電動機車最新補助政策出爐,明年買Gogoro多付6千元
電動機車最新補助政策出爐,明年買Gogoro多付6千元

為協助全國兩萬家機車行轉型,鼓勵油、電車並行發展,行政院今(8日)拍板下半年追加電動機車補助經費11餘億元,並啟動機車行升級轉型輔導三年計畫(108-111年),將投入4.5億元,目標輔助1萬家機車行轉型,並攜手各機車廠開設新型燃油機車與電動機車維修技術課程,協助老師傅提升技能。

不過明年(109)起工業局電動機車補助將下調3千元,加上環保署取消新購電動機車3千元補助,估計明年電動機車補助將減少6千元。舉例來說,若以桃園補助來看,一台gogoro S2原價96,980,補助後最便宜約67,980,最貴為72,980;不過明年則變成7,3980元、78980元,之後逐年採階梯式調降補助金額,但調降比例仍未定。

追加電動機車11億元補助,汰舊換新補助擴及燃油車

今年上半年電動機車6億補助斷炊,行政院考量下半年有車廠新車上市,為滿足民眾購買電動機車的需求,下半年將再追加11餘億元預算,估計共可補助16萬輛;明年購車補助提升13.73億元,約可補助16.78萬輛。

並拍板明年(109)換購電動機車補助從1萬元調降至7千元,但加碼國產電芯補助從原本2千元提升至3千元,因此未來若消費者購買採用國產電芯的電動機車才能拿到1萬元補助。

電動機車
行政院副院長陳其邁日前視察gogoro桃園工廠,希望加速推動電芯國產化。
圖/ 陳其邁臉書

此外,為降低移動空汙排放,明年起環保署取消電動機車3千元新購補助,且汰舊換新的補助對象,從電動機車擴大至七期燃油機車,給予重型車5千元、輕型車3千元補助,盼鼓勵汰換老舊的一至四期排放標準的機車。

對此業者看法不一,gogoro認爲目前產業才正要起飛,補助卻一下子減少6千元,明年電動機車成長幅度肯定會放緩。而與中油結盟的三陽則認為,明年會推出採用中油電池芯的電動機車,若含電芯的補助仍是1萬元,認為不會受到影響。YAMAHA則表示會配合政府的政策。(YAMAHA EC-05開箱!台日混血電動機車第一手騎乘體驗

編列4.5億元預算,助傳統機車行轉型

此外,今年起至111年,勞動部將編列4.5億元預算的就業安定基金,補導全國兩萬多家的機車行轉型,以提升行維修技能與經營管理能力。

經濟部將於8月25日起至10月6日在全省22縣市辦說明會,並聯手光陽、中華汽車、YAMAHA、gogoro、宏佳騰、PGO、SUZUKI車廠及工商會師資,開設油電維修考訓合一的課程,預計9月1日開班,初期將辦210班基礎課程,每堂約6小時、以及1小時測驗,測驗通過後將頒發證書,目前仍須繳交報名費用,但測驗通過將歸還;取得認證後,後續也有進階版的維修技術課程可報名。

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為協助傳統機車行轉型,經濟部將聯手車廠及工商會師資,開設油電維修考訓合一的課程,初期將開設210班基礎課程。
圖/ 蔡仁譯攝

此外,這次上課對象擴及非原廠授權體系的機車行,工業局金屬機電組科長童建強說明,全國未授權的經銷商約占整體55%,這些車行通常與原廠容易有技術脫鉤的情況,像是不懂最新ABS、CBS煞車系統、環保七期引擎,以及電動機車系統不一,不清楚怎麼拆與裝。

值得注意的是,未來技師也可自行選擇要上哪家機車行的課程,例如光陽的技師,也可以選擇上gogoro的課程,並不受限制。(Gogoro專攻換電服務,成立獨立公司Gogoro Network

另外,過往傳統車行給人老舊昏暗的印象,未來將有改變的機會。經濟部中小企業發展基金提供中小企業優惠的融資貸款與利息補貼,以協助店面的裝修升級。

在電動機車方面,行政院也積極發展電動機車國產化,盼推動國產電芯。據了解生產電動機車的電池芯並不容易,政府也積極促成國內電動機車業者與本土電池廠合作,不過業者認為,目前國內電動機車多採用進口電池,且國產電芯能否在價格、安全性、產量的穩定性做好仍需要時間,對於生產國產電芯持保守看待。

關鍵字: #電動機車 #Gogoro
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現在進行式的新彰化-走進2025台灣設計展《圓未來之行》,看彰化如何轉譯城市設計!
現在進行式的新彰化-走進2025台灣設計展《圓未來之行》,看彰化如何轉譯城市設計!

