重點一： 台泥面臨中國市場衰退、國內碳費開徵及越南水泥低價傾銷三重壓力，董事長張安平強調轉型決心，並籲政府加速台版CBAM與反傾銷。
重點二： 台泥轉型效益顯現，2024年歐洲低碳水泥與能源電力事業成營收主力，佔比達55%，彌補兩岸水泥事業下滑。
重點三： 台泥積極佈局再生能源與儲能，預計綠電年發電量大幅提升，並已預作碳費提列，強調永續投資為公司長期發展基石。
台泥面臨「三重威脅」
台泥公司（TCC）於5月27日股東常會上表示，公司正同步面臨「中國水泥市場需求萎縮」、「台灣即將開徵碳費」，以及「越南等國低價水泥在台傾銷」的三重挑戰。
董事長張安平強調，儘管全球經濟局勢動盪，台泥推動綠色轉型的決心不會動搖，將持續拓展再生能源、儲能等多元化事業版圖。
然而，張安平也直言，產業的永續轉型無法單打獨鬥， 呼籲政府應加速推動台灣版碳邊境調整機制（CBAM, Carbon Border Adjustment Mechanism），建立完善的建材綠色採購制度，並對不公平競爭的進口水泥課徵反傾銷稅，以確保本土與進口水泥產品承擔對等的碳成本 ，維護國內產業的公平競爭環境與減碳成果。
低碳水泥＋能源事業占比逾5成，正式超越傳統水泥業務
台泥總經理程耀輝在股東會上報告，2024年台泥合併營收達1,546億元，較2016年896億元大增73%，驗證了長期布局與國際化策略的成效。
對於今年營運，張安平表示，「今年是非常辛苦的一年」，直言傳統的兩岸水泥事業營收佔比已降至43%；反觀歐洲低碳水泥業務貢獻達31%，能源與電力相關事業營收占比亦提升至24%，合計已超越傳統水泥業務。
2024年稅後淨利為新台幣79.98億元，每股盈餘（EPS）1.06元，主要受惠於歐洲低碳水泥的強勁表現及能源電力事業的穩健成長。
碳費與傾銷雙重夾擊，台泥呼籲「台版CBAM」加速制定
張安平談到越南水泥反傾銷案，表示從去年7月開始，水泥公會推動反傾銷調查案，今年5月21日財政部確定越南水泥傾銷後，同一天，越南政府就公布調降水泥出口稅，從10%降到5%，這對台灣水泥業衝擊越來越大。
張安平舉例，越南水泥年產能達1.2億噸，國內消費僅約6,000萬噸；印尼年產逾2,000萬噸，消費卻超過6,000萬噸。相較之下，台灣全年水泥需求僅約1,000多萬噸，指出低碳水泥的成本競爭力比不上進口水泥傾銷，更怒批「政府保護作為在哪裡？」
凸顯目前台灣本地水泥業正遭遇內外夾擊：一方面是越南等國高碳水泥傾銷行為愈演愈烈、另一方面則是即將開徵的碳費制度，皆對國內水泥產業帶來沉重壓力。
張安平進一步解釋，依據國際計算標準，產品的消費地就是碳排地，也就是說， 即使水泥在越南生產，只要運來台灣使用，其碳排量仍然計入台灣的總帳。未來，將嚴重影響台灣水泥產品面對歐盟CBAM時的總碳排數據與競爭力。
「面對歐盟CBAM時，總帳是算在台灣帳上，不是不在台灣生產，台灣就沒有碳消費。」程耀輝強調，台灣進口水泥占比已升到30%，政府應該要透過反傾銷稅和台版CBAM讓進出口水泥承擔一樣的碳成本。
隨著台灣碳費即將開徵，台泥已經預先完成碳費提列。程耀輝進一步表示，公司已於2025年第一季提列5,344萬元碳費準備，其中水泥業務提列980萬元、能源和平電力為4,244萬元，電池事業則為120萬元。
中國水泥需求下滑，台泥投資再生能源與儲能
儘管台泥財報數據亮麗，不過仍有多位小股東針對現金股利發放，每股股息只有1元表達「不夠多」的強烈訴求。張安平直言：「我們正在為未來種樹。」雖然短期盈餘難以全數回饋股東，但長期而言，這些投入將成為公司的獲利。
當傳統水泥市場面臨成長瓶頸之際，台泥已經開始啟動轉型策略，進軍綠能與儲能市場。根據台泥表示，面對中國水泥需求自2016年人均1,600公斤下降至目前的1,300公斤，預期2030年更將下滑至900公斤，台泥現階段減少中國市場比重，轉向歐洲、非洲與中亞等新興市場。
在歐洲布局方面，台泥旗下葡萄牙子公司Cimpor於2018年參與歐盟碳交易體系（EU ETS），至2024年已累積220萬噸碳權，預計2025年達240萬噸，相當於市值台幣60億元。
在進軍儲能與電池方面，台泥分享，旗下能元與三元能源科技兩家公司目前每月出貨約700到800萬顆電池，已打入AI伺服器與機器人備援市場，未來實際產能可達每月2,000萬顆。
此外，台泥已於台灣、中國、法國、義大利、葡萄牙與西班牙完成超過1,000座充電站及3,500個充電點，2025年前預計再建70座一體化快充儲能站（充儲一體站），積極搶占電動車基礎建設市場。
總經理程耀輝在股東會上指出，今年預計綠電年發電量將突破1億4,200萬度，約可供應3.4萬戶家庭全年用電，全球儲能裝置容量也將達2GWh。
在股東會最後，張安平又再次強調，台灣應借鏡歐盟碳排政策，以碳排最高標準作為碳費基準，而非單純以歷史排放量作為懲罰依據。「若讓高碳排產品無需負擔成本，那低碳努力反而變成競爭劣勢。」
責任編輯：李先泰
