捷星亞洲7/31停運!不敵廉航同業競爭「裁員500人」停損:對在台2航班有影響嗎?
捷星亞洲7/31停運!不敵廉航同業競爭「裁員500人」停損:對在台2航班有影響嗎?

重點一 :澳洲航空 (Qantas) 宣布, 由於成本飆升與競爭加劇,將關閉旗下位於新加坡的廉價航空子公司捷星亞洲 (Jetstar Asia),並於7月31日終止營運。

重點二 :關閉捷星亞洲將為澳洲航空釋出5億澳元的資金,用於加速其核心市場的機隊更新計畫。

重點三 :捷星亞洲面臨供應商成本上漲高達200%、機場費用高昂及來自亞洲航空 (AirAsia) 和酷航 (Scoot) 等同業的激烈競爭,導致本財年預計將產生3500萬澳元(約新台幣6.8億元)的虧損。

澳洲航空 (Qantas) 於週三(6月11日)投下震撼彈,宣布將關閉營運超過二十年、以新加坡為基地的旗下廉價航空品牌捷星亞洲 (Jetstar Asia)。此舉主要歸因於不斷攀升的供應商成本、高昂的機場費用以及日益白熱化的市場競爭。

捷星亞洲預計將於今年7月31日終止所有航班營運,並在未來七週內逐步縮減航班服務。此項決策預計將為澳洲航空釋放5億澳元(約新台幣97億元)的資金,轉而投入其在澳洲及紐西蘭市場的機隊更新計畫。

澳洲航空也強調,澳洲捷星航空(Jetstar Airways)和捷星日本(Jetstar Japan)營運不受影響。

另有新加坡當地社群平台稱,總部位於新加坡的捷星亞洲航關門,將會造成500人失業,澳航承諾將發放遣散費並提供轉職協助。

捷星亞洲收攤,對台灣旅客有影響嗎?

至於捷星亞洲收攤,是否對台灣喜愛搭乘廉價航空的民眾有影響? 事實上,目前在台灣營運的捷星品牌航班,是由「捷星日本 (Jetstar Japan, 代碼:GK)」負責。故捷星日本的營運並不會受到捷星亞洲停業的影響。

捷星日本主要經營台灣、菲律賓、上海與日本之間的國際航線,以及日本國內線。在台灣的航線如下:

台北(桃園 TPE)- 東京(成田 NRT)
台北(桃園 TPE)- 大阪(關西 KIX)

捷星航空航點遍及亞太地區,雖然統一使用捷星品牌,但實際上由不同公司在各地區負責營運:

-捷星航空 (Jetstar Airways, JQ):主要負責澳洲航線。

-捷星亞洲 (Jetstar Asia, 3K):總部位於新加坡,主要營運東南亞航線,即將停運。

-捷星日本 (Jetstar Japan, GK):由捷星與日本航空 (JAL) 合資成立,負責日本國內線及部分國際航線,包含台灣航線。

營運壓力山大!黯然退出亞洲區內市場

捷星亞洲的關閉,凸顯了東南亞廉價航空市場的殘酷現實。澳洲航空集團執行長凡妮莎·哈德森 (Vanessa Hudson) 指出,公司部分供應商的成本漲幅驚人,最高達到200%,這已從根本上改變了捷星亞洲的成本結構。

除了內部成本壓力,外部競爭也極其激烈,主要競爭對手包括 Capital A 旗下的亞洲航空 (AirAsia) 和新加坡航空 (Singapore Airlines) 的子公司酷航 (Scoot),這些業者不斷擴張,使得市場空間受到嚴重擠壓。

財務數據顯示,捷星亞洲的營運狀況岌岌可危,預計在本財年將承受3500萬澳元(約新台幣6.8億元)的息稅前利潤 (EBIT) 虧損。澳洲航空在二十多年前為搶佔亞洲快速增長的低成本旅遊市場而設立捷星亞洲,但如今,充滿挑戰的經營環境使其難以創造與集團內其他核心市場相當的回報,最終迫使澳航做出結束營運的艱難決定。

資源重新聚焦,強化澳紐核心業務

關閉捷星亞洲是澳洲航空集團戰略調整的一部分,旨在將資源更有效地集中於其主要市場。透過此舉釋出的5億澳元資金,將為澳洲航空史上最大規模的機隊更新計畫注入動能。哈德森表示:「我們目前正在進行公司史上最宏大的機隊更新計畫,已確認的飛機訂單接近200架,並投入數億美元升級現有機隊。」

捷星亞洲現有的13架空中巴士A320 (Airbus A320) 型客機,將被陸續調回澳洲和紐西蘭,以支援當地的航線網路。此舉不僅有助於提升運營效率,也將為澳紐市場帶來更多低價機票選擇。

澳洲航空強調,此次調整僅影響從新加坡出發的亞洲區內航線,並不會衝擊澳洲與亞洲之間,或是捷星日本 (Jetstar Japan) 的航班服務。

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資料來源:CNN

責任編輯:李先泰

關鍵字: #航空業
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遊戲商機、集點經濟,還能怎麼玩?家樂福 App 創新手遊《家有超市》領風潮
遊戲商機、集點經濟,還能怎麼玩?家樂福 App 創新手遊《家有超市》領風潮

促銷、折扣、集點換購早已成為零售標配,顧客對優惠不再陌生,卻也因此變得難以被打動。若想持續吸引目光,單靠傳統優惠不能只是基本配備,必須進一步創造差異化的體驗。

面對這樣的挑戰,家樂福選擇從「參與體驗」的角度出發,重新思考與顧客的互動方式。一般的集點換購模式,多半是在結帳時累積貼紙、等待兌換,如果集點不僅只是交易過程實現的獎勵機制,而能成為日常生活中具吸引力的行為,活動本身就有了新的生命。

