iOS 13.1公測版搶先發布，8大更新一次看|數位時代 BusinessNext

沒想到，在iOS 13即將在下個月發布之際，蘋果竟然推送了iOS 13.1公測版，要知道，公測版領先正式版0.1個版本號在蘋果歷史上可是破天荒頭一遭，這意味著出現了較大的更新，而不是bug的小修小補。那麼比起iOS 13，iOS 13.1公測版具體有哪些變化？要不要升級？

有哪些新功能

iOS 13.1更新分為兩類：恢復iOS 13測試版最初有但後來被刪除的功能、全新的功能。

1.「復活」的功能

共享到達時間

在蘋果地圖中，我們可以在開啟導航後上拉導航選單，選擇「共享到達時間」，從通訊列表中選擇聯繫人，即可將系統預計的到達時間以iMessage的形式發送給好友。遺憾的是，目前只有駕駛模式支援此功能，步行、公共交通等方式暫不支援。

自動化

這個一度出現在iOS 13的捷徑新功能終於回歸。現在的捷徑雖然也是一系列自動化操作，但仍然需要手動觸發運行開關，而有了自動化功能，捷徑會在手機檢測到符合條件的場景出現時自動運行，比如我們可以進行如下設置：

當手機接入家中/辦公室網路時，關閉行動數據
每天晚上8點開啟勿擾模式，早上8點關閉勿擾模式
接入Car Play時播放音樂
到家前15分鐘打開空調、熱水器等智慧家居
……

然而，實際操作中卻並沒有如此智慧，不知道是技術限制還是謹慎起見，達到設定的條件後，捷徑並不會自動運行，需要我們點開通知中心的推送選擇「運行」方可生效，如此一來，實用性可就大打折扣了。

2.新增的功能

字體管理

字體管理原本是iOS 13中頗受關注的功能，但在此前的測試版中遲遲未見蹤跡，在iOS 13.1的「設置」>「通用」中終於出現了「字體」選項，但App Store中仍沒有字體可供下載。

閱讀目標

「圖書」應用新增每日閱讀目標功能，雖然由於圖書商店在中國不可用使得此功能稍顯雞肋，好在可以支援獲取PDF閱讀進度，在系統設置>圖書選項下勾選「包括PDF」即可。

3.游標支援改善

根據開發者史帝夫．特勞頓－史密斯（Steve　Troughton-Smith）說法，iOS 13.1可能還改善了游標右鍵與3D Touch和長按的匹配。目前iOS 13和IPad OS已提供游標的設置選項，路徑：設置>輔助功能>觸控>輔助觸控>游標鍵。

4.一些細微的變化

音量調節可顯示裝置圖標

iOS 13中音量調節的指示條被固定在了左上角，而在iOS 13.1中又多了一個有意思的細節：調節Air Pods、Home Pod或Beats耳機等蘋果系裝置的音量時，系統會根據裝置的不同顯示對應的圖標。

新的動態壁紙

iOS 13.1對動態螢幕做了一些調整，增加了顏色種類。

圖標和選項的變化

剩下的都是一些細微的改動：「家庭」應用中Home Kit設備的圖標、熱點共享設置頁面、小組件中手柄電池的圖標等和上一版本有所不同，Apple Watch應用中的「顯示與字體大小」變為「顯示與亮度」、Nike+Run Club變為Nike Run Club等。隔空投送（Airdrop）的聯繫人圖標莫名有些簡陋，不排除是bug。

該不該升級？

正如文章開頭我們所說的那樣，iOS 13.1公測版很可能是一個比首發iOS 13正式版還要高級的版本，這意味著如果你現在升級了iOS 13.1，那麼很可能接下來就收不到iOS 13正式版的更新。

雖然iOS 13.1相比正式版變動不小，但如果你對iOS 13.1的新特性並沒有需求，只是抱著嚐鮮心理，我們建議沒有必要在這個節點升級，此前已安裝公測版（iOS 13.1之前）的人也可以著手刪除描述檔，靜待iOS 13正式版推送即可。

如果已經更新為iOS 13.1，由於其版本號更高，屆時將無法通過OTA在線升級正式版，根據以往的經驗，降級只能通過連線iTunes的方式，當然，前提是蘋果開放降級通道。具體步驟如下：

在電腦上造訪https://ipsw.pw/並選擇正式版固件包
刪除iPhone上的描述文件，將設備連接至電腦，打開iTunes
Windows用戶按住shift，Mac用戶按住Option，同時點擊「檢查更新/更新」

注意，降級之前請務必做好數據備份。鑑於安裝過測試版的手機可能會出現難以言狀的bug的情況，建議大家不要用主力機體驗。

責任編輯：江可萱

本文授權轉載自：愛范兒

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾，只有不到10%有被回收，其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中，約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收；反觀，同樣是高頻消費品的手機配件，回收率卻不到 1％。這個現象，對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說，是他反思事業選擇的開端，也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影！」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品，每年有超過十億個手機殼被製造，但產業並未建立材料規範，多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物，既難拆解、也沒有回收機制。結果是，一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼，在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出，連結構複雜的資訊科技產品，回收率都能達 45％，但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品，為什麼無法有效回收？這個命題讓他意識到，與其只做手機殼，不如正面處理塑膠問題本身，從材料設計、製程到後端回收再生，開創循環之道。

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系，前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到，問題不在回收端，關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成，無法被經濟化拆解，也難以透過現有流程再製。為此，犀牛盾在2017年起重新整理產品線，希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗，擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心，犀牛盾從材料工程出發，建立一套循環路徑，包括：回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等，使產品從生產到回收的每一階段，皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示，努力也終於有了成果。今年，第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產，犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型；且經內部測試顯示，材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度，產品生命週期大大突破「一次性」。

另外，今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX，同樣遵守單一材料規範，透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見，產品要做到高機能與循環利用，並不一定矛盾。

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後，王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境，再強的循環體系也只是疲於追趕。因此，三年前，犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務：「能不能做到塑膠負排放？」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠，還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士，王靖夫將塑膠問題拆為三類：已經流落環境、難以回收的「考古塑膠（Legacy Plastic）」；仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠（Modern Plastic）」；以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠（Future Plastic）」。若要走向負排放，就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠，尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力，成本極高，且難以形成可規模化的商業模式，因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸，犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾，發展PoC（概念驗證）項目，打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容，就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台，再由輕量子船前往定位點進行海廢收集：目的就是提升撿拾效率，同時也累積資料，為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川，探索更多可能

淨海計畫的下一步，不只是把「海上的掃地機器人」做出來，王靖夫說：「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說，海上平台終究要從單點示範，走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組，持續穩定地把海廢帶回經濟體。

他進一步指出，「其實這套系統不限於海洋，也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣，將塑膠在進海之前就攔截下來，不僅有助於減少海洋污染，回收後的材料也更乾淨、更適合再生，步步朝向終極願景——隨著時間推進，海中垃圾愈來愈少，被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性：一端是產品的循環設計，一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說，塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標，也讓他順利度過中年危機。「選擇改變，留給下一代更好的未來。」他相信，即便是一家做手機殼的公司，也能創造超乎想像的正向改變。