特斯拉（Tesla）在去年11月推出電動卡車「Tesla Semi」，除了綠能趨勢的訴求，更號稱比傳統卡車營運成本更低，讓一向被認為高污染的貨運業迎來改革的曙光。
而現在全球最大的快遞業者優比速（UPS），更宣布要為旗下車隊添購50台新型插電式混合動力運輸卡車（PHEV），號稱造價跟傳統貨車相當，目標在未來七年降低12%的溫室氣體排放。
燃油效率提高400％，預計2019完成部署
UPS的新車隊，將會與位於美國俄亥俄州的電池電動車開發商Workhorse合作，這款新型的插電式混合動力卡車號稱充飽電可行駛100英里（相當160公里），應付城市內的區域運輸相當足夠。
UPS表示：「電動車科技隨著電池的進步快速發展、智慧電網的部署讓我們可以降低碳排、噪音以及對於石化燃料的依賴。」這台卡車將採座艙前移設計，可以比傳統卡車載運更多貨物，Workhouse打造的電動卡車，預估造價跟傳統車輛相當，優點是燃油效率會提高400％，達到省油，且能優化能源使用效率，對環境更友善。
第一批插電式混合動力卡車預計會先在亞特蘭大、達拉斯以及洛杉磯進行測試，約在2019年會完成大規模部署，車輛設計在測試期間也可能會再進行調整。
UPS採購125輛特斯拉電動卡車，目標七年降低12%碳排
Workhorse過去四年一直都是UPS緊密合作夥伴，去年二月還共同開發了結合無人機的混合動力貨車，當貨車抵達特定區域時，送貨員只要將貨物放入無人機籃子，再輸入指定路線，就能搭配無人機接駁周遭鄰近地區的貨物運送，大幅節省人力、時間成本。
目前UPS旗下共有超過300台電力貨車部署在歐洲與美國，以及700台混合動力車。去年也向特斯拉採購了125輛電動卡車「Tesla Semi」，希望能夠逐漸取代目前35000輛汽柴油傳統卡車，目標是2025年旗下有25％車輛採用替代動力系統，要在未來七年降低12%的溫室氣體排放。
逐步增加電力車輛除了是當前趨勢，更能替企業賺取良好的社會形象，但就現實面來看，因為電動車少了傳統卡車的汽油機及變速器，因此對企業來說可以大幅減少維護成本，不過電動卡車存有載重限制，且在充電站配置不夠普及的狀態下無法滿足太過長途的運輸，這些都是電動卡車要普及前必須面對的難題。
