日本掀7-11保衛戰!起底「堅持併購日本小七」的加拿大富豪:他堪稱零售界的併購巨鱷?
日本掀7-11保衛戰!起底「堅持併購日本小七」的加拿大富豪:他堪稱零售界的併購巨鱷?

日本7-11被收購的陰影還未消散。

日本7-11母公司7&i近日傳出,在加拿大超商巨頭Alimentation Couche-Tard(後稱ACT)鍥而不捨的收購攻勢下,有意將旗下子公司伊藤洋華堂和約克紅丸(ヨークベニマル)持有約10%的Seven Bank股份出售給伊藤忠商事。

目前,7&i擁有Seven Bank約46%股份,預計最快今年6月會敲定交易細節並正式公佈。

而7&i會進行出售銀行事業持股的討論,也是應對ACT收購提案的其中一項措施。 這間加拿大巨頭去年提出以約470億美元收購日本7-11的要約。

面對7-11可能被收購的危機,7&i也改變方針決定專心經營超商,希望給予投資者充足信心,證明他們擁有帶領7-11持續成長的能力,並賣出其他旁枝業務,今年也計畫和貝恩資本等公司談判伊藤洋華堂的出售適宜。

強力推動日本7-11收購案,ACT共同創辦人布夏爾是誰?

而令7&i如臨大敵的這項收購提案,背後的關鍵人物是 ACT共同創辦人亞蘭.布夏爾(Alain Bouchard) 。雖然超過70歲的他,早在10年以前就卸下執行長的位置,依然積極參與公司經營。

布夏爾去年曾向媒體強調, 7-11是一間世界一流的超商品牌,而他們希望成為超商領域的領導者,「兩家公司合併是實現這個目標的重要一步。」 即使報價遭拒也會竭盡全力,認為他們提出的方案對所有利益相關人都很不錯。

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儘管遭到拒絕,Alimentation Couche-Tard至今仍不放棄收購7&i的計畫。
圖/ shutterstock

今年3月,布夏爾也出席記者會表示,他們並非打算惡意收購7-11,雖然對報價遭拒感到失望,但他們仍沒有打算放棄收購計畫,他對這間日本超商感興趣已經有20年了。

值得一提的是,布夏爾曾經透露,多年前他與7&i創辦人伊藤雅俊碰過面,當時他便向對方表達兩家公司合作的意願,但得到的回覆是 「不了,謝謝,我們對現況很滿意。」

布夏爾以「耐心」著稱,盯上的獵物不會輕易鬆口

根據《日經亞洲》報導,布夏爾以耐心著稱,而這股不輕言放棄的耐心,來自於創業生涯中的培養。

布夏爾傳記作者蓋伊.甘德隆(Guy Gendron)指出,布夏爾在1980年創辦了ACT,當時他主要負責商店開發,需要不斷登門拜訪曾拒絕他一次甚至數次的商店。 「如果今天賣不出來,也許明年、後年就能賣出去。這就是他們經營公司的方式。」

布夏爾兒時就遭遇家道中落,父親一度經營公司失敗,被迫背井離鄉討生活,母親還住進了精神病院,大姊為了照護他和其他四個弟妹不得不輟學。甘德隆指出,這種童年時期的逆境, 「讓他對生活產生了一種復仇的情緒。」

依據甘德隆描述,布夏爾「也是一個飢餓的人」(
He is also a hungry man)。或許可以說,布夏爾的童年逆境,讓他產生了一種近乎本能的狼性心態。而這或許是他在拓展事業版圖時的底層邏輯,而只要是他盯上的合併對象,絕不會輕易鬆口。

一路併購擴張,讓ACT邁向超商帝國

因此,ACT一路走來就是靠著收購擴張,公司才剛成立不久,布夏爾買下了魁北克周圍的11家商店,命名為Couche-Tard,確立了公司的基礎,而後他們還收購了加拿大Perrette、Provi-Soir和Mac's等其他連鎖品牌。

2003年,ACT剛進軍美國不久,就砸8.3億美元從康菲公司手中買下Circle K約1,600家門市;2012年,該公司如法炮製藉由買下Statoil Fuel & Retail進軍歐洲市場。收購可說是ACT的血統。

