n7賣不動,傳鴻華有意併購納智捷!高層透露雙方「走出困局」背後考量
n7賣不動,傳鴻華有意併購納智捷!高層透露雙方「走出困局」背後考量

5年過去,裕隆及鴻海兩大集團合資成立的鴻華先進,仍未達到電動車銷量預期。根本原因是缺乏垂直整合,或許,併購才是最佳解方。

近日,車界最火熱的話題,莫過於「鴻華先進科技有意併購納智捷」。

這樁交易案原本預定11月7日同步在各自董事會通過,卻因併購價格欠缺共識、分工尚待釐清而延宕,但決策人士已私下證實,「整合」方向不變。

「這不是突如其來的想法,而是經過至少半年評估的結果。」知情高層透露,雙方反覆權衡利弊,彼此都視此為走出現階段困局的可行方案之一。所謂「困局」,從納智捷銷量可窺知一二。

延伸閱讀:n7量產前,鴻華也經歷「生產地獄」?Model C長里程版快來了?總經理一次解答

先將時間拉回2020年11月,裕隆與鴻海兩集團合資成立鴻華,現在雙方各持股44%及46%。由鴻華主導產品設計與技術研發,裕隆三義廠負責代工組裝,完成後再交由裕隆旗下的納智捷進行銷售。

這套「分工合作」模式的處女作,催生台灣首款國產純電車——LUXGEN n7,在2023年10月預售時,以「最低百萬元有找」的價格,成功掀起討論,當時預購訂單達2.5萬輛。隔年,n7年銷量破7千輛,僅次於特斯拉Model Y的8千多輛,期間還一度超車Model Y,寫下連續4個月賣破千輛佳績。

LUXGEN n⁷
圖/ LUXGEN

然而,好景不常。今年截至10月,n7年銷售量僅近3千輛,走下坡的銷售數字直接衝擊鴻華、裕隆、納智捷的營運表現。

產品缺競爭力,雙方難溝通

一名關注汽車產業的法人分析,原先市場預期鴻華去年營收可達百億元,但實際僅約85億元。以鴻華主力車型Model C(即n7原型車)為例,至少要賣出4萬至5萬輛才能達損益兩平,如今累銷僅1萬多輛,且今年前10月營收36.89億元,年減五成。

裕隆財報亦可窺出端倪:納智捷去年負債總額仍近20億元,今年上半年營運依舊是紅字,虧損1.26億元。

「我們確實賣得不夠好。」納智捷高層坦言,首先是電動車市場買氣放緩,消費者觀望,其次是Toyota bZ4X降價,與n7價格重疊,也讓n7銷售受阻。另一名納智捷供應鏈則直言,「當初預售價壓在百萬元以下,吸引嘗鮮族群;後來漲到120萬至150萬元,與進口電動車重疊,競爭力自然下降。」

銷售數字不如預期,讓三方的壓力直線拉高,也暴露長期以來「三方溝通不良」。

三方當中的一位主管坦言,一年多來,納智捷產品線單薄,是不爭的事實,而負責設計研發的鴻華與納智捷溝通時,總像隔了一層紗,「大家都做了很多努力,但結構不調整,問題還是無法解決。」

前述主管表示,一旦鴻華把納智捷納入麾下,設計與通路的溝通就會變得暢通,一舉縮短決策鏈。

據透露,此次併購案決策者之一,正是鴻華董事長李秉彥。有業者形容,「Andy(李秉彥)做事風格什麼都想要自己來,連OTA(汽車遠端更新)的軟硬體測試與安裝,都想親自掌控。」

李秉彥也有其不得已的焦慮,「鴻海若要在全球電動車市場站穩腳步,必須有台灣完整產銷實績做背書。」一名車界人士直言,鴻海過去透過ODM(原廠委託設計代工)模式,在手機代工爭得一席之地,卻難以複製到汽車產業;對一直想在電動車市場打開江山的鴻海來說,唯有讓設計、量產到維修一條鞭,才有助於爭取客戶,打新品牌的掌控力會更強。

而納智捷目前全台30多個銷售與服務據點,規模中等但完整,當鴻華能直接掌控時,「這會是一個實戰平台,有助於鴻華出海前,成為最好的練兵場。」鴻華內部主管強調。

資深汽車媒體人、Car浮浪共同創辦人蔡至兼則認為,受環評限制,在台灣尋找汽車維修新站點極為困難,因此納智捷的通路,對鴻華未來在台銷售電動車,至關重要。

業內盛傳,鴻華未來將以「Foxtron」作為新品牌,推出原型車在台上市,展現鴻海在電動車領域一條龍的強大企圖心。而對裕隆來說,獲利的鴻華對股東雙方皆有利,對於垂直整合樂觀其成,「這是艱難的決定,但從長遠來看是好事。」裕隆高層私下表示。