為此,家樂福祭出「好選品 + 遊戲化」雙軸策略,不僅強化換購商品的吸引力,更嘗試讓集點換購活動變成一場好玩的任務挑戰——像在玩一款輕鬆上手的小遊戲,讓消費者在互動中獲得樂趣與回饋。

根據〈2025 Google 遊戲產業交流會〉觀察,近三年內 22 至 25 歲輕度玩家成長超過 5%,短時間、低門檻、無壓力的遊戲體驗愈來愈受青睞,尤其隨著手機普及、使用情境碎片化,這類療癒、好上手、有回饋感的休閒小遊戲遂登上日常消遣主流。

而今年,家樂福就在自家 App 推出小遊戲《家有超市》,讓消費者既能享受樂趣,還能在現實中獲得實質回饋。透過任務導向的玩法,讓會員每日打開 App、完成任務、參與抽獎;簡言之,多玩一點,就多得一點。

這場從集點換購切入、讓顧客互動變得更有趣、更具黏著力的遊戲化體驗,也為零售數位玩法開出新局。它為家樂福帶來了什麼驚喜成果?背後又藏著哪些零售經營新思維?

好選品勾住人心,遊戲機制拉長互動

在集點換購普及、邊際效益逐漸下滑的零售市場中,單靠集點回饋幾乎難以再創新鮮感。有鑑於此,家樂福選擇不拚折扣,而是精準出牌——打出「有感選品」與「數位體驗」雙王牌。

首先,換購商品必須有足夠的吸引力。一直以來,廚具系列都是換購活動中的人氣品項,與量販通路的客層有著高度關聯。家樂福近期與法國品牌 Menastyl 合作,推出一系列強調收納便利與簡約設計的鍋具,鎖定小家庭與年輕族群。從「消費者在意什麼」出發,精準切中生活應用需求,為集點換購創造實質吸引力。

家樂福與風靡法國品牌 Menastyl 合作,推出輕巧堆疊、收納省空間的鍋具成功吸客。
家樂福與風靡法國品牌 Menastyl 合作,推出輕巧堆疊、收納省空間的鍋具成功吸客。
圖/ 家樂福

其次,家樂福嘗試將數位體驗融入集點換購活動中。集點活動雖然常被用來提升顧客回訪與忠誠度,但要持續吸引消費者參與並不容易,關鍵在於如何賦予其新鮮感與使用動機。為了提升集點活動的趣味性,家樂福將集點機制結合遊戲化,於 App 内推出一款角色扮演休閒小遊戲——《家有超市》。玩家在其中扮演超市店長,透過合成商品和解鎖寶箱來完成各項任務,累積的鑽石可用來兌換優惠券或參加扭蛋抽獎活動。此外,遊戲場景中不難看出南僑讚岐、桂冠、好萊牙膏等品牌元素,讓品牌在虛擬環境中入駐,此舉拓展了零售與品牌之間,透過實現“零售媒體”的一環,共同給到消費者互動體驗的新界面。

從集點到體驗,《家有超市》提升顧客黏著力

從每日簽到到完成任務換回實體回饋,家樂福不只拋出誘因,更著眼打造可持續參與的體驗。透過遊戲化設計,將原本只在交易瞬間發生的回饋機制,轉化為日常互動,強化顧客的集點動機與品牌黏著度。

於是,會員不再只是集點兌換的使用者,而是每天願意開啟 App 的參與者。此外,也不能忽視消費者對「誠意」的敏感度,此次活動選品具吸引力,流程設計簡單且回饋實在,就是因爲這樣在實用與情感兩端都建立起信任,也使品牌與消費者之間的互動更為穩固長久。

家樂福 App 《家有超市》讓集點換購變好玩,每天登入經營自己的專屬超市,完成任務抽好禮。
家樂福 App 《家有超市》讓集點換購變好玩,每天登入經營自己的專屬超市,完成任務抽好禮。
圖/ 家樂福

以 Menastyl 鍋具換購結合《家有超市》小遊戲為例,活動期間即成功吸引近 9 萬人參與,總登入超過 146 萬次,其中近 2萬人至少回訪 7 次——代表用戶不只是點進來看一次,是真的「玩了又玩」;扭蛋抽獎次數則超過 62 萬次,優惠券兌換率達 30.8%,遊戲用戶更穩定佔 App 每日活躍用戶數 8%——這代表參與者不僅止於體驗遊戲流程,而是有實際導流至通路兌換,形成後續消費轉換,會員黏著度與顧客參與度皆有感提升。

從集點升級到數位串聯,家樂福 App 打造全方位會員體驗

隨著家樂福 App 從滿足基本的會員功能進化到品牌與消費者之間互動的橋樑,整合即時優惠、多元支付與個人化推薦模組,提升使用便利性,透過 App 內建小遊戲養成會員每日打開 App 的習慣,也有機會為後續 O2O、OMO 的行銷活動提供更穩定的數據洞察。

透過遊戲化設計,在消費之外持續創造打開 App 的理由,家樂福的成功經驗正為數位零售開拓更廣闊的想像空間。

但這場遊戲,或許才剛開始。當零售品牌對消費者不再是僅僅販售商品,而是著力於經營接觸、培養習慣、創造停留,會員經濟的布局也隨之變得更為複雜。如何有效應對消費者互動的多樣性,無疑是所有零售品牌都面臨的一大挑戰。而家樂福又會怎麼玩?令人拭目以待!

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