日產關廠潮來了!日本追濱、墨西哥、南非⋯4大廠傳將關閉:3年內將縮減7座廠
日產關廠潮來了!日本追濱、墨西哥、南非⋯4大廠傳將關閉:3年內將縮減7座廠

日本汽車大廠日產汽車(Nissan)上年度(2024年度)虧損額史上第3慘,且宣布將在全球裁員2萬人、並計畫將全球汽車組裝廠數量縮減7座。

而日產工廠縮減計畫的完整細節曝光,據悉日產將關閉日本國內2座工廠,在海外部分,將以4個國家5座工廠為縮減對象、其中墨西哥將關閉2座工廠。

讀賣新聞17日報導,日產的工廠縮減計畫完整細節曝光,多位關係人士受訪表示,在日本國內,日產計畫關閉追濱工廠和子公司「日產車體」的湘南工廠,在海外部分,日產考慮關閉位於墨西哥的2座工廠,而位於南非、印度、阿根廷的組裝廠也將結束車輛生產。

報導指出,追濱工廠於1961年開始進行生產、是日產的代表性生產據點,年產能為24萬台,主要生產小型車「Note」等車款,員工人數約3,900人,而日產若關閉日本核心工廠、將是繼2001年關閉村山工廠以來首見;湘南工廠生產商用車,年產能為15萬台、員工人數約1,200人。

日產目前在日本國內總計擁有5座組裝廠,除上述可能關閉的2座工廠外,還有九州工廠(年產能50萬台)、日產車體九州工廠(年產能12萬台)以及櫪木(Tochigi)工廠(年產能19萬台)。日產目前於日本國內的年產能合計為120萬台,不過2024年度產量僅64萬台。據調查公司MarkLines指出,2024年追濱、湘南工廠稼動率(產能利用率)僅4成左右,遠低於被視為是盈虧平衡點的「7-8成」。

日經新聞報導,2024年度時、日產全球產能為350萬台,而日產擬藉由將全球工廠數縮減7座、將產能大砍100萬台至250萬台。其中,日產計畫在2026年度結束前將全球產能縮減80萬台、2027年度結束前追加縮減20萬台。

日產汽車5月13日公布2024年度(2024年4月-2025年3月)財報:因新車銷售量萎縮,拖累合併營收年減0.4%至12兆6,332億日圓、合併營益暴減87.7%至698億日圓,且因認列4,670.53億日圓減損損失、合併淨損額達6,709億日圓(2023年度為純益4,266億日圓),為4年來首度陷入虧損,年度別虧損額為史上第3慘(低於1999年度的淨損6,843億日圓和2019年度的淨損6,712億日圓)。

日產並在13日公布營運重建計劃,將在2027年度結束前(2028年3月底前)在全球裁員2萬人,且計畫將全球汽車生產工廠數從17座縮減至10座。

日產指出,因美國川普政權的關稅政策導致市場環境充滿不確定性、現階段難於進行合理估算,因此暫緩公布2025年度(2025年4月-2026年3月)營益、純益預估。

關於川普關稅的影響,日產表示,該公司從墨西哥出口至美國的汽車數量約30萬台、從日本出口的數量約12萬台,合計佔美國銷量比重不到45%,預估川普關稅的影響金額最高達4,500億日圓。

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本文授權轉載自:MoneyDJ

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從切菜到乾燥加工!宜展如何結合桃園市政府創業資源,以AI開拓農產加工第二成長曲線?
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走進蔬果加工廠,同樣是100公斤高麗菜,最後能做出多少成品?答案不見得相同。氣候、產地與品質影響原料條件,客戶要求的切法、重量與交期也各不相同。對曾任科技業研發主管十多年的宜展科技農業執行長林佑澤而言,這是與科技製造截然不同的世界。

「農業部分全部都不一致。」林佑澤以青江菜為例,即使機械手臂已經訓練好辨識特徵,面對形狀各異的蔬菜,仍難以判斷該從哪裡抓取。農產品的天然變數,卻得面對學校團膳、連鎖餐飲、航空空廚等企業客戶對品質與交期的要求。如何讓加工流程穩定運作,成為宜展投入數位轉型的起點。

從紙本、LINE到數據,先把現場經驗留下來

目前宜展一年處理數千噸蔬果、服務超過120家企業客戶,業務涵蓋採購、截切、清洗、包裝與配送。林佑澤觀察,農產加工的關鍵經驗往往掌握在資深員工手中:該買多少菜、原料損耗多少、訂單增加又該安排多少人力,都仰賴現場判斷。

