被Facebook收購後成為金牛事業,限時動態大戰背後的贏家——Instagram執行長凱文·斯特羅姆
被Facebook收購後成為金牛事業,限時動態大戰背後的贏家——Instagram執行長凱文·斯特羅姆

科技五巨頭「FAAMG」這兩周陸續發布財報,而Facebook第二季的財報並不亮眼,營收更是自2015年以來首次低於預期,除了因為受到假新聞、劍橋分析事件、GDPR影響,年輕用戶逐漸湧向Instagram更是近年經營上的一大挑戰。

反觀 Instagram 早已走出抄襲Snapchat 的陰影,發展出許多屬於自己的特色與功能,甚至引領 Facebook的發展,如今坐擁10億日活躍用戶。推出至今兩年的限時動態(Stories),除了每天擁有四億活躍用戶,今年也開始看到一般動態與限時動態板塊的挪移,從當初被Facebook收購的小公司,如今成為Facebook的浮木,風水輪流轉,關鍵就在主打閱後即焚的限時動態(Stories)。

Instagram與Facebook力量逐漸變化中

「我認為許多人會犯的錯誤,就是將限時動態(Stories)想像成一個攝影產品。」Instagram執行長凱文·斯特羅姆(Kevin Systrom)認為:「如果你觀察我們所增加的所有互動新功能,會發現Stories變得完全不同,我們是真的在創新。」

Instagram
Instagram的限時動態(Stories)功能,推出至今已經兩年。

2012年,Facebook用7. 15 億美元收購Instagram,六年過去了,從當時的幾千萬用戶,如今的Instagram已經坐擁10億用戶,估值超過1000 億美元,隨著Facebook成長日益趨緩、年輕用戶大量流失,Instagram已經成為Facebook未來發展的關鍵,甚至兩者之間的力量也在逐漸變化中。

這當中的關鍵就是兩年前推出的限時動態(Stories)功能,這種直立幻燈片、24小時就會消失的型式,當時推出時整整比始祖Snapchat晚了三年之久,這項功能的加入在當時看來是一大險招,因為這某種程度上直接破壞了Instagram版位的設計,也招來很多人的批評,「很多人當時會問,這個東西會成嗎?」斯特羅姆說:「衡量成功與否的方法,就是看有多少人使用,現在Stories每天有超過4億用戶,當你打開App,通常會看到滿滿的動態,朋友的動態都在那裡。」

Kevin Systrom
Instagram執行長凱文·斯特羅姆(Kevin Systrom)認為:「如果你觀察我們所增加的所有互動新功能,會發現Stories變得完全不同,我們是真的在創新。」

富國證券分析師肯·塞納(Ken Sena)認為,Instagram的限時動態是Facebook廣告業務的一大機會,他預測到了2020年時,Instagram可以替Facebook提供200億美元營收,這個數字相當於Facebook總營收的四分之一,反觀限時動態的開山鼻祖Snapchat,目前只有約1.91億用戶,早已被Instagram狠狠拋下。

許多人或許還記得,當時Instagram被大肆批評抄襲Snapchat,事實也確實如此,在前期兩者都是以有趣的AR濾鏡、貼圖為主,不過後來Instagram逐步走出自己的特色。「隨著使用的人越來越多,要如何呈現有趣的內容,也變成一大壓力。」Instagram選擇不那麼關注精緻的視覺呈現,把重心放在社群交流上,「如果你有長期關注限時動態,你會發現,我們時不時增加新的工具。」

舉例來說,像是在限時動態中標記好友、加上配樂、GIF圖檔、emoji投票,還有最新推出的問題貼紙,這些互動不僅可以一對多,也能多對一,使用這些工具不需要特殊技巧,它不像Photoshop需要設計師的巧手,就能設計出視覺上大膽、有趣的動態效果,這些時不時增加的小工具,也吸引越來越多不常使用的用戶,讓他們更深入Instagram的世界。

Instagram
Instagram選擇不那麼關注精緻的視覺呈現,透過限時動態把重心放在社群交流上。

比傳統動態讓人更舒服

「在同樣一個App中,不必再受制於照片美感的堅持。」斯特羅姆認為,Instagram將輕鬆的限時內容,與注重質感的一般動態巧妙的分離,可以讓用戶在使用平台時感到舒服。

此外,在被動消費的社群媒體中,容易產生危險的比較嫉妒心理,斯特羅姆認為,每個公開的社群平台都免不了有炫耀的成分,「但我現在看到的是另一個方向的移動。」就限時動態來說,GIF圖檔、emoji投票讓畫面比起傳統動態富含更多資訊量,「這意味著現在人們更傾向表達想法而不是拍照。」這類單純發牢騷、隨手拍的搞笑內容,都讓用戶使用起來比起傳統動態牆感覺更舒服,「它鼓舞了我,而不是製造更多FOMO(害怕錯過)的感受。」斯特羅姆說。

Instagram
最新推出的問題貼紙,這些互動不僅可以一對多,也能多對一,瀏覽起來也讓人更舒服。

今年六月,Instagram挾帶十億用戶的推出挑戰YouTube的影音平台「IGTV」,期待靠著這款秘密武器再攀上另一個高峰,跟限時動態只有15秒的體驗不同,IGTV可以放上一小時的影片,同樣沿襲限時動態的「垂直直立」格式,開創了社群體驗全新的風景。

不過斯特羅姆認為,因為有了Snapchat打先鋒,因此限時動態推出早期很多用戶很快就上手了,但是IGTV就不同了「IGTV為創意付出的代價是一條陡峭的學習曲線。」他說。

斯特羅姆:Stories超越傳統動態只是時間問題

根據分析公司SimilarWeb數據,截至今年六月,用戶每天花在Instagram的平均時間為53分鐘,只比Facebook少了5分鐘,此外Instagram每月用戶數以5%的速度強勢成長,而母公司Facebook的速度則只有3.14%相對疲軟,雙方影響力逐漸勢均力敵。

eMarketer也預估,今年(2018)Instagram光是美國市場就能驅動54.8億美元的廣告營收,這個數字比起去年成長了70%;據統計光是Instagram就貢獻Facebook行動廣告營收的28.2%。因此,千禧世代、Z世代大力擁抱的新平台,也大大影響廣告業務,本季財報會議上,Facebook營運長雪柔·桑德伯格(Sheryl Sandberg)表示:「是否能以這種型態(指限時動態)去變現,坦白說我們也不清楚,產業中也缺乏對這種廣告型態優化的經驗。」凸顯了傳統廣告思維,跟不上快速變動社群生態的問題。

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推出至今兩年的限時動態(Stories),除了每天擁有四億活躍用戶,今年也開始看到一般動態與限時動態板塊的挪移。
圖/ 人人都是產品經理

「有很長一段時間,PC廣告真的真的很好,但我們知道行動是未來我們必須去那裡,會有一些短期的陣痛。」斯特羅姆談到:「每個人都擔心我們不能賺錢,不過我們相信未來將是動態與Stories的結合,Stories達到甚至超過傳統動態牆標準,也只是時間早晚的問題。」

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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