聯邦快遞與亞馬遜分手,電商巨頭空運武力強到讓人怕
聯邦快遞與亞馬遜分手,電商巨頭空運武力強到讓人怕
2019.06.11 | Amazon

對於在物流界叱詫風雲已久的聯邦快遞(FedEx)來說,不斷擴張自家物流服務的亞馬遜(Amazon)始終是一大隱憂。

終於,聯邦快遞在上週五(7日)做出了行動,表示將不再於美國國內提供亞馬遜空運貨物的服務,暗示兩者未來將正式成為競爭對手。

摩根士丹利專業分析師Ravi Shankar指出,此次事件為美國物流界畫出了一道分水嶺,從此之後亞馬遜正式成長為物流產業的主要玩家,不再讓傳統快遞三傑聯邦快遞、UPS及美國郵政(USPS)專美於前。

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聯邦快遞終止與亞馬遜的部分合作關係,專家認為這代表亞馬遜已正式成長為物流產業的主要玩家,不再讓傳統快遞三傑專美於前。

積極發展物流,亞馬遜陸海空全包

作為全美最大的電商公司,亞馬遜在物流產業的野心可說是眾人皆知。近年來,亞馬遜挾帶資本及會員人數優勢,不僅透過免運費的補貼政策迅速搶攻市場,也陸續在陸海空三方面擴展自有物流業務。

舉最近的兩個例子來說,上個月中,亞馬遜執行長貝佐斯(Jeff Bezos)才在肯塔基州出席了耗資15億美元的空運中心,與同樣將包裹分檢中心設在肯塔基州的聯邦快遞及UPS較勁的意圖濃厚。上週,亞馬遜更是揭示新型無人機,進一步完善最後一哩配送的服務。亞馬遜並表示,未來透過無人機,下單後半小時收到貨不是問題。

隨著亞馬遜的物流產業鏈逐漸完備、成熟,外界也預測未來亞馬遜將開始提供第三方客戶物流服務,不再侷限於亞馬遜的用戶,正式對傳統物流業者宣戰。

面對亞馬遜快速的創新能力,聯邦快遞壓力重重

雖然聯邦快遞與亞馬遜結束部分合作關係,對物流產業來說是一個震撼彈,但在營運上對聯邦快遞的影響卻有限。事實上,亞馬遜的業務只占聯邦快遞總營收的1.3%左右。

針對此次事件,聯邦快遞發出聲明表示他們將持續在電商物流市場中扮演領導者的角色。「電商產業的迅速發展將提供許多的商機。目前美國平均一天約5,000萬個包裹,到了2026年預計數字將會上升到1億個,聯邦快遞已經建造好足以服務上千個電商業者的運輸網絡。」聯邦快遞表示。

不過,雖然短期之內聯邦快遞可能還能維持市場優勢,但面對成長快速的亞馬遜,聯邦快遞的步伐顯得相當緩慢。

亞馬遜早在2014年就已經針對Prime會員開始在部分城市測試兩小時,甚至是一小時到貨的服務。他們也先後推出類似於Uber,招聘閒置人力協助派送的Amazon Flex服務,以及直接讓貨物放進客戶後車廂裡的Amazon Key服務等等。這些多元、創新且具未來感的物流服務,都讓包含聯邦快遞在內的許多傳統物流業者難以望其項背。

亞馬遜
亞馬遜的物流服務創新性高、彈性也大,對傳統物流業者來說是很大的挑戰。
圖/ YouTube

就在上個月底,聯邦快遞才因誤寄華為包裹的事件,遭到中國政府立案調查。華為立刻在5日與中國郵政結成「全面戰略合作夥伴」,被外界解讀是華為已解除與聯邦快遞的合作關係。如今又與亞馬遜結束合作,對聯邦快遞來說可說是多事之秋。

資料來源:Markets Insider、The Verge、Market Watch

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從企業協作到智慧治理,為什麼新竹市選擇LINE WORKS?
從企業協作到智慧治理,為什麼新竹市選擇LINE WORKS?

日本付費商務通訊軟體第一品牌–LINE WORKS–於2025年12月正式進軍台灣,至今已吸引150家企業與組織導入、超過1萬名使用者。對一個剛進入台灣市場的商用協作平台而言,這樣的成長速度,反映的不僅是企業對另一套通訊工具的需求,而是LINE的操作習慣已經深入日常,企業開始尋找一個能兼顧「好用」與「可管理」的工作協作環境。

LINE WORKS株式會社代表取締役社長島岡岳史將市場接受度歸納為三個原因:熟悉且低學習門檻的操作介面、企業等級的資安與管理機制,以及能與LINE串聯的溝通能力。「三者結合,讓LINE WORKS不只是把『聊天』搬進企業,而是協助建立一套從組織內部到外部溝通的協作基礎。」

LINE WORKS在台灣的布局,也不只停留在企業市場。

日前,LINE WORKS與新竹市政府正式簽署合作備忘錄(MOU),雙方將從里長里政系統展開一系列合作。這是LINE WORKS首次在台灣與城市政府簽署MOU並進行規模化導入,意味著商用協作平台的角色正在發生變化:從解決企業內部溝通問題,進一步走向政府機關、第一線人員與城市服務的協作基礎。