台灣設計展已自10/10起正式開展,展期至10/26於彰化市、鹿港鎮、田中鎮及田尾鄉等地開展,其中將設計手法運用在城市治理與公共政策亦是此次展覽的重要核心。設於彰化縣立鹿江國際中小學的《圓未來之行》,以清晰脈絡梳理彰化的城市發展,並將彰化縣政府當前如何以均衡及複合的設計,將城市規劃中的「交通」、「建設」、「生活」三面向呈現進行中與已完成的政策成果,並透過互動裝置與參與機制,邀請民眾共同參與城市治理。讓我們一同走進展場,觀看這些政策如何以設計的語彙被轉譯為可理解、可感受、可參與的日常溝通。

交通路網連結城市脈動,居民日常與幸福共行

交通路網是城市的縫線,是均衡發展的骨幹,路網密密織入、層層堆疊,將生活的點點滴滴串成同一張布面。於《圓未來之行》的「轉譯之間」,我們以交通破題——〈彰化交通脈絡透視圖〉以多層透明壓克力承載各級路網,透過疊印與透視產生視差,清楚呈現城市交通的經緯關係與節點密度;〈脈動彰化:空間發展藍圖〉則以光為媒介投影於城市模型,演繹彰化未來的重要軌道規劃與重點核心發展區域的建設願景,沿著大埔截水溝的堤岸風景前行,輔以東西南北向的完善路網,八大生活圈的樞紐轉運站串起城鄉間的交通脈絡,引擎發動,感受彰化這座「全球百大幸福城市」的節奏與脈動。

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〈脈動彰化:空間發展藍圖〉以光雕投影演繹彰化的未來規劃。
圖/ 彰化縣政府

建築與空間疊加複合,跨齡共生,城市共享

建築是城市的骨架,新生與既有的空間疊加再生,乘載著居民歷史記憶的老屋經過修繕,化身文創基地、創業場域與周邊社群連結,〈時光新生所〉記錄著重獲新生的老屋翻開世代新頁的重要時刻。

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〈時光新生所〉透過翻牌互動比對老屋今昔差異,喚醒封存的時光。 (示意圖)
圖/ 彰化縣政府

隨著城市蓬勃成長,為能回應隨之增加的跨世代居住需求,〈宜居共築所〉展示共居的設計實驗成果,伸港基地首創青宅社宅共居基地,回應居住正義、社區韌性等多重城市課題,也讓彰化青年可安心回鄉成家。

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〈宜居共築所〉展示伸港全國首創青宅社宅共居基地。 (示意圖)
圖/ 彰化縣政府

在新生的城市建築中隱藏著許多設計巧思,〈未來綠學園〉邀請民眾以擴增實境方式探索鹿江國際中小學這座綠建築的永續設計,校園本身也是環境教育的最佳教材;〈無形設計所〉則透過電控薄膜揭開日常表象下的設計智慧,鹿港洛津國小的操場、地下停車場身兼蓄洪池機能,同時承擔運動、停車與防洪安全三重角色,風雨時成為守護社區的暗線,平日則回到居民的生活日常。

宜居生活源自安心信賴,健康照護與共融設施完備,滿足全齡需求

生活的幸福感,來自各世代都能感到被照顧、被守護的安心與自在。〈全齡照護網〉以大型 LED 牆面呈現全國首創的長照大樓,將托嬰、長照與社會福利整合為一體,成為在地支持網絡的核心據點,也成為最貼近民眾需求的務實設計成果。〈活力共享場〉把運動帶回日常,呼應彰化「八大生活圈運動館」計畫,邀請觀展者當場伸展、啟動身體;各地共融公園則以「共融遊戲」回應跨齡需求,透過無障礙動線與共融遊具,包容不同能力與世代,在〈無界共融園〉票選最期待的共融遊戲場主題,邀請民眾攜手打造屬於彰化的未來共融新天地。

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〈全齡照護網〉展示整合式長照大樓提供各年齡層的完善照護服務。 (示意圖)
圖/ 彰化縣政府

到《圓未來之行》一同書寫新彰化的現在進行式

民眾是主詞,是這座城市的主角,既感受也形塑城市;交通作為連接詞,串起人與城市,連接起可能性;建築是名詞,乘載各式機能,讓各種需求的滿足具備指向的所在;而生活化為形容詞,傳承著文化底蘊,透露著溫暖照護與人情味。至於動詞,正是此刻我們發生的行動。

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彰化縣長王惠美邀請大家一起來參訪《圓未來之行》,欣賞彰化三百年的城市紋理。
圖/ 彰化縣政府

彰化縣長王惠美表示,「現在進行式的新彰化」是一個正在被書寫的長句,此刻的每一次到訪、每一次參與、每一次選擇都影響著城市的發展。她強調,《圓未來之行》不僅是一場體驗活動,更象徵著縣府與民眾攜手共創城市願景的過程,邀請大家一同參與,書寫屬於彰化的未來篇章。
展覽資訊

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