美超微共同創辦人涉走私輝達AI伺服器，如何靠3層機制偷偷賣進中國？|數位時代 BusinessNext

美超微出大包！共同創辦人涉走私25億美元輝達AI伺服器，如何靠3層機制偷偷賣進中國？

美超微電腦共同創辦人廖益賢遭美國聯邦起訴，被控以東南亞皮包公司為跳板，透過假伺服器騙過審計，將逾 25 億美元輝達 AI 伺服器非法輸中。

假文件、假伺服器、加密通訊：三層掩護機制

起訴書揭示，三人為規避美超微內部合規查核與美國政府稽查，建立了環環相扣的掩護機制。

第一層：採購文件造假。 中介公司在廖益賢與張瑞滄指示下，偽造採購文件，宣稱伺服器由中介公司自用，藉此通過美超微內部審批。實際上，這批伺服器在台灣集結後，由一家物流公司以無標示紙箱重新包裝，再轉運至中國客戶手中。

第二層：假伺服器應付稽查。 當美超微合規團隊前往倉庫稽查時，三人早已布置了大量「假伺服器」，外觀與真機相仿，但無法運作。起訴書描述，為了蒙混 2025 年 8 月的美國商務部實地檢查，孫廷偉與掮客在倉庫用吹風機拆換標籤與序號貼紙，整個過程均被監視器錄下。

第三層：加密通訊協調。 三人與中介公司高層、中國掮客全程使用加密通訊軟體聯繫，內容涵蓋採購數量、中國送貨地址，以及如何迴避合規審查。起訴書引述廖益賢在一則訊息中寫道：「一月到四月，大概能拿多少？……這是目前讓輝達承諾 B200 配額的唯一辦法。」

值得注意的是，當一名掮客傳來中國人因走私 AI 晶片遭逮捕的新聞連結，廖益賢的回應是一串哭泣表情符號。

公司切割、股價重挫，出口管制爭議持續延燒

起訴書公開當日，美超微發出官方聲明，宣稱公司本身並非被告，廖益賢、張瑞滄已被停職，孫廷偉的外包合約亦已終止。

聲明稱起訴書所列行為「違反了本公司政策與合規管控」，並強調「美超微維持健全的合規體系，致力全面遵守適用的出口及再出口管制法規」。

美超微盤後股價重挫約 12%。

此案揭露的時間點，也凸顯美中科技戰的政策矛盾。美國政府多年來持續限制高階 AI 晶片出口中國，然而此案三名被告所涉的伺服器，包括搭載輝達最新 Blackwell 架構的 B200 GPU，在案發時段均屬嚴格管制品項，完全未獲出口許可。

三人各面臨三項罪名：共謀違反《出口管制改革法》（最高 20 年）、共謀走私商品出境（最高 5 年）、共謀欺詐美國政府（最高 5 年）。廖益賢現年 71 歲，籍貫加州費利蒙；孫廷偉 44 歲，台灣籍，兩人已於同日在加州北區被捕。張瑞滄 53 歲，台灣籍，目前仍在逃。

南區聯邦檢察官傑伊·克萊頓（Jay Clayton）表示：「被告透過一張謊言、混淆、掩護編織的蜘蛛網，系統性地將大量 AI 技術轉移給中國客戶，以此推動銷售、產生收入，明知違法。」

本文初稿為 AI 編撰，整理．編輯／李先泰

當無人機、無人船失去衛星定位訊號，還能繼續完成任務嗎？這道問題不只考驗導航設備的精度，更牽涉不同技術如何搭配，才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航，得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻：投手把球投出去後，球沒有GPS或遙控器，仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化，持續推算載具的姿態、速度與位置。不過，慣性導航的誤差會隨時間累積，衛星定位訊號一旦中斷，位置推算也可能逐漸偏移。因此，自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量，便從這項需求切入，協助客戶選擇適合的導航技術，並將系統整合到產品中。

先定義任務，再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合，互宇向量在開發初期便參與討論，了解客戶要完成什麼任務，再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例，客戶希望載具不只抵達指定區域，還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控，以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久，都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件，再選擇感測元件、調整導航架構，而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀（FOG）、慣性量測單元（IMU）、姿態與航向參考系統（AHRS），以及GNSS／INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統，也透過觀音山隧道測試，觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言，驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件，而是依照需求調整演算法、材料與系統配置，必要時整合其他供應商的技術，減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合，互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究，2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力，應用市場相對有限。他逐漸意識到，若想讓技術接觸更多使用者，就不能只停留在零件，還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後，鍾宏彬延續過去累積的技術，採取合作設計製造（JDM）模式，讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」：客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮，而是由互宇向量協助整合適合的技術，完成產品部署。公司不走低價、拚量路線，而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶，透過持續參與產品開發，累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術，還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用；2023年，團隊也與國家太空中心（TASA）展開策略性合作，推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」（Flight Heritage）。鍾宏彬打趣地說，普通杯子就是杯子，但如果真的上過太空，「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試，仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言，實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶，團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶，始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作，反而主動找上門。這段經驗讓他體會到，進入航太供應鏈除了技術能力，還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹，桃園產官資源如何成為互宇的產業支點？

互宇向量與桃園的淵源，早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究，一路留在桃園；第一次創業落腳楊梅，互宇向量則從青埔搬到蘆竹，建立廠辦空間。他笑稱，自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商，具備成熟的產業基礎。不過，部分業者長期專注既有市場，未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例，互宇向量曾與傳統機械加工業者合作，協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求，探索跨入新市場的可能。對這些業者而言，挑戰未必是技術能力不足，而是過去缺乏接觸航太應用的機會，不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中，互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系，參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業，拓展未來合作的可能。包括Meet桃園＋在內的創業輔導與產業交流平台，也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統，再延伸至航太合作與海外市場，互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來，如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎，找到更多能共同開發產品的夥伴，將是團隊拓展國際市場的重要課題。