重點一 ：Volvo(富豪汽車) 因應市場挑戰，宣佈裁3000人，主要影響瑞典辦公室職位。
重點二 ：此裁員為先前公佈之180億瑞典克朗成本削減計畫一環，旨在改善現金流與結構性降本。
重點三 ：貿易戰風險與電動車市場變化，為富豪汽車面臨的挑戰。
瑞典汽車製造商 Volvo (富豪汽車) 近日宣佈，將裁減約3000個職位，此舉為其母公司中國吉利控股 (Geely Holding) 旗下該品牌先前於四月底公佈的一項高達180億瑞典克朗（約為新台幣565億元）的成本暨現金流動性行動計畫之一部分。
富豪汽車表示，此次裁員將主要衝擊其在瑞典的辦公室相關職位，約佔該公司全球辦公室總人力的15%。
富豪汽車時任總裁兼執行長 Håkan Samuelsson (霍坎·薩穆爾森) 在一份聲明中指出： 「今日宣佈的行動是艱難的決定，但這是我們打造一個更強大、更具韌性的富豪汽車的重要步驟。」
他補充道： 「汽車產業正處於一個充滿挑戰的時期。為了應對此一情勢，我們必須改善現金流的產生能力並結構性地降低成本。與此同時，我們將繼續確保為我們宏大的未來發展所需的人才。」
從瑞典白領開刀！裁員3000人成本達15億克朗
富豪汽車本次裁員計劃的規模與範圍呈現出明顯的結構性特徵，主要集中於管理和技術層面的白領職位。根據公司聲明， 此次裁員將影響約3,000名員工，其中包括約1,000個目前由顧問人員擔任的職位（多數在瑞典）、約1,200名瑞典正式員工，以及其餘分布在其他全球市場的員工。
執行長薩繆爾森表示，這波裁員範圍廣泛，涵蓋研發、傳播、人力資源等幾乎所有白領部門，新任財務長弗雷德里克·漢森(Fredrik Hansson)指出，雖然所有部門和據點都會受到波及，但裁員主要集中於瑞典哥特堡總部。
此次裁員將產生15億克朗（約新台幣47億元）的一次性重整成本，公司預計在今年秋季完成新組織架構的規劃與實施。
根據富豪汽車的獲利報告，該車廠今年第1季擁有4萬3,500名全職員工和3,000名派遣員工，因此此次裁員約占其總員工數的7%左右。
Q1營收年減60%！Volvo遭關稅及車市冷況夾擊
因素一：營收衰退達60%
富豪汽車此次大規模裁員的決策源於多個層面的挑戰。首先從營收表現來看， 富豪汽車2025年第一季的營業利潤為19億瑞典克朗，較去年同期的47億瑞典克朗暴減六成，EBIT（息稅前利潤率）也從去年的5%腰斬至2.3%。 這種大幅度的獲利衰退，顯示出公司在維持競爭力方面面臨的巨大壓力，也解釋了為何管理層決定採取如此大規模的成本削減措施。
儘管財務表現疲弱，Volvo在不同市場的銷量表現呈現分化趨勢。 全球零售銷量在第一季度下降6%，總計售出172,219輛汽車。 然而，在中國市場，Volvo展現出相對強勁的復甦態勢，2025年4月銷量達16,261輛，年增42.7%。
因素二：電動車市況不佳
其次，是電動汽車需求增長在2024年明顯降溫，根據市場研究機構 Rho Motion 的市場研究機構數據， 2024年上半年全球電動車銷售增長僅為20%（2025年已回溫至50%），明顯低於市場預期，特別是在歐洲市場，僅1%的增幅引發了業界的廣泛關注。
因素三：美國關稅政策帶來的不確定性
再來，是貿易不確定性構成了另一個重大挑戰因素，特別是美國的關稅政策對富豪汽車造成直接衝擊。 由於富豪汽車的主要生產據點位於歐洲與中國，使其比其他歐洲車廠更容易受到美國潛在新關稅政策的衝擊。
例如，美國總統川普威脅將從6月1日起對歐盟進口產品徵收50%的關稅，儘管後來改變主意將談判日期延至7月9日，但這種政策不確定性仍對企業經營造成重大影響。富豪汽車執行長薩繆爾森直言，「如果加徵關稅，消費者可能需要承擔大部分相關成本。」
因素四：成本控制壓力
最後，成本控制壓力也是推動裁員決策的重要因素。富豪面臨高成本、電動汽車需求放緩和貿易不確定性等問題，迫使公司必須採取結構性的成本削減措施。薩繆爾森在4月重新回鍋擔任領導人時即公布了節省180億瑞典克朗的開支計畫，其中包括大幅裁減約40%白領員工，以應對公司營運壓力與產業變革。
不只Volvo！汽車業出現「代際裁員」潮
股價表現進一步凸顯了投資者對富豪汽車前景的擔憂。 截至5月26日，富豪汽車（VOLCAR-B.ST
）股價2025年已累計下跌24%，若觀察一年內股價波動更下跌達44% ，顯示市場對其經營狀況和未來發展前景缺乏信心。
富豪汽車的困境也反映在其電動化轉型策略的調整上。公司原本設定2030年實現100%電動化的目標，但在2024年9月宣布放棄此計畫，將繼續提供油電混合動力車型。 這項策略轉變的背後原因包括電動車價格始終壓不下來、充電設施普及程度不足，以及混合動力車型在市場上獲得更多消費者青睞等現實考量。
富豪汽車的裁員事件並非孤立現象，而是全球汽車產業面臨結構性變革的縮影。近年來，包括豐田、福特、通用汽車等多家主要車廠都相繼宣布裁員計劃，反映出整個產業在電動化轉型過程中面臨的共同挑戰。
管理顧問公司North Highland的全球交通主管麥卡錫（Chris McCarthy）將汽車業的裁員潮稱為「代際裁員」，指出傳統油車生產流程中的某些職位正被電動車產製所需要的新職位取代。
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資料來源：MoneyDJ、northhighland、CNBC
本文初稿為AI編撰，整理．編輯/ 李先泰
