日本汽車大廠日產汽車(Nissan)上年度(2024年度)虧損額史上第3慘，且宣布將在全球裁員2萬人、並計畫將全球汽車組裝廠數量縮減7座。
而日產工廠縮減計畫的完整細節曝光，據悉日產將關閉日本國內2座工廠，在海外部分，將以4個國家5座工廠為縮減對象、其中墨西哥將關閉2座工廠。
讀賣新聞17日報導，日產的工廠縮減計畫完整細節曝光，多位關係人士受訪表示，在日本國內，日產計畫關閉追濱工廠和子公司「日產車體」的湘南工廠，在海外部分，日產考慮關閉位於墨西哥的2座工廠，而位於南非、印度、阿根廷的組裝廠也將結束車輛生產。
報導指出，追濱工廠於1961年開始進行生產、是日產的代表性生產據點，年產能為24萬台，主要生產小型車「Note」等車款，員工人數約3,900人，而日產若關閉日本核心工廠、將是繼2001年關閉村山工廠以來首見；湘南工廠生產商用車，年產能為15萬台、員工人數約1,200人。
日產目前在日本國內總計擁有5座組裝廠，除上述可能關閉的2座工廠外，還有九州工廠(年產能50萬台)、日產車體九州工廠(年產能12萬台)以及櫪木(Tochigi)工廠(年產能19萬台)。日產目前於日本國內的年產能合計為120萬台，不過2024年度產量僅64萬台。據調查公司MarkLines指出，2024年追濱、湘南工廠稼動率(產能利用率)僅4成左右，遠低於被視為是盈虧平衡點的「7-8成」。
日經新聞報導，2024年度時、日產全球產能為350萬台，而日產擬藉由將全球工廠數縮減7座、將產能大砍100萬台至250萬台。其中，日產計畫在2026年度結束前將全球產能縮減80萬台、2027年度結束前追加縮減20萬台。
日產汽車5月13日公布2024年度(2024年4月-2025年3月)財報：因新車銷售量萎縮，拖累合併營收年減0.4%至12兆6,332億日圓、合併營益暴減87.7%至698億日圓，且因認列4,670.53億日圓減損損失、合併淨損額達6,709億日圓(2023年度為純益4,266億日圓)，為4年來首度陷入虧損，年度別虧損額為史上第3慘(低於1999年度的淨損6,843億日圓和2019年度的淨損6,712億日圓)。
日產並在13日公布營運重建計劃，將在2027年度結束前(2028年3月底前)在全球裁員2萬人，且計畫將全球汽車生產工廠數從17座縮減至10座。
日產指出，因美國川普政權的關稅政策導致市場環境充滿不確定性、現階段難於進行合理估算，因此暫緩公布2025年度(2025年4月-2026年3月)營益、純益預估。
關於川普關稅的影響，日產表示，該公司從墨西哥出口至美國的汽車數量約30萬台、從日本出口的數量約12萬台，合計佔美國銷量比重不到45%，預估川普關稅的影響金額最高達4,500億日圓。
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