F1車手開著時速突破300公里的賽車從你眼前呼嘯而過，透過產生大量的空氣力學下壓力達到高速過彎速度，引擎發出的聲音動輒超過140分貝，為觀者同步帶來視覺與聽覺刺激，過去50多年來風靡全球許多喜愛極限運動的粉絲。
一級方程式賽車（Formula One，F1）無疑是賽車界公認最重要的賽事，每年都有約10支菁英車隊參賽，經過16至20站的比賽，爭奪年度總冠軍寶座。「方程式（formula）」意即一組所有參賽車輛都要遵循的規則，而F1正是所有方程式賽車中規範等級最高的，車體本身往往採用汽車界最先進的技術和高成本的材料，可說是集所有高科技於一身。
而在分秒必爭的F1賽事裡，什麼時候要換胎、換胎的種類，什麼時機點要進維修站，出站後應該要再跑幾圈……，這些策略的考量，都是能否取得勝利的關鍵一環。有時候，比的除了是車手的技巧與團隊默契，科技也為其帶來加乘效果，這一次我們直接實際走進F1常勝軍Mercedes AMG Petronas車隊的車庫（pit garage）中，看看有哪些科技應用？
將AR用來導覽車庫
F1車庫是除了車隊成員之外，極少數的人可以進入的場所。因為在比賽期間，成員們往往需要聚精會神在每一個動作上，車庫裡頭的科技應用，更是每一隊的秘密所在。
一走進車庫，首先來到的是一個為VIP客戶導覽車庫的專門區域，Mercedes車隊自2014年起與愛普生（Epson）合作，導入了擴增實境（AR）眼鏡Moverio BT-200，VIP客戶只要戴上AR眼鏡，就能看到像是車隊歷史、技術演進、比賽排名、引擎狀況等資訊，讓觀戰體驗更加生動。
雖然AR現階段在車庫裡的應用仍偏向娛樂用途，不過，根據Mercedes贊助夥伴，愛普生品牌溝通部部長卡梅森（Ian Cameron）透露，未來AR將會有更多用途，例如愛普生正與車隊合作，打造一套能透過AR眼鏡，與英國工程團隊即時溝通的系統．目標讓不在車庫現場的工程師們，也能即時參與診斷車輛問題以及決策過程。
數據是最強的武器
「數據」，絕對是每個F1車隊，最強大的戰備武器。
在Mercedes的車庫裡，可以看到數個螢幕，每個螢幕上都會有每場賽事的即時轉播，以及資訊分析。而在車庫另一側的控制中心，主要的賽車工程師會透過無線電向車手提出指令。
另外，還有一個禁止拍攝的「IT室」，外觀上看起來就像個小型數據中心。所有從比賽中得到的資訊，都會被送到這個地方進行即時分析，並連結到Mercedes在英國的工程總部。
IT室裡的「數據」，可說是每個車隊的最高機密。Mercedes團隊便透露，車隊對於數據有一套精細的運作模式。
對F1比賽而言，「單圈時間（track time）」，也就是賽車在完成一圈的計時時間，是最寶貴的東西。因為這是你唯一一次的機會，在各種具有代表性的條件下，進行真實世界的試驗。不過，F1賽事的規則非常嚴謹，除了比賽的那幾天以外，都無法先行對車輛進行測試，「這就很像一個足球隊不允許在賽前進行體能訓練一樣。」
車手可以在比賽週末進行4小時的練習，這讓車隊能取得關鍵參數，也就是所謂的周轉時間（turnaround time），計算賽車從進入工作站，到準備好再次出站的時間。在無法進行測試的期間，車隊就可以依據這些數據以及團隊合作，降低週轉時間，並且決定最有效率的軌道運用時間。
而在每一場賽事中，車輛都會產生近乎一TB的數據，為了擬定作戰策略，這些數據會被即時輸出到工作區內的轉播牆上，讓車隊用來管理、模擬15萬種潛在場景。比賽過後，總共會自車輛本身搜集得到將近6TB的數據，車隊會將數據回傳到工廠，用以重新調校系統，以及改進車輛的設置。
走一趟Mercedes F1車隊的車庫，可以發現「數據」，無非就是每個F1車隊強大的後援部隊。但即使現在多數車隊已經導入數據機制，主控權仍在車手身上。畢竟，Mercedes車隊的明星車手羅斯伯格（Nico Rosberg）與漢米爾頓（Lewis Hamilton）可不會完全死背數據，每一次的表現、狀況都不同，數據是工具，車手的感知能力以及臨場反應，才是魅力所在。