鴻海資源強大,長抱電動車夢

納智捷是裕隆自主品牌的代表作,裕隆執行長嚴陳莉蓮自然是希望承繼已故董座嚴凱泰的志業,但她也是務實的企業家,會從長久經營角度做出明快且正確的決定。加上近年來,裕隆經營不斷遭遇逆風,納智捷成為沉重包袱。裕隆主管直言,「讓鴻華接手,不但能止血虧損,也能專注資源在更具潛力的領域。」

嚴陳莉蓮
圖/ 裕隆提供

內部人士也補充,「鴻海資源遠勝過裕隆,將品牌交由鴻華主理,只要鴻華做出成績,裕隆就能分享獲利的成果。」不過,車界也提出疑慮,未來鴻華將如何操盤納智捷、Foxtron雙品牌,讓兩者在既有通路上各自發光,並取得國際訂單,仍有很大考驗。

儘管,納智捷併入鴻華有機會帶來雙贏,但並不意味著雙方就此走上坦途。

一名業內人士提醒,台灣仍有調降汽車進口關稅的潛在可能,鴻華想推自有品牌,勢必面對激烈的市場競爭;而出海發展,更遭逢中國與國際車廠的夾擊,「除了即將推出的n5之外,鴻華還有哪些祕密武器?」

可以確定的是——李秉彥與他的團隊,正站在鴻海電動車夢的第一線,挑戰才剛開始。

本文授權轉載自《今周刊》

往下滑看下一篇文章
不只是共享辦公室,更是企業孵化器!韻驊如何運用空間與資源,加速企業成長?
不只是共享辦公室,更是企業孵化器!韻驊如何運用空間與資源,加速企業成長?
2026.03.26 |

走進去的那一刻,就知道這裡不一樣

走進位於信義區核心地段的 T3CO 韻驊共享辦公室,首先映入眼簾的,是一座靜謐的生態魚缸。光影在空間中靜靜變化,讓人不自覺放慢步調,也讓原本緊湊的城市節奏,在這裡稍微緩了下來。再往內走,另一側設置了一座開放式生態魚缸,與辦公區自然銜接,成為場域中一處刻意保留的緩衝節點。人在這裡,可以短暫停下來,讓視線與思緒稍作停留,再回到工作的節奏之中。

在一個連每一坪都被精算為收益的產業裡,這樣的安排或許不以最大化營收為優先,卻也正是韻驊最關鍵的選擇——不是讓空間被填滿,而是讓人找到屬於自己的工作節奏。

「我不是在做辦公室生意。」
「我希望這裡是一個你可以待一整天都很舒服的地方。」
台驊控股集團創辦人顏益財說。

長年深耕國際物流、見證無數企業在全球市場競逐的他,很清楚一件事:企業的競爭,不只在市場端,很多時候,其實早就從每天工作的環境開始了。
在他看來,一家企業的運作節奏,往往從日常工作的場域開始被形塑——團隊是否能專注、是否容易協作,甚至能否長時間維持穩定狀態,都與所處的環境密切相關。

也因此,韻驊從一開始就沒有把自己侷限於共享辦公室,而是試圖打造一個能讓企業在日常運作中持續累積競爭力的工作平台。它不只是空間,而是一個被設計過的環境——讓人能專注、讓團隊能協作,也讓企業在看不見的地方,逐步拉開差距。

從固定成本到成長動力:共享辦公室如何構築企業「隱形競爭力」?

隨著遠距與混合辦公逐漸成為新常態,企業對辦公室的定義已悄然改變——它不只是工作場所,更逐漸成為影響企業競爭力的重要一環。

顏益財認為,一個舒適且具設計感的工作環境,有助於形塑專業且穩定的企業形象,不僅能提升客戶與合作夥伴的信賴感、加速合作促成,也能強化企業在人才市場中的吸引力與留任力。同時,良好的空間規劃亦能降低干擾、促進協作,讓團隊更容易進入專注狀態,進一步提升整體工作效能。

然而,若企業從零開始打造這樣的環境,往往需投入大量資金與時間成本。從空間取得、設計裝修,到網路建置與日常管理,對多數企業而言,都是一筆沉重負擔。共享辦公室原本應該解決這些問題——但多數業者仍停留在「提供空間」,而非真正「支援企業成長」。