ACT還曾欲以超過200億美元的價格收購法國量販店家樂福,但最後因為法國政府的阻止而告吹。布夏爾曾在受訪時透露,這原本會是他們整合全球大型零售業者的起點。

2023年受訪時,布夏爾表示,雖然他仍認為當年收購家樂福的交易應該要能過關,但這件事已經過去,並透露他們「已經轉向其他方向。」

盯上日本小7,關鍵是「鮮食」

事實上,布夏爾就在隔年的2024年向7&i遞出收購要約。因此不免讓人認為,布夏爾的全球零售帝國願景,早在他心中盤算已久。

而布夏爾最想從7-11身上取得的,是他們獨步全球的鮮食供應鏈能力。「7&i的日本鮮食供應鏈非常好,我想將它們納入我們的服務當中。」布夏爾在去年11月指出。

尤其在北美市場,超商往往是伴隨加油站設立,近年電動車興起自然令他們警覺,汽油需求可能下降,連帶影響超商業績,鮮食有機會是擴大利潤、擺脫下滑的突破口。

日本7-11頑強抵抗

儘管ACT不斷釋出善意,希望買下日本7-11,然而7&i方面卻是態度堅決,反抗到底,過去一年步步都在應對著加拿大超商巨頭的收購要約。

今年3月,7&i任命了史蒂芬.達克斯(Stephen Dacus)接替井阪隆一擔任執行長,這是他們多年來首位外籍執行長,並賦予他改革公司的任務,推動業務成長以抵禦470億美元的收購攻勢。

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日本7-11多樣化的食品選擇,已經成為當地民眾生活的一部分。
圖/ wikimedia、Shutterstock

雖然日本政府近年才給出方針,希望日本可以認真考慮外國公司提出的收購要約,但7&i至今堅決拒絕ACT的收購、並且處處防備,官方說法是他們認為目前的團隊才能帶給股東最大的利益,發揮7-11的潛力,同時認為ACT的報價過低,嚴重低估了該公司的價值。

另外,7&i也擔憂兩大超商巨頭的合併,很有機會引發反壟斷審查,美國監管單位不可能坐視不管,導致收購洽談只是白費功夫。

不過更大的問題或許在於,7-11與日本民眾的生活綁定之深,使得出售與否不光是公司內部的問題,更是攸關日本全國上下的嚴肅議題。

日本全國上下設有超過2萬家7-11,是門市數最多的連鎖超商。零售分析師渡邊宏明曾向紐約時報表示,7-11出售給ACT「就像豐田變成了一家外國公司。」

日本經濟再生擔當大臣赤澤亮也曾指出,7-11時常在天災等危機時刻發揮作用,「如果7-11被外資收購,變成以營利為首要任務,那麼當災害發生時真的會全力配合嗎?」

不光政府,日本一般民眾也對7-11可能被收購憂心忡忡。《華爾街日報》提到,7-11引以為傲的鮮食早已深入許多民眾生活,代表著一種對口味及品質的安心選擇,許多人擔憂7-11被外資收購可能導致熟悉的味道出現變化。

7-11的出售與否,對日本來說不單只是公司與公司之間的交易,這間「國寶級」連鎖超商早已與日本民眾的日常生活,甚至社會運作連結過深,拒絕出售的原因,可能遠遠超越商業利益的考量。

延伸閱讀:日本小七會變美國小七嗎?一樁跨海提親背後,暗示什麼樣子的零售業未來?
日本7-11出招!母公司拋「管理層收購」反制外企併購:什麼是MBO?能保住日本小7嗎?

資料來源:Nikkei AsiaFinancial PostBloomberg

責任編輯:李先泰

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數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?
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2019年金融監理機關正式將雲端納入委外規範後,揭示金融業上雲時代來臨,國泰金控數數發中心成立雲端策略發展部,負責擬定集團上雲策略,並於2020年正式啟動7年集團雲端轉型計畫;在多數金融機構仍停留在單點遷移或IT現代化的現下,國泰金融集團在 2025 年即完成 100 套系統上雲,更將雲端轉型階段從 Cloud Ready、Cloud Adoption 推向 Cloud First,成為數據與人工智慧應用的關鍵引擎。

國泰金控資訊長|吳建興 James Wu
圖/ 數位時代

「百套系統上雲不僅僅是數字,更是讓國泰從『 IT 進化業務』邁向『 IT 驅動成長』的關鍵轉折。」國泰金控雲端策略發展部協理顏勝豪表示,上雲帶來的效益十分顯著,包括提升資源可用性與營運敏捷度、減輕 IT 維運負擔;同時,雲端業者多具備零碳排或綠能機房機制,亦有助於企業朝向 ESG 永續營運邁進。「金融上雲不是單純的現代化基礎設施或者是升級技術,而是為了換取速度與可靠度,讓集團可以加速創新腳步、彈性調配資源,以及培育所需人才與技能,為未來做最佳準備。」
為讓集團員工、金融同業以及有志上雲的夥伴可以進一步探討雲端轉型的各種可能,國泰金控舉辦雲端轉型成果發表會,會中除有集團子公司分享最新成果,三大公有雲平台業者也從不同技術視角共同探討在合規、資安與 AI 應用的可能。

七年、三階段,國泰金融集團將雲端內化為營運流程與創新引擎

國泰金控科技長|姚旭杰 Marcus Ya
圖/ 數位時代

為什麼國泰可以領先市場完成雲端轉型、數據與 AI 賦能業務?