「主要就是把人的經驗變成數據。」林佑澤說。過去客戶透過LINE或紙本下單,現場靠人工整理訂單、對照不同客戶的加工規格;如今宜展利用AI辨識訂單內容並匯入ERP,再依客戶、品項與規格進行標籤化派工。製程則透過QR Code記錄原料投入量與成品產出量,逐步掌握各環節的加工損耗。

接下來是整理現場的判斷依據。林佑澤透過與資深員工對談,了解採購、派工與品管的作業方式,再利用AI協助找出規則、建立SOP。AI整理出的流程仍須由現場人員逐項確認、修正,才能實際執行。

品質管理也在持續改善。傳統金屬檢測器難以辨識菜蟲、橡皮筋等非金屬異物,宜展正與技術夥伴規劃導入AI影像辨識,輔助產線末端檢查。林佑澤表示,每批農產品品質不同,比起單看良率,他更重視客訴是否減少。隨著訂單與製程資訊逐步累積,宜展也希望進一步建立需求預測、採購建議與生產排程模型,減少營運對資深員工個人經驗的依賴。

不只把菜切好,乾燥加工尋找第二成長曲線

除了改善截切本業,宜展也開始發展乾燥加工。學校團膳在寒暑假面臨需求波動,生鮮蔬果則有保存期限短、價格易受產季影響等限制。林佑澤希望藉由乾燥技術延長農產品保存期限,開拓附加價值更高的加工業務。

不過,乾燥同樣有依賴經驗的問題。傳統做法是太乾就降低溫度、縮短時間,不夠乾就反向調整。每批原料的水分與成熟度不同,反覆試做不僅增加成本,也難以維持品質一致。「品質目標沒有設定的話,前面的製程參數就不知道怎麼調整。」林佑澤將過去研發車用面板的思維帶進農產加工:先決定產品希望達到的口感、含水率與水活性,再回頭檢視原料成熟度、截切厚度及乾燥參數等條件。

團隊進一步結合不同乾燥技術、自行改造設備,並接洽桃園的設備業者合作。林佑澤曾比較其他地區的設備,最後選擇設備構造、乾燥均勻度與可靠度較符合需求的桃園業者。宜展也持續累積製程參數,希望未來透過AI找出適合不同原料的乾燥曲線,減少反覆試做。

「我們主要還是要做代工,想要做一個功能性的原料平台。」林佑澤說,果乾目前更像是展示技術能力的產品,未來希望將服務延伸至辛香料、中藥材、太空食品、超級蔬菜及寵物食品等領域。現階段宜展主要營收仍來自蔬果截切本業,乾燥事業尚未形成主要收入。未來若能建立穩定的乾燥製程與代工能力,宜展便有機會從既有蔬果供應鏈,切入附加價值更高的食品原料市場。

從彰化走向桃園,驗證營運方法能否跨區複製

隨著加工流程逐步數位化,宜展也開始思考,這套管理方法能否帶到彰化以外的場域。

參與桃園市政府青年事務局天際線加速器及Meet桃園+後,宜展擴大與桃園產業生態系的連結。林佑澤提到,天際線協助邀集不同局處了解團隊需求,並提供資源媒合機會。宜展也開始與桃園市農會及在地農民合作,增加北部原料來源。這項合作不只拓展了供應來源,更成為宜展因應極端天候、穩定供貨的重要助力。林佑澤回憶,先前中南部連日降雨,蔬菜供應受到影響,宜展便從北部調度蔬菜,以不同產區互相支援,降低天候對供貨的衝擊。此外,團隊也透過天際線資源,獲得參與日本國際伴手禮設計競賽的輔導,並成功榮獲金賞獎肯定,除了展現產品的創新與設計實力,也為宜展拓展海外市場、提升國際能見度創造更多機會。

下一步,宜展規劃以桃園大溪作為第二個驗證場域,將彰化累積的資料、SOP與加工管理經驗,轉化為可複製、可優化的營運管理模式,帶到不同產地、供應鏈及人員條件下驗證。林佑澤指出,未來若要跨區域擴張,不可能每到一個新地方,就把原有團隊整批搬過去。因此,宜展希望將資深員工的實務經驗,轉化為標準化流程與數據模型,結合AI進行生產排程、資源配置及營運決策,讓新場域能依據當地條件快速調整,降低對特定人員經驗的依賴。

從彰化到桃園,宜展接下來要驗證的,是這套從傳統農產加工現場整理出來的管理方法,是能夠跨區域複製、快速部署並持續優化的農產加工營運系統。 長期目標是降低新場域的建置成本與管理複雜度,提升擴張效率,讓傳統農產加工業具備規模化發展的能力。

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