日產關廠潮來了！日本追濱、墨西哥、南非⋯4大廠傳將關閉：3年內將縮減7座廠|數位時代 BusinessNext

日產關廠潮來了！日本追濱、墨西哥、南非⋯4大廠傳將關閉：3年內將縮減7座廠

日本汽車大廠日產汽車2024年度虧損額史上第3慘，且宣布將在全球裁員2萬人、並計畫將全球汽車組裝廠數量縮減7座。

日本汽車大廠日產汽車(Nissan)上年度(2024年度)虧損額史上第3慘，且宣布將在全球裁員2萬人、並計畫將全球汽車組裝廠數量縮減7座。

而日產工廠縮減計畫的完整細節曝光，據悉日產將關閉日本國內2座工廠，在海外部分，將以4個國家5座工廠為縮減對象、其中墨西哥將關閉2座工廠。

讀賣新聞17日報導，日產的工廠縮減計畫完整細節曝光，多位關係人士受訪表示，在日本國內，日產計畫關閉追濱工廠和子公司「日產車體」的湘南工廠，在海外部分，日產考慮關閉位於墨西哥的2座工廠，而位於南非、印度、阿根廷的組裝廠也將結束車輛生產。

報導指出，追濱工廠於1961年開始進行生產、是日產的代表性生產據點，年產能為24萬台，主要生產小型車「Note」等車款，員工人數約3,900人，而日產若關閉日本核心工廠、將是繼2001年關閉村山工廠以來首見；湘南工廠生產商用車，年產能為15萬台、員工人數約1,200人。

日產目前在日本國內總計擁有5座組裝廠，除上述可能關閉的2座工廠外，還有九州工廠(年產能50萬台)、日產車體九州工廠(年產能12萬台)以及櫪木(Tochigi)工廠(年產能19萬台)。日產目前於日本國內的年產能合計為120萬台，不過2024年度產量僅64萬台。據調查公司MarkLines指出，2024年追濱、湘南工廠稼動率(產能利用率)僅4成左右，遠低於被視為是盈虧平衡點的「7-8成」。

日經新聞報導，2024年度時、日產全球產能為350萬台，而日產擬藉由將全球工廠數縮減7座、將產能大砍100萬台至250萬台。其中，日產計畫在2026年度結束前將全球產能縮減80萬台、2027年度結束前追加縮減20萬台。

日產汽車5月13日公布2024年度(2024年4月-2025年3月)財報：因新車銷售量萎縮，拖累合併營收年減0.4%至12兆6,332億日圓、合併營益暴減87.7%至698億日圓，且因認列4,670.53億日圓減損損失、合併淨損額達6,709億日圓(2023年度為純益4,266億日圓)，為4年來首度陷入虧損，年度別虧損額為史上第3慘(低於1999年度的淨損6,843億日圓和2019年度的淨損6,712億日圓)。

日產並在13日公布營運重建計劃，將在2027年度結束前(2028年3月底前)在全球裁員2萬人，且計畫將全球汽車生產工廠數從17座縮減至10座。

日產指出，因美國川普政權的關稅政策導致市場環境充滿不確定性、現階段難於進行合理估算，因此暫緩公布2025年度(2025年4月-2026年3月)營益、純益預估。

關於川普關稅的影響，日產表示，該公司從墨西哥出口至美國的汽車數量約30萬台、從日本出口的數量約12萬台，合計佔美國銷量比重不到45%，預估川普關稅的影響金額最高達4,500億日圓。

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本文授權轉載自：MoneyDJ

從地下室到演唱會都不卡！台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗？

5G開台邁入第五年！作為台灣唯一整合六大頻段的電信業者，台灣大哥大透過領先「NRCA載波聚合技術」，讓用戶在所有生活場景，都能有感5G上網體驗升級。

5G開台邁入第五年，戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方，才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗，靠的不是技術名詞，關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬，以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術，為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖，打通每一個收訊死角，再加上OpenSignal權威認證背書，不僅是技術成績站得住腳，更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz，讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣，關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度，直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬，越能支撐大量用戶同時連線，確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗，避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之，頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上，獨家取得全台最大100MHz頻寬資源，達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示，在理想條件下，此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

同時，台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景，當用戶數量暴增、頻寬需求激增時，完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角，體驗有感不只是口號

除了速度與流量，5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域，即使該處已有5G涵蓋，實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快，但穿透力弱，容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此，台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢，以互補式的高低頻協作架構，強化訊號深度與廣度。換言之，在戶外大場景跑得快，在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段，上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢，還有NRCA（New Radio Carrier Aggregation）載波聚合技術；NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網，如同多車道高速公路，讓資料流在不同頻段間靈活切換，兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞，系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸，以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA，目前已有超過六成基地台支援這項技術，有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外，合併台灣之星後，台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併，打造業界最大100MHz，為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者，在5G網路體驗與穩定度領先同業，達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長，用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術，正好回應用戶需求，無論是在捷運上滑臉書，還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食，都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

優質有感體驗，經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告，台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率，意指用戶隨時隨地都能連上網路，關鍵時刻訊號不缺席，不論身處室內或移動場景，都能穩定連線不中斷；同時，良好的影音體驗指標，則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時，能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據，其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季，OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後，其在涵蓋體驗的評分顯著提升，並在品質一致性指標上維持82～84%的穩定水準。相較其他合併案例，台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者，顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎，關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略，從速度到穩定、從戶外到室內，打造順暢5G體驗，可期待在這場長期5G競賽中，成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

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