顏勝豪認為,雲端轉型的起點不是直接遷移系統,而是從四個面向打底:應用系統盤點評估、雲端架構設計、雲端遷移藍圖規劃,以及組織治理框架建立,而這也是 Cloud Ready 階段最重要的事情。
「不同子公司有不同商業模式與節奏,若沒有共同語言與平台底座,上雲很容易各自為政。」顏勝豪表示,為讓所有員工可以齊步前行,國泰以雲端遷移方法論 Cathay 6R(註1)作為共同語言、用平台作為共同底座,讓轉型不只是技術選擇,而是集團行動。
完成單一系統的雲端遷移後,便進入 Cloud Adoption 階段。在這個階段中,要透過大規模遷移建立更成熟的上雲標準作業流程(SOP),透過 FinOps 機制控管與優化雲端營運成本,以及透過自動化與治理模型確認多雲環境與安全與維運穩定性,目標是將雲端內化為組織日常運營的一部分,進而邁向 Cloud First 階段:在合規前提下,新專案與系統升級預設在雲端環境開發,並善用雲原生優勢加速新產品功能開發速度。
「集團雲端策略只有一個核心原則:讓雲成為 AI 時代的成長引擎,而不是單純的基礎設施。」關於國泰的未來雲端布局,顏勝豪如是總結。

國泰金控 雲端策略發展部 協理|顏勝豪 Otto Yen
圖/ 數位時代

以雲端為 AI 資源引擎、發揮數據燃料價值,實現 AI 賦能業務應用

國泰不僅在2025年完成集團百套系統上雲,也啟動數據上雲計畫並為 GenAI 奠定基礎建設。
例如國泰金控實現數據上雲,打造資料湖倉與 GAIA 生態系統架構為 AI 賦能業務做準備:成立國泰風險聯防中心(CRC)攜手集團洗防人員強化風險控管與金融犯罪因應能力;釋出國泰員工 AI 助手–Agia–Beta
版,提供差勤、福利與權益、技術支援、職務職能與集團其他資訊等五大類別管理辦法等查詢服務;此外,亦推出集團數據共享平台、集團法規知識庫、 AI 評測中心等服務,更好發揮 Cloud First 與 AI 賦能業務應用的價值。
雲端是 AI 時代的關鍵底座、數據則是 AI 的燃料。顏勝豪指出,發展AI需要龐大的 GPU 算力,若自建 GPU 機房,不僅硬體設備昂貴、折舊速度快,光是散熱系統一年就高達兩、三千萬元的成本,若採取雲端資源,可以隨啟隨用,同時,大幅降低試錯成本。「當雲端打好基礎、AI成為能力模組,銀行、人壽、產險與證券的創新不再是單點突破,而是放大集團級綜效。」

國泰以 Cloud First + AI 持續領先市場、形塑未來樣貌

「雲端可以優化算力成本,資料則決定 AI 應用上限。」顏勝豪解釋,在 AI 新世代,AI 模型定調能力「下限」,集團子公司掌握的「獨特資料」則決定應用的「上限」,考量雲端有許多好用 AI 服務,唯有資料上雲才能發揮數據價值、用 AI 賦能集團各子公司業務。
例如國泰世華銀行將採取多公有雲策略,打造雲端智慧生態圈,並以現代化雲原生技術拓展應用場景;同時,運用 AI 與資料分析優化客戶服務體驗,並藉由跨雲整合機制支援多元業務模式,以充分發揮上雲效益。至於國泰產險,不僅在兩年半內完成13套核心系統上雲、優化營運流程,如以 Serverless 架構打造百萬級效果、萬元成本的短網址系統等,讓雲端成為產險驅動長期成長的核心引擎與標準配備。

國泰人壽則是透過雲端與 AI 滿足不同客戶需求,如以 AI Search 精準呈現關鍵字搜尋結果,讓客戶可以精準且快速的查找所需資料、大幅優化官網體驗與滿意度。至於國泰證券則是於2026年初推出「庫存管家」服務,以客戶持股為核心,應用 AI 技術打造個人化推播服務,協助投資人更有效率地掌握庫存狀況,提供更即時、系統化的投資管理體驗。
總的來說,國泰金控在集團的雲端轉型不僅是技術升級,更是思維革新,從百套系統上雲進展到 Cloud First 階段,可以預期在雲地基礎下,國泰將進一步引領 AI 時代變革,持續提升營運韌性與放大創新價值。

註1:Cathay 6R 國泰設計 Cathay 6R 雲端遷移方法論,將系統遷移方式依據上雲模式、系統開發成本分為 Rehost 、Replatform、Refactor、Rewrite、Replace 和 Retain 共6種遷移架構,並能對應到 IaaS、PaaS、SaaS 三種不同上雲模式。

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