Meta One訂閱服務登台!5大方案懶人包:FB、IG、WhatsApp,多了哪些AI服務?
Meta One訂閱服務登台!5大方案懶人包:FB、IG、WhatsApp,多了哪些AI服務?

Meta全新訂閱服務Meta One在台灣登場,首波在Instagram、Facebook、WhatsApp與Meta AI上推出超過50項功能,未來也將逐步拓展至Edits、AI眼鏡等更多產品與服務,提供一般用戶、商家及創作者不同的進階功能與工具,月費最低新台幣49元起。

Meta今年5月首度公布這項訂閱服務,當時先從Instagram Plus、Facebook Plus、WhatsApp Plus等單一App方案,以及AI與創作者方案開始測試,現在Meta進一步將這套服務整合並帶進台灣。

Meta訂閱服務副總裁兼主管Helen Ma在台灣發布會上表示,Meta旗下App每天有數十億人使用,但隨著這些服務從單純的社群平台,逐漸成為購物、工作、經營事業與創作的平台,有愈來愈多使用者希望擁有更多功能。Meta One正是針對這些使用者所打造。

Meta One最早的雛形,其實是各個App各自推出的Plus服務。今年稍早,Meta先推出Instagram Plus、Facebook Plus與WhatsApp Plus,讓使用者針對自己最常用的App付費升級。

【新聞圖片02】Meta 推出 Meta One 單一產品方案 Instagram Plus、Fac
Meta稍早便推出旗下各個服務的訂閱方案。
圖/ Meta

例如,Instagram Plus月費69元,可以自訂訊息與限時動態字型、取得部分限時動態相關通知;Facebook Plus月費69元,增加App圖示、Messenger客製化與更多「心情」互動功能;WhatsApp Plus則以49元提供更多聊天整理與個人化工具。

現在Meta則彙整旗下各大App的訂閱服務,推出核心方案(Core)與高級方案(Premium)。核心方案網頁版月費159元、App內購199元,除了涵蓋三個App的Plus功能,也提高部分AI工具的使用額度,例如在Instagram使用更多Restyle、語音效果與創作工具,並透過Meta AI生成更多圖片與影片。

【新聞圖片03】Meta One 為個人與 AI 進階需求打造的多元方案.png
Meta One為個人使用者提供兩種訂閱方案。
圖/ Meta

高級方案則提供更高的AI使用額度,網頁版月費519元、App內購650元,主打需要大量使用Meta AI及AI創作工具的使用者。

Meta也特別強調,旗下App的核心功能與Meta AI日常使用仍維持免費,訂閱服務主要解鎖的是更高使用額度與額外功能,而且Meta One並不會替使用者移除廣告。

單一產品方案

Instagram Plus|69元/月

  • 自訂App內訊息與限時動態字型
  • 限時動態相關通知
  • 客製化個人使用體驗

Facebook Plus|69元/月

  • 自訂App圖示
  • Messenger客製化
  • 將更多「心情」反應延伸至Reels、貼文
  • 更深入的Reels洞察數據

WhatsApp Plus|49元/月

  • 更多聊天整理工具
  • 專屬主題與圖示
  • 動態特效貼圖
  • 支援釘選更多聊天室
  • 未來測試聊天與媒體備份儲存空間、「專注時段」

個人使用者/AI進階方案

核心方案 Core|網頁159元/月;App內購199元/月

  • 包含 Instagram Plus、Facebook Plus、WhatsApp Plus
  • 提高Meta AI使用額度
  • 可用Meta AI生成更多圖片、影片
  • Instagram可使用更多Restyle
  • 更高的語音效果與其他AI創作工具使用額度
    高級方案 Premium|網頁519元/月;App內購650元/月
  • 包含Core所有功能
  • 提供最充沛的 AI 運算額度
  • 可更大量使用 Meta AI 及旗下 App 的 AI 創作功能

提供商家更高AI代理額度

另外,Meta還提供瞄準商家與創作者組合方案,從369元的基本方案,到最高達8,999元的頂級方案。功能也從單純的帳號加值,轉變為經營社群與生意的工具。

【新聞圖片04】Meta One 創作者與商家方案.png
針對商家多樣化的需求,Meta One提供從369元到8,999元一個月的方案種類。
圖/ Meta

例如進階方案可以預先排程最多30天的限時動態,在自然觸及的貼文與Reels中加入連結,匯出分析報告,取得更深入的受眾洞察;如果是團隊經營帳號,也可以在不共用密碼的情況下開放成員使用。

另一個值得注意的功能是Meta Business Agent。這是Meta推出的AI代理程式,可以在WhatsApp上協助商家全天候回覆顧客,例如回答常見問題、蒐集基本資料、提供促銷資訊等。Meta One能提供更高的Meta Business Agent用量。

未來Meta還會把訂閱功能延伸到Edits與AI眼鏡等產品。例如即將推出的Edits Plus,會增加雲端儲存空間,讓創作者能在不同裝置間同步專案,同時提高Edits AI助理的使用額度。

Meta One是Meta試圖在廣告以外建立新的收入來源。免費使用者繼續留在以廣告維持的社群服務中;而願意付費的人,則可以購買更多AI算力、創作能力、社群經營工具與商業功能。對Meta來說,這更是將原先分散在各產品的付費功能,整合成一套完整的訂閱生態系。

創作者/商家方案

基本方案|網頁369元起/月;App內購459元起/月

  • 專業品牌門面與經營工具
  • 驗證徽章、假冒帳號防護
  • WhatsApp Business 驗證頻道
  • 提高Meta Business Agent回覆額度

進階方案|網頁899元起/月;App內購1,139元起/月

  • 限時動態最多可提前排程30天
  • 自然觸及貼文與 Reels 可加入連結
  • 可匯出分析報告
  • 更深入的受眾洞察
  • 可在不分享密碼下開放團隊成員使用帳號
  • 更多連結裝置與 WhatsApp 商業廣播額度
  • 更高的Meta Business Agent回覆額度
  • 專家方案|網頁2,699元起/月;App內購3,400元起/月
  • 更高等級的功能使用權限
  • 更高的Meta Business Agent使用額度
  • 適合擴大經營規模

頂級方案|網頁8,999元起/月;App內購11,400元起/月

  • 最高等級的功能使用權限
  • 大規模團隊管理所需的Meta Business Agent使用額度

本文初稿為AI編撰,整理.編輯/陳建鈞

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責任編輯:李先泰

關鍵字: #訂閱服務 #meta
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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