2025 Q1全球創業投資報告出爐!AI最吸金、亞洲表現創10年最糟,還有哪些受惠領域?
2025 Q1全球創業投資報告出爐!AI最吸金、亞洲表現創10年最糟,還有哪些受惠領域?

KPMG安侯建業5月7日發布《2025年第一季創投脈動:全球創業投資分析》報告,從全球投資狀況來看,AI仍然是創投追捧的主要對象——甚至是唯一對象,加上美國行政命令、關稅與貿易談判反覆不定,還有地緣政治持續升溫的影響,整體來說市場仍處於低溫期,不過也有因此而受惠的領域。

重點1:投資金額雖創新高,卻集中於少數新創

2025第一季的整體交易筆數有所下滑,甚至創下自2019年第一季以來最低的7,551筆創投交易,不過交易金額卻是2022年第三季以來的新高,來到1,263億美元,顯示市場資金集中於少數具高成長潛力的新創企業。

全球創投投資活動統計 2016-2025
2025第一季的整體交易筆數創下自2019年第一季以來最低,不過交際金額卻是2022年第三季以來的新高。
圖/ 《2025年第一季創投脈動:全球創業投資分析》

刺激這些成長的因素主要是幾筆鉅額交易,且集中在AI領域,包含OpenAI獲得高達400億美元的矚目投資,以及Anthropic於兩輪募資中籌得45億美元、美國AI新創Infinite Reality募集30億美元、Groq獲得15億美元資金、新加坡軟體管理新創DayOne籌集12億美元,以及美國社群平台X獲得10億美元。

仔細觀察,這些交易也都屬於中晚期新創的投資,早期新創的獲投數量佔據不到50%。

全球創投投資階段統計
2025第一季早期階段新創獲投數量有所減少。
圖/ 《2025年第一季創投脈動:全球創業投資分析》

重點2:亞洲投資表現創10年最糟,中國疲軟是主因

從上面的投資案來說,看得出來美國仍然是表現最為強勁的地區,創投投資金額大幅攀升至914.8億美元,佔據全球72.4%。相比之下,歐洲市場則呈現較為溫和的成長,創投投資總額達179.6億美元。本季歐洲最大筆融資為馬爾他加密貨幣新創Binance,籌資20億美元,其次為德國房地產科技公司Reneo,籌集6.24億美元。

亞洲地區則再度面臨季度下滑,創投投資金額跌至129.3億美元,創下自2015年統計以來最低水準。主要原因是缺乏指標性的巨額投資案件,具代表性的交易只有新加坡資料中心新創DayOne的12億美元融資、中國清潔技術公司SE Environmental獲得6.88億美元投資,以及印度電商平台Meesho籌得5.5億美元等等。

究其原因,主要是常常產出新創巨獸的中國近來市場表現疲軟,這也與中美貿易戰等地緣政治不無關係

重點3:全球經濟不穩定,指標性IPO要再等等

面對當前宏觀經濟不確定性,許多創投機構採取觀望態度,暫緩出手以評估市場波動是否為短期現象,這也影響了IPO市場。

市場原先預期2025年第一季美國IPO市場有望出現反彈,但由於不確定性揮之不去,許多新創公司選擇推遲公開上市計畫。例如美國AI基礎設施新創CoreWeave雖然於季末掛牌上市,但其平淡表現與特殊商業模式,並未成為市場的風向指標;而瑞典金融科技新創Klarna原預計於本季IPO,最終也延期。

Klarna
Klarna繼續推持IPO時間。
圖/ 截圖自YouTube

重點4:地緣政治驅動國防與航太科技投資升溫

儘管地緣政治升溫,對大部分領域都有嚴重影響,但是國防科技相關的新創卻因此受惠,創投交易在2025年第一季增加不少。

在美國,本季就出現多筆大型交易,包括Saronic Technologies(6億美元)、ShieldAI(2.4億美元)與Epirus(2.5億美元)。此外,日本航太科技亦受矚目,交易包含ArkEdge Space(5,100萬美元)與Interstellar Technologies(4,500萬美元)等。

Anduril Industries
不少國防新創近期都獲得創投投資,例如Oculus創辦人Luckey Palmer成立的Anduril Industries。
圖/ Anduril Industries X

另一方面,面對AI技術主導權的競爭,各國政府亦大舉投入發展。美國啟動「星際之門」(Stargate Project)計劃,投入5,000億美元建構次世代AI基礎設施;歐盟則啟動InvestAI計畫,規模達2,060億美元;法國宣布投資1,120億美元,中國則推出1,380億美元國家引導基金,鎖定AI與量子計算等關鍵領域。

重點5:替代能源與潔淨科技持續吸金

替代能源與潔淨能源在2025年第一季仍為全球創投熱點,尤其在美國,能源新創獲得顯著資金投入,包括核能公司X Energy(7億美元)與核分裂新創Helion(4.25億美元)。

歐亞市場的能源投資則更具多樣性,例如:德國能源管理新創Reneo(6.24億美元)、瑞典能源合約平台Elvy(1.53億美元)、中國智能電動車製造商長安凱程(2.74億美元)、澳洲永續農業新創Stacked Farm(1.5億美元)等。

併購出場可能成為另一股重要的力量

展望2025年第二季,人工智慧仍將是驅動全球創投市場的核心動力。特別是產業應用的AI解決方案、先進機器人技術,及光學雷達等賦能科技,預計將吸引更多關注。同時,在地緣政治緊張情勢升高的背景下,國防科技與網路安全領域的創投活動也可望同步增加。在面對貿易戰升溫及其可能帶來的經濟衝擊,創投市場在本季仍保持觀望態度。

此外,隨著IPO不確定性持續升高,併購活動可望成為企業尋求策略性退出的重要替代方案。全球科技巨頭為搶先布局,也積極出手收購具潛力的新創企業。就在美國政府宣布提高關稅之前,Google以320億美元收購以色列網路安全新創Wiz,此舉可能成為催化科技與資安領域併購潮的關鍵指標。

延伸閱讀:「不希望死得很富有!」蓋茲宣布20年內捐出99%財富,痛批馬斯克「與貧童死亡有關」
川普關稅大亂鬥,靠的是美元霸權?為何美元能稱霸金融經濟,讓全世界都聽老大哥的話?

本文授權轉載自:創業小聚

往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