縱橫全球, 主要是本土市場大,加上政府積極獎勵 。川普上台後,美國電動市場將面臨不進反退的窘境。歐洲方面因經濟景氣不佳,因此電動車發展腳步勢必遲緩。
2025年中國電動車將持續向前,超越其他地區。