小心聽不見的「海豚攻擊」,正悄悄入侵你的智慧助理
小心聽不見的「海豚攻擊」,正悄悄入侵你的智慧助理

智慧聲控裝置在近年高速成長,生活周遭接觸到這類產品、服務也越來越平常,這周登場的Google開發者大會 I/O上,甚至推出了新技術「Duplex」,可以用幾乎與人類相同的聲音,協助用戶打電話訂位,但這也讓許多安全專家開始擔心起安全問題。

最近加州大學柏克萊分校一項研究指出,攻擊者可以藉由發出人類聽不到的超聲波指令,偷偷喚醒智慧助理並為所欲為地發出指令,更可怕的是攻擊者可以將超聲波隱藏在音樂中,讓人類幾乎無法察覺。

用人類聽不到的海豚音,默默控制智慧助理

這項研究其實在去年,就由普林斯頓大學、浙江大學的研究人員提出,他們發現攻擊者可以利用「超聲波」,這種人類耳朵聽不到的聲音頻率,來喚醒智慧助理。

因為海豚發出的聲音就是一種超聲波,人類是完全無法聽見這種頻率的聲音,因此這項攻擊手法就稱為「海豚攻擊(Dolphin Attack)」,攻擊者可能會利用人類無法察覺的超聲波喚醒智慧助理,進而指示裝置接觸含有惡意病毒的網站、撥打電話、傳訊息、購物下單、打開文件等行為,可以說攻擊者掌握了虛擬助理後,就能透過「聲音」為所欲為。

而根據研究人員最新的研究指出,攻擊者還能將超聲波隱藏在音樂中,用戶以為自己在聽音樂的同時,智慧助理就可能同步偵測到隱藏其中的「隱形指令」,加州大學研究人員Nicholas Carlini表示,他相信已經有駭客使用過類似的技術,而研究證明超聲波可以更隱密地藏在音樂中,就算現在沒有被攻擊的案例,這項漏洞出現問題也是早晚的事。

但這項攻擊也有其極限,成功的關鍵在於攻擊者必須離智慧助理「夠近」,因為超聲波最遠只能傳播到約7公里外的距離,且超聲波無法穿越水泥牆這類的材質,要成功就必須要站在窗外,在不被牆壁遮蔽的狀態下才能完成,然而攻擊者最不希望的就是驚動受害者,要在這麼近的距離內冒著被發現的風險,仍有一定的難度。

Google Home Mini
「海豚攻擊(Dolphin Attack)」也有其極限,成功的關鍵在於攻擊者必須離智慧助理「夠近」。
圖/ 翻攝自 Google 官網

避免聲音被濫用,可以怎麼做呢?

超聲波攻擊智慧語音助理,仍是一種相當新的攻擊手法,過去語音助理太過敏感也曾引發問題,Amazon Echo 曾因收音功能太過敏銳,發生過兒童誤下訂單、成為謀殺案證據等新聞,只要說出喚醒詞「Hi,Siri」、「Alexa」就能輕易掌控,因此智慧音響製造商需花更多心力在聲音認證功能上,更精確地辨識發號施令者的身分,甚至是偵測不同的音頻,封鎖超聲波等作法。

今年Google在開發者大會上,大打AI聲控功能,在眼花撩亂的新功能背後,卻少提到安全問題,尤其透過最新的「Duplex 」技術,激似人類聲音與說話語調的技術,不要說機器,連人類都可能無法分辨。Google 發言人表示,要避免類似攻擊,用戶可以安裝Voice Match,這項工具可以透過設定,防止語音助理回應像是購物下單、存取個人敏感資訊等要求;亞馬遜則是要求用戶說出PIN碼才能下單。

在科技日新月異的時代,我們不能期待消滅所有的攻擊,但多一份警覺永遠是最好的做法。

資料來源:Techcrunch、CNET、Mashable

關鍵字: #Google #人工智慧
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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