AI賣贏愛馬仕!思愛普股價漲40%:雲端AI訂單逾5成,AI Agent如何幫中小企業升級?
AI賣贏愛馬仕!思愛普股價漲40%:雲端AI訂單逾5成,AI Agent如何幫中小企業升級?

生成式AI的風潮正快速改寫企業用軟體版圖,專精ERP(企業資源規劃系統)市場的巨擘SAP(思愛普),也不得不加速轉身。

目前戰況看起來,SAP似乎屬於贏家陣營,過去一年股價強勢上漲超過4成,市值也超過3400億,登頂歐洲市場,比愛馬仕(Hermès)、艾司摩爾(ASML)、LVMH集團排名更高。

其中,雲端和AI就是最大的營收成長動能,SAP執行長克里斯蒂安˙克萊茵(Christian Klein)在2024年度財報中指出,一半的雲端訂單都包含了AI應用在內, 「我們在數據和商業AI方面的強勢地位讓我們更有信心,能在2027年前保持收入成長。」

SAP亞太區Business Suite業務負責人維麗娜.席歐(Verena Siow)和SAP全球副總裁、台灣暨香港澳門總經理陳志惟接受台灣媒體團訪,強調AI能協助80%的中小企業客戶做到全面性的風險管理,在黑天鵝滿天飛的市場中保持韌性。

SAP 亞太區  Business Suite 業務負責人 Verena Siow (右) 以及 S
SAP 亞太區  Business Suite 業務負責人 Verena Siow (右) 以及 SAP 全球副總裁、台灣暨香港澳門總經理陳志惟。
圖/ SAP

ERP系統導入AI Agent,能幫什麼忙?

隨著微軟、Google、Salesforce等商用軟體對手持續將AI功能推向辦公場景,SAP選擇先從自己最擅長的ERP系統切入。

SAP目前在ERP市場中目前市佔第二,僅次於Oracle,ERP系統常被形容為企業的大腦,負責整合、處理公司內部核心資訊,包括整合財務、人力、供應鏈、採購等流程,讓企業能透過單一平台管理分散各部門的業務,

傳統ERP只能被動查詢數據,陳志惟指出,SAP推出的AI Agent「Joule」,就像一位總經理辦公室的特助,隨時待命,可以用自然語言提問,根據不同部門需求整理數據、提出建議、甚至主動提醒可能忽略的風險。

例如,找出銷售表現欠佳的地區,分析供應鏈出貨、成本控管等環節哪裡出了問題,並提出建議解方;或者協助人資部門分析職位需求、列出建議的面試問題等,針對不同部門設計適合的使用情境。

【新聞圖片4】SAP 展出「海外設廠五部曲」互動體驗區,展現企業如何透過 SAP 解決方案加速全球佈
SAP NOW大會現場Demo AI Agent使用情境。
圖/ SAP

系統加強供應鏈韌性,助中小企業度過大環境亂流

AI功能不只是讓流程更快、更聰明,在當前充滿變數的市場環境下,SAP也試圖把AI與雲端ERP打造成企業強化「韌性」的工具。尤其面對地緣政治、關稅政策變動、供應鏈中斷等外部風險,企業可以更快調整營運,避免決策過慢帶來更大損失。

「現在是變化劇烈的時代,很多企業跟我們分享,他們最需要的是一套能夠即時調整策略、不會被舊有IT架構拖住腳步的系統,」維麗娜指出,有客戶私下表示,很慶幸去年就先導入Cloud ERP,在如今的市場動盪下,可以隨時調整供應鏈與財務策略,不再擔心基礎建設跟不上變化。

SAP 亞太區  Business Suite 業務負責人 Verena Siow.JPG
SAP 亞太區  Business Suite 業務負責人維麗娜.席歐(Verena Siow)。
圖/ SAP

不過她也坦言,很多AI應用場景目前仍在早期階段。許多企業過去兩年仍停留在驗證與測試AI工具的階段,現在則進一步要求能帶來明顯的商業價值。

「很多中小企業以為AI Agent是大型企業才用得起的,其實完全相反,我們有80%的客戶都是中小企業,對他們來說,有一個專業的AI助理幫忙,可以更快速彌補人力資源的不足,」她強調。

SAP預計,Joule在年底前將覆蓋80%的系統流程,並持續增加AI使用案例到400項以上,「我們希望AI Agent能成為企業內部各個部門之間的橋樑,而不只是部門內的小工具,」陳志惟說。

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責任編輯:李先泰

關鍵字: #SAP #AI
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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