對新竹市政府而言,這不只是導入一套新的通訊工具,而是重新整理公務訊息、前線回報、案件追蹤與災害應變等資訊流,讓原本分散在不同管道的溝通,逐步形成可管理、可追蹤、可共享的城市協作網絡。

「新竹市在智慧科技與AI應用上的創新作為,在日本城市中相當少見,令人印象深刻。很榮幸此次能與新竹市政府攜手合作,未來將全力以赴,運用LINE WORKS的科技與AI服務,協助新竹市持續推動智慧治理。」島岡岳史如是說。

LINE WORKS
LINE WORKS株式會社代表取締役社長 島岡岳史
圖/ 數位時代

好用不等於適合企業,LINE WORKS解決「公私分界」議題

LINE誕生於2011年的日本311大地震之後,4年後,LINE WORKS以「商務版LINE」概念誕生,從一開始便鎖定企業工作場景;與個人通訊工具相比,LINE WORKS更強調帳號管理、資安、隱私與組織管理。

例如,個人版LINE的暱稱與大頭照可以由使用者自行設定;LINE WORKS則由企業管理員統一管理。看似小小的功能差異,背後反映兩種產品完全不同的設計邏輯:前者服務的是「個人」,後者服務的是「組織」。

這樣的產品定位,在台灣極具意義。

在台灣,LINE已深入工作場景,主管、同事、客戶、供應商甚至合作夥伴,都可能透過LINE建立工作群組;但問題是,當工作訊息與私人聊天混在一起,企業面對的就不只是溝通效率,還包括資料管理、員工隱私、公私界線,以及員工離職後帳號與資料如何處理等問題。

島岡岳史表示:「年輕世代對於使用私人通訊工具辦公的接受度正在改變,也越來越重視個人隱私。」因此,LINE WORKS希望提供一個「操作體驗熟悉,但管理邏輯屬於企業」的工作環境,在既有的LINE使用習慣之上,加上一層企業需要的身分、權限、資安與管理機制。

當LINE WORKS走進市政府,下一步是把「資訊流」變成「治理能力」

除協助企業提升協作與溝通效率,LINE WORKS也將協作能力延伸至智慧治理。與新竹市政府的合作,第一階段將從里長里政系統出發,進一步整合公務訊息、通訊錄、行事曆與問卷等功能,重新梳理第一線人員與市政府之間的資訊流,讓政令傳遞、日常溝通與災害應變更有效率。

更重要的是,LINE WORKS的聊天介面並不只是「人與人」溝通的工具,也能串接聊天機器人與各類業務服務。當聊天介面成為連接人、系統與服務的入口,LINE WORKS處理的不再只是訊息,而是組織裡持續流動的工作資訊。

這也讓AI有了更進一步發揮的空間。LINE WORKS未來不排除在台灣推出AI會議紀錄(AiNote)、對講機(Roger)、OCR(PaperOn)、Voice Bot(AiCall)、Cloud Cam(Vision)及AI Assistant(AiStudio)等服務,目標是協助將工作現場產生的文字、聲音、圖片與影片數位化,再透過AI整理與分析。

對城市治理而言,這尤其重要。第一線人員面對災害或突發事件時,不一定有時間坐在PC前填寫表單,更多時候是透過手機傳送文字、語音、圖片或影片,因此,當這些原本分散、非結構化的資訊能被即時蒐集,並交由AI整理,便有機會從「被傳遞的訊息」進一步轉化為「可以被運用的治理資訊」。

島岡岳史表示,在日本,LINE WORKS已被應用於物資運送、傷患運送與救災支援等溝通協作。至於在台灣,下一階段的關鍵是,將累積的經驗轉化為更貼近在地需求的解決方案。「LINE WORKS也將持續與新竹市政府討論AI應用的導入,以及如何進一步擴大市民服務。」

從目前的里政協作,到未來的AI資訊整理與市民服務,LINE WORKS所扮演的角色正在改變:它不只是協助政府「把訊息傳出去」,而是逐步參與資訊如何被蒐集、串接、整理與運用。當協作平台開始連結人、系統與AI,LINE WORKS的價值也就不再只是提升溝通效率,而是有機會成為城市治理數位化過程中的一層基礎能力。

LINE WORKS
圖/ 數位時代
LINE WORKS小檔案
成立時間 2015年
主要產品 一套專為企業打造的商務協作平台,保留大家熟悉的LINE操作介面,同時提供企業所需的管理、安全與協作功能,如商務聊天、群組協作、行事曆、視訊會議、佈告欄、任務管理、通訊錄、問卷、管理者權限控管等
市場成績 •服務全球59萬家企業、超過580萬名付費用戶 •日本付費商務通訊軟體市占率連續 9 年 No.1。出處:該公司自行調查、富士凱美萊總研「軟體商務新市場」(2026年9月數據)
何時進入台灣市場 2025年12月
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備註 免費試用與專人諮詢服務均由台灣官方指定合作夥伴提供

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