韻驊T3CO(1) 20260324.jpg
台驊控股集團創辦人顏益財
圖/ T3CO共享辦公室

不只是工作場域,而是推動企業成長的商務平台

看準這樣的轉變,台驊控股集團成立 T3CO 韻驊共享辦公室,從空間出發,進一步延伸為企業成長的平台。顏益財觀察,目前市場主要存在兩大缺口:一是空間設計過度追求坪效,導致環境壓迫;二是服務停留在場地租賃,缺乏對企業實際商務需求的整合與支援。

因此,韻驊重新定義共享辦公室的角色——不只是提供空間,而是支撐企業長期發展的營運平台。

「T3CO韻驊」這個名稱,本身就承載著這樣的定位。顏益財進一步說明,「T3CO」延續了台驊集團長期以來的核心精神,也就是 Trust、Total Solution 和 Technology;「韻」象徵旋律與生活美學,「驊」代表前進與創新的力量。三者結合,其實就是把物流產業中強調效率與整合的服務能力,延伸到企業的日常工作場域中,打造一個兼具效率、品質與舒適度的工作環境,協助企業在高壓競爭的商業環境中,依然能穩定前行。

核心訴求一:以使用體驗為前提,打造高質感空間

在空間規劃上,韻驊特別重視採光、視野與動線設計,維持整體環境的明亮與通透,降低長時間工作的壓迫感。

場域內設置兩座生態魚缸,一座位於入口,另一座為開放式設計,融入辦公區域之中,透過水族造景讓使用者在工作之餘能適時放鬆視線與節奏。

此外,空間亦規劃接待區、多功能會議室、電話亭、淋浴間、哺乳室與開放式水吧廚房等多元機能空間,滿足不同工作情境需求。在硬體設備上,全區配置人體工學椅、電動升降桌與個人收納邊櫃,並建置高速穩定的網路環境,確保長時間工作的舒適性與效率。
同時,韻驊也提供商業登記、信件收發與訪客接待等基礎商務服務,讓企業在進駐初期即可快速啟動營運。

韻驊T3CO(2) 20260324.jpg
透過通透採光與開闊動線細膩揉合生態魚缸的減壓設計,韻驊在多元機能空間中注入人文關懷,為工作者打造一處能平衡身心、觸發高效專注的純粹辦公境地。
圖/ T3CO共享辦公室

核心訴求二:導入集團資源,打造企業孵化型平台

在高質感空間之上,韻驊進一步導入台驊控股集團的全球資源。
顏益財指出,台驊控股集團深耕倉儲物流領域多年,旗下涵蓋台驊國際物流、台空國際物流、聯宇達方物流、耀驊國際物流、賽澳遞物流與中產保理等子公司,提供橫跨陸、海、空的整合物流服務,協助企業從內銷配送到跨境出口,逐步串接全球市場。
不僅如此,集團至今已累積超過五萬家客戶,橫跨不同產業別。這些長期沉澱的商業連結,也讓韻驊具備更進一步的角色——在企業不同成長階段,提供相應的資源對接與合作機會。

「企業在不同階段所需要的資源不同,我們希望這個平台能讓它們更容易被連結起來,」顏益財說。透過這樣的整合,韻驊讓共享辦公室從單純的空間服務,升級為企業營運的支援平台。

一個正在形成的企業生態系

除了商務資源,韻驊亦整合集團資訊技術能力,提供穩定的 IT 基礎建設與網路管理支援,讓企業能在安全且高效的數位環境中運作。
當不同產業的團隊在同一個場域中互動,交流與合作也會自然發生。
這讓韻驊逐漸從一個空間,發展為一個具備連結能力的系統——一個正在形成的企業生態系。

韻驊T3CO(3) 20260324.jpg
韻驊結合台驊集團全球物流資源與五萬家產業客戶鏈結,打造具備「企業孵化」功能的商務平台,助進駐企業精準媒合資源並快速接軌國際市場
圖/ T3CO共享辦公室

從台北出發,連結更大的市場

隨著營運模式逐步成熟,韻驊也計畫將這套模式複製至海外市場。
對顏益財而言,這不只是據點的擴張,而是平台能力的延伸。
他的想像很直接:讓企業從進入這個空間的那一刻起,就更接近國際市場。

這不只是辦公室,而是一個起點

當辦公空間從成本轉變為能力,它所承載的意義也隨之改變。
韻驊所打造的,不只是工作場域,而是一個能陪伴企業從起步、成長,到邁向國際的長期夥伴。
在這裡,空間不只是讓你工作——
而是讓你,有機會走得更遠一點。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
AI全球100+台灣20
